bastaz

Na czym dokladnie polegal ten mod, i jakie to byly koszty?

Gdybym mial 10Nm wiecej to raczej bym sie cieszyl a nie pytal skad mi sie to wzielo... :8) Wiem, ze nie odczuje tych 5KM, ale swiadomosc ze mam 200KM jest bezcenna :wink:

Ciekaw jestem czy to wymienione uszczelki vanosa daly taki efekt plaskosci?

Ale mnie wystarczy 201KM :P To co Ty zaproponowales to jakies 250 KM a nawet wiecej. Popatrz ile dała sama zmiana kolektora na ten wynalazek i to w M52TUB20! http://www.schmiedmann.com/SCM5254/product-type/new/search-by-productnumber/page1.aspx#16694 - daj tam 'more images' i na ktorejs stronie sa wykresy. Byłbym skłonny to zapodac ale za glosno bedzie - minely juz czasy jak mialem u siebie przelot i wzbudzalem wszystkie alarmy na osiedlu ;) Takze mysle, ze zapodam ten wydech z poprzednich postow i pojade na lekkie strojenie :)

Odnosnie separatora jeszcze chwile z nim posmigam (tak do 120kkm) i wymienie. Co sie tyczy podniesienia mocy to w tej chwili mam totalna serie (nie liczac oryginalnego tlumika sportowego). Co do dolotu to raczej sobie odpuszcze, bo sportowe wkladki nic nie daja, a montowanie stozka nasaczonego olejem nie jest zbyt dobre dla przeplywomierza. Jedyny dolot jaki by mnie naprawde interesowal to AFE Pro Dry. Wydech, to jest to co mi od dluzszego czasu lata po glowie, szczegolnie typu cat back. Na poczatku myslalem zeby zakupic taki zestaw z kolektorem: http://www.schmiedmann.com/SCM5254/product-type/new/search-by-productnumber/page1.aspx#16694 ale patrzac na filmiki to troche to za glosne, ale za to jaki przyrost daje. Mozna jeszcze zapodac te kopie supersprinta z allegro, ale czesto sa problemy z jakoscia tego produktu i trzeba kombinowac z 2 parą sond lambda, zeby nie wywalalo check engine - nie chce mi sie az tak grzebac (ale tez daja fajny efekt - patrz ebay headers na e46fanatics). Takze postanowilem, ze zostane z tym nieszczesnym oryginalnym kolektorem z katami i pozmieniam cos za nim. Myslalem o takim komplecie: http://www.simons.se/Bildarkiv%20system/032-H6R_Avgassystem_BMW_E46_00-05_double_Simons_stainless_exhaust.jpg Lub ewentualnie dorobic we wlasnym zakresie jakis wydech... Nie wiem co z tym wykresem, bo go wstawilem do pierwszego postu i go widze. Ale wkleje jeszcze raz z innego serwera... http://s4.ifotos.pl/img/bmw_hqxqhqn.jpg

Mam przejechane 116tys. Odma/separator od nowosci nie wymieniana, ale nie wydaje dzwiekow 'wookiego chewbacci' po odkreceniu korka oleju. Poza tym zuzycie oleju w normie. Poza tym gdyby byla zapackana i rzeczywiscie mialo by to znaczacy wplyw, to ubylo by mi KM i Nm a nie tylko Nm...

No to troche mnie uspokoiliscie :) Teraz jeszcze mnie korci co zrobic, zeby przekroczyc magiczna granice 200KM ;) Filtr powietrza wymieniony 2 dni temu (knecht). Filtr paliwa ma przejechane ok 25tys km i raczej nie powinien byc zabrudzony, bo staram sie nie jezdzic na rezerwie. Odma raczej nie powinna miec wplywu na moc i moment.

