Tomaszeknsr

Sonda wstawiona-nowa :) Czyli dalej nie wiem co...

witam i ponawiam temat, wtryski sprawdzone i są ok regulator ok. Czyli dalej jestem w kropce czekam na jakies propozycje ;P

no to nic mi nie zostaje tylko te wtryski sprawdzić i świece. a ten rególator ciśnienia chyba jest w porządku bo gościu to sprawdzał i cisnienie jest ok a odpala dość dobrze

wydaje mi się że już resetowałem tak kompa przez aku no ale spróbuje jeszcze raz ;) a jak nie to będę musiał wyciągać te wtryski ale jesli to by była wina wtrysków to by robiło tak ciągle czy istnieje możliwośc ze to robi tylko tak czasami ??

wypiołem ten czujnik impulsów i niby było lepiej wiec kupiłem nowy za 120pln i jednak nic sie nie zmieniło dalej jak doadam gazu auto sie dławi jakby sie zalało albo nie wiem co ale jak potem wiec problem mam nadal i na kompie niuby pokazuje jakis błąd o wtryskach ale to moze przez to ze jest gaz ale gaz mam odłączone bo nigdy bym nie znalazł przyczyny dlaczego to tak robi

...

no to to penie będzie ten impulsator na koncu czyli tam gdzie jest zawinięty tą izolacją pewnie jest takie jakby kółko przez które powinien przechodzic ten kabel ale niekttórzy tego nie potrafią zrobic i po prostu go przyczepiają do tego kabla niby tez tak można ale tak bardzo to ja sie nie znam czytałem tylko na forum kiedys o tym. jak sprawdzisz cyz na koncu ma to kółko to moge napisac CI mniej wiecej jak go sie naciąga ale to dużo zależy od firmy kabli;P

Według mnie czujnik impulsów czy tam impulsator różnie na to mówią to to jest jeden kabel który jest naciagniety na czwarty kabel WN ;) a co owija wszystkie kable to nie wiem co to jest :P

wypięcie kabla impulsów jak narazie pomogło jest lepiej auto juz lepiej pali i jak próbujemy w garażu to jest spoczko jutro jeszcze tylko sprawdzimy na trasie. Wtedy potwierdzę ;)

dobrze to będę musiał to sprawdzić i potem napisze czy coś pomogło czy nie ;)

pompę paliwa sprawdzalismy ale regulatora chyba nie.

A wiec jak juz pisałem dużo rzeczy jest juz sprawdzone przepływomierz sprawdzony sinliczek krokowy. pod kompa podłączany wiele razy i nic cały czas moge nim jeździć ale jak jade i ostro wcisne gaz to sie zadławia jak by mu coś sie wyłączyło. nie wiem co mam robic ale przepływomierz silnik krokowy wszystko oki nowe kable zapłonowe kopułka palec i swiece.

Witam wszystkich. Wie ktoś co może być przyczyną zamulenia się silnika gdy dodaje się mu gazu ale robi tak czasami np co trzeci raz ale jak będę wciskał delikatnie to wszystko jest ok i mogę jechać tylko jak wcisnę mocniej to już się zamuli i zgaśnie chyba ze puszcze pedał gazu. Powiem więcej pisze bo już wielu mechaników nie może sobie z tym poradzić. sprawdzone jest już chyba wszystko i dalej nic ma ktoś może jakieś pomysły ?? _________ Jak do tego doszło, że przegapiłem ten temat :roll: Tytuł poprawiony, proszę stosować się do formatu tytułowania wątków, albo będę zamykał i dawał ostrzeżenia do skutku. mattiss

Witam Mam mianowicie taki problem: niedawno kupiłem sobie bmw E36 316 benzyna/LPG jeździłem sobie z tydzień może dwa wymieniłem siewce i przewody, kopułkę i palec. Jeździłem potem jeden dzień i samochód zaczął mi szaleć a dokładniej jak nagrzewa się do 90R stopni to obroty mu szaleją spadają do 500 a czasami nawet prawie do 0 i podnoszą się maksymalnie tak do około 1500 i nawet jak wcisnę gaz do końca to nie podejdą ani nie spadną zawsze chodzą w tych granicach. A jak zgaszę auto i odpalę to na wolnych chodzi normalnie ale po wciśnięciu gazu robi znowu to samo i w ogóle nie da się jechać. A jak ostygnie po godzinie albo dwóch to chwile można jechać i dalej to samo. czujnik krokowy działa przepływomierz też działa czujnik temperatury też działa . to co to może być, byłem w jednym warsztacie to oni nie chcą się w to bawić. Ma ktoś jakieś pomysły ?? ______ Poprawiłem tytuł tematu. Proszę się stosować do formatu tytułowania wątków obowiązującego w tym dziale. Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss