wancki

witam tak jak w temacie. zapaliłęm dzis bmw i po chwili zgasła z niewiadomych przyczyn. doszłem do tego ze wogóle pompka sie nie załacza. (tyllko na krótko kablem działa.) bezpiecznik sparwdzilęm , przekaznik równierz miernikem sprwdzony. i dalej lipa. maacie jakies pomysly? :|

sonde sprawdz

luz na maglownicy :mrgreen:

jakby to był regulator cisnienia paliwa na listwie to miałby problem z odpaleniem .. bynajmniej jak tak miałem

jaki motór?

ja mam taki problem ale przy instalacji lpg 2 generacji (wąz do węza dolotowego.) jest tak ze jak jezdze na beznzynie to jest ok pali na raz no jest ok. ale jak juz przełącze na gaz przejade pewien odcinek drogi i wyłącze silnik na gazie i sprubuje ponownie uruchomic ( automatycznie sie przełącza na bezyne) to musze chwile pokrecic... zeby uruchomic,,. moja beema nie lubi przejscia z lpg na benzyne. co to moze byc?? czy to są typowe objawy lpg 2gen?

tak

1 l wystarczy

nie płyn a olej. mialem to samo z pompą ze wyła jak wilk w nocy :mrgreen: wymien olej powinno pomóc! ATF

szukaj zawórków na wezach do odpowietrzania. muszą byc!

a ja mam znow za krótki zasieg :mrgreen: jak go zwiekszyc? metasystem firma alarmu

no to masz odpowiedz. jak wczesniej miales olej mineral a teraz zalałes połsyntetyk i rozszczelniles silnik i zaczelo tykac.

jak kolega wyzej.. sprawdz wyszstkie weze prawdobodobnie gdzies lapie lewe powietrze. jechac pod komputer moze cos wykarze.

filtr paliwa byl wymieniany? sprawdz silniczekk korkowy. albo na kompa.

jak kola dobrze wywarzone i tylko przy hamowaniu są te objawy to stawiam na tarcze :norty: bo ja tez tak mam w 316 :mrgreen: :mrgreen:

ja kupilem zamiennik za 100zł -orginal chyba drozszy-. i smiga tylko popatrz na napiecia bo są rozne 0,1V lub 0,5V? byl taki temat.

silnik is kaput. sprawdz cisnienie na tlokach

panowie dzis wymienilem olej na ATF w wspomaganiu bo juz mi pompa wyla teraz ucichla ale nadal jest zapowietrzona bo raz sie lekko kreci a raz ciezko kierownicą jak sie odpowietrza?

witam mam dylemat. mam bmw z 93r. i czas na zmiane tarcz hamulcowych. mam zwykle nie wentylowane, i czy moge zalozyc wentylowane? ponoc lepsze. o takie http://allegro.pl/tarcze-klocki-bosch-przod-bmw-e36-e46-wentylowane-i1235429759.html

a ja mam znow przy pompie paliwa pozamieniane kable. są odwrotnie zlączone. i dziala prawidlowo. a jak podlącze tak jak fabrycznie to pomka pcha mi paliwo do baku. i co to moze byc? ze raz mi zakreci pompką a raz nie?

hhahah :D to ja mam 390 tys ;D:D:D:D::D :mrgreen:

zrob swapa na taki sam silnik w dobrym stanie albo na 1,8 isa :mrgreen:

jak cie na BMW stac to i na paliwo tez. ja w zimie bede robil swapa z 1,6 na 2,0 lubie silniki r6 a moc w stosunku do masy jest wystarczająca, mysle ze przy normalnej jezdzie zmieszcze sie w 10-+12 l na 100km :mrgreen: :mrgreen: a jak bedzie dalej droga bezn to dobra instalka gazowa. aktualnie co mam w 1,6 zamontowany gaz chyba 2 genracji i przejechane 80tys i nic sie nie dzialo :wink: no moze pare razy mi zgasl.. :P ale jesli chodzi o kichanie szarpanie nic z tych rzeczy,

a od czego sie liczy te 40mm? od jakiego puntku?? mam jeszcze pytanie ja tez mam zalozone jakies sportowe sprezyny czerwone, i wiecej nic nie wiem. ale przód jest ok ale tyl jest za nisko i kola mi obcierają i czy moge zalozyc na tyl orginaly? mysle ze mi sie troche podniesie.

a gdzie znajduje sie ten filtr weglowy?