Byłem dzisiaj na hamowni sprawdzic czy autko 'trzyma serie'. Po zakonczeniu pomiaru wyszło ~195KM (kat. 192KM) no i moment ~235Nm (kat. 245Nm). Co sie stalo z moimi 10Nm? Szczerze mowiac, to gdyby cos nie tak bylo z silnikiem to moc mial by gorsza od serii a tak to naprawde nie wiem... http://s4.ifotos.pl/img/bmw_hqxqhqn.jpg - poprawiony link

Falowanie to uszczelki na tloczkach vanosa. U mnie nastepowalo jak bylo bardzo zimno, po wymianie jak reka odjal :) Jeszcze polecam przeczyszczenie silniczka krokowego (podczas procedury sciagania rury dolotowej warto obadac czy nie ma jakich pekniec = lewe powietrze). Odma wg mnie nie bedzie miec wplywu na takie zachowanie. Jej usterke (a raczej zatkanie) mozna wywnioskowac poprzez nadmierne zuzycie oleju i taki wyjacy dzwiek jak sie odkreci korek oleju na wlaczonym silniku.

Tylko nowe! Poza tym po zdjęciu sprzęgła niech Ci sprawdza dwumas - a noz bedzie jeszcze ok.

Tylko LUK robi dwumasy, wiec wyboru nie masz ;) Co do sprzegla to jesli masz nadmiar gotowki i chcesz wydac wiecej dla spokoju sumienia to prosze bardzo :wink: zobacz w czescidobmw.pl, silesiaparts, porownaj ceny i kup.

Obie firmy to najwieksi producenci tego typu sprzetu i jakosc jest porownywalna. Mozna by sie bylo zastanawiac jak by tyle samo kosztowaly a ze sachs drozszy to chyba wybor jest jasny ;) Ja kupowalem LUKa i od 20tys km piknie działa (dwumas mialem w dobrym stanie, wiec został).

Dzis 18:30 spontaniczny mikro spot na dachu galerii dominikanskiej!

A dokładnie, to która sonda jest niedogrzana? Bo autko powinno posiadać 4 sondy. Dwie regulacyjne tuz przy wylocie z silnika i dwie diagnostyczne za katalizatorami (one maja za zadanie sprawdzać czy katalizatory są sprawne). Jesli nie ruszales kolektora to nic nie powinno sie dziac. Moze po prostu sonda ci padla i zdazylo sie to akurat jak zamontowales wydech.

No bo to nie wypada montowac polski filtr do BMW ;)

O-ringi te są takie same do praktycznie wszystkich silników, tu macie wyszczególnienie: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=+11421744001 Te uszczelki pewnie sa z Buny tak jak te od vanosa, dlatego "siadają".

...o numerze katalogowym 11421744001

Też tak uważam. U mnie lekko grzmoci jak się bardzo szybko wrzuci jedynkę... ale tylko jak jest auto dobrze nagrzane. Na zimno jest cichutko.

No wlasnie, moze zastanow sie nad poldkiem zamiast nad bmw? Różnicy zbytniej nie ma, w koncu jedno i drugie to RWD :norty: Kumpel ma Atu+ z fabryczną klimą i bez gazu, ktory gdzies tam stoi i bardzo rzadko jeździ, mogę się go spytać czy chcialby sprzedać ;)

Polonez też miał taki bajer :wink:

Ja wychodze z podobnego założenia. Mam zadbane i sprawdzone auto. Tez mam ochote przekroczyc magiczna granice 200KM. Mysle o 2 modach - dolot i wydech. Na razie mam zmieniony tylny tlumik na oryginalny sportowy (18 10 0 026 767) ale mam w planach zapodac jakis cat-back i zapodac dolot - najbardziej chcialby AFE typu dry, ale trzeba sprowadzac z USA :\ Aaaale wpierw trzeba na hamownie - moze fabryka sprawila jakis prezent ;)

Ja bym sie pisal, niedziela mogla by byc ok.

W M54 nic sie nie ustawia. Tu masz procedure: http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm

Mein Gott! :? W ASO kupowalem za 85zł rok temu.

Ja bym sprobowal przeczyscic silniczek krokowy, w koncu to on odpowiada za wolne obroty. Nie wiem czy to robiles bo napisales tylko, że jest sprawny. Roboty nie duzo a moze pomoc. Moj byl w srodku czarny jak komin i to 'cos' co tam powinno swobodnie latac praktycznie sie nie ruszalo.