tomek_d

Te bledy dotycza skladu mieszanki i wynikaja ze zlego ustawienia sterownika gazowego. Pojezdzisz troche na benzynie, skasujesz te bledy i raczej sie juz nie pojawia. Udaj sie do gazownika i popros o regulacje. Ja swoj ustawialem na podstawie pomiarow sond lambda w INPA i nie zapalil mi sie check nigdy. Natomiast nie polecam ISA.

Dzieki, posprawdzam w piatek/sobote Olej mialem wymieniany z 6 lat temu i kupilem taki jak piszesz, ostatnio wymieniany byl w zeszlym roku i mam nadzieje wlali to co im dalem(bo sugerowali ravenol). Jeszcze jedna uwaga, nie wystarczy poczekac jak myslalem poprzednio, ale mozna to jakby obejsc pociagajac lewarek w strone S i wtedy przechodzi jakby obok tej blokady - czyli moze to jednak jakis problem z lewarkiem??

Czy poziom oleju mozna sprawdzic w INPA/DIS czy za pomoca korka kontrolnego? Nie ma to zwiazku z sila nacisku na guzik lewarka. Dzis przetestowalem lepiej i wyglada na to ze nie musze wrzucac na R, wystarczy ze poczekam troche na N i da sie wrzucic na D.

Witam, Pojawil mi sie ostatnio problem w wrzucaniem na Drive. Raz na jakis czas nie mozna wrzucic na D, musze wtedy wrzucic na R i z powrotem na D(za pierwszym drugim razem sie udaje). Czy ktos moze spotkal sie z podobnym problemem? Ze skrzynia nie bylo problemow, jakis czas temu(nie bylo tego problemu jeszcze) nie bylo bledow w sterowniku skrzyni. W czwartek/piatek sprawdze bledy, choc wyglada to raczej na problem z lewarkiem, ale moge sie mylic. dzieki, Tomek

no u mnie raczej ciezko to zrobic bo mam automat obroty byly troszke ponad 6k

ok, dzieki wymiana tylko 500? zadnych klopotow wczesniej z nim nie bylo, a co to znaczy przekreciles? Pewnie bede wymienial do sprzedazy czy do jazdy jeszcze nie wiem, ale zmienie, bo sie pewnie nie oplaci sprzedawac ladnego samochodu z uszkodzonym silnikiem. Postaram sie znalezc cos z przekladka i gwarancja zeby sprawdzic po zmianie. edit: czy wkladajac m54b25 trzeba bedzie cos zmieniac poza komputerem, wtryskiwacze/osprzet pasuja? jest troche wiecej tych silnikow do wyboru, choc wolalbym 3litry jak bylo

Witam, Dwie godziny temu w trakcie szybszej jazdy zepsul mi sie silnik. Po ciemku nie zobaczylem za wiele, ale tlok i sworzen lezy na maglownicy a z drugiej strony silnika jest dziura w bloku zrobiona pewnie przez korbowod. Nie wiem jak wypadl tlok, ale moze przez miske, bo nie widzialem dziur pod kolektorem. Z samochodu bylem bardzo zadowolony(2001 rok po lifcie, kombi) i wymienialem wszystko co bylo do zrobienia. Teraz mam pytanie o oplacalnosc wymiany silnika czy bloku. Macie moze jakies przykladowe ceny za silnik z wymiana, lub wymiane bloku(dojda tu pewnie tloki/korbowody)? Sa jakies wieksze ryzyka zwiazane z wymiana samego bloku? Czy moze isc raczej w kierunku wymiany auta? Prosze o podpowiedzi i sugestie. Dzieki, Tomek

ja wymienilem i mi sie zaczela pocic bardziej, bo przy wymianie dobrze jest wymienic te uszczelki ktore dociskaja pokrywe, chyba ze 2zl sztuka dokrecic "nakretek" mocniej sie nie da

zaden samochod zagazowny czy nie nie powinien nadmiernie brac oleju, czesto pobor wynika z wycieku i to jest mniejszy klopot 10/60 to gesty olej, wiec mniej bierze i pali wiecej ;) od tego na co zwracac uwage masz wiele watkow ...

no wlasnie przez to przeszedlem bo mi ukradli wiec pierwsze ktore pokazales jest zgodnie z opisem bez podgrzewania drugie nie pasuje raczej do Twojego auta zobacz i zapytaj sprzedawcy z ktorej strony sa przewody podgrzewania, po lifcie sa na zewnatrz orginal jest najlepszy jakosciowo ja kupilem z roznych firm i lepsze bylo to z car-line, ale ciagle nie to samo co ori

pisales ze napiecie na pompie jest, wiec pewnie chodzi tylko dlaczego w jednym baku masz pusto, czy tam nie ma drugiej pompki do wyrownywania stanu? nalej duzo paliwa by sie przelalo albo jak wyjales pompe do do tego zbiornika bezposrednio

zobacz jak wygladaja korekcje benzynowe, pozniej je skasuj i odpalaj nie napisales jaka instalacja, ale moze padl Ci ktorys wtrysk gazowy i po korekcjach leje paliwo i stad te mokre swiece

ok, sprawdze to, bo nie wiedzialem ze oryginalne radio/wzmacniacz nie jest poprzez bezpiecznik [edit] no i sprawdzilem, odlaczenie wzmacniacza nic nie zmienia, ciagle mam 0.12A

nie mam wzmacniacza, juz pisalem, tylko zwykle radio i wyciagalem wszystkie bezpieczniki to chyba nie pozostaje wiele rzeczy

kasowanie adaptacji w inpa wybierasz auto jakie masz i otwierasz sterownik silnika Errror memory erasing adaptation adaption Lambda clearing adaptacje ogladasz w Read status Abgasregulung tak to wyglada u mnie

aku jest ok, a teraz nawet bardzo dobry wzmacniacza nie mam

Witam, Sa podobne tematy jednak nie rozwiazaly sprawy. Czasem rozladowuje mi sie akumulator, sprawdzilem miernikiem pobor pradu na postoju i jednego dnia mam 0,025A(czyli ok) ale najczesciej jest to 0,17 lub 0,12A. Co sprawdzilem: 1. wyjalem wszystkie bezpieczniki ze schowka i z bagaznika 2. odlaczylem jeza, panel klimatronik, nawigacje(czytnik w bagazniku + monitor), alternator, komputer gazu i nic to nie zmienilo Macie jeszcze jakies pomysly co mozna sprawdzic? Umowilem sie na polowe grudnia do mechanika, ale moze cos sie uda znalezc do tego czasu.

napisales ze a pozniej ze reset adaptacji pomogl, wiec najbezpieczniej bedzie jak dasz auto do jakiegos dobrego gazownika to moze uda mu sie ustawic tego zenita lub zaproponuje cos co zna

no wiec w kwestii uzupelnienia w praktyce akumulator 39cm wchodzi z problemami i nie da sie go przymocowac za pomoca uchwytu na dole(element 15. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=61_0146&hg=61&fg=30 )

a gdybym nie mial samochodu a byl ciekawy? forum jest po to by szukac i znajdowac odpowiedzi a nie bic piane ze komus sie pytanie nie podoba miejsca jest 40cm, wiec teoretycznie 39cm aku powinien sie zmiescic

hehe jak nie wiecie z pamieci to nie piszcie i nie smieccie a jak zmierze to podam

moze ktos sprawdzal czy wejdzie akumulator o dlugosci 39cm

ekonomizer idzie u mnie do konca i nie musze wciskac do deski a z obr. nie chce sklamac ale chyba 6500 i automat zmienia bieg

przeczytalem mam instalacje gazowa od ponad 10 lat w roznych autach i wiem jak dziala, jesli sie jezdzi na gazie(a po to sie go zaklada) to adaptacje sa ustawione dla gazu i jesli gaz jest zle ustawiony to silnik na benzynie nie bedzie dobrze pracowal - wiec zaczelismy od podstaw czyli prawidlowego wykluczenia gazu z problemu i w tym watku wychodzi na to ze to nie gaz jest problemem odkryj sobie korek od oleju i zobacz jak wyglada Twoja teza o lewym powietrzu przy odmie

u mnie jak adaptacje sie rozjechaly to po skasowaniu problem na benzynie ustepowal od reki wklej sceena jak wygladaja adaptacje po jezdzie na benzynie i czy te same bledy sie pojawily zanim zalozyles gaz bylo dobrze? nieszczelnosc pokrywy zaworow?? - to moze zainteresuj sie tym co gorik79 pisze, czyli odma, bo jak mozesz miec nieszczelnosc pokrywy zaworow taka nieszczelnosc powinno byc slychac i na pewno moze generowac takie bledy