lukas23

Osobiście to te felgi, które chodzą Ci po głowie nie podobaja mi się, ale jak ktos tu napisał, kwestia gustu. Pozwolę sobie pokazać ( linki poniżej) jaki wzór felg jest dla mnie idealnie pasujacy do E-39. Problem w ocenie felg w danym aucie, polega często na tym, ze naprawde fajny wzór moze się prezentowac w aucie ale tylko po mudyfikacji ukladu zawieszenia ( obniżenie, tudzież inne zabiegi), co wiąże się z dodatkowymi kosztami, oraz narazeniem sie na nieprzyjemnosci typu: podbita felga, uszkodzenia zawiasu - czyli nasze polskie drogi :duh: Dwa pierwsze modele uwazam pasuja idealnie do E-39 oprócz felg z wersji m... bo te są idealne po prostu, zgrywaja sie z charakterem oraz wyglądem E-39, Kolego podaje Ci linki, tu też masz duzy rant wiec pomyśl. :), ale na Boga nie kładz felg wzór a'la E-60 do E-39 itp. :duh: http://moto.allegro.pl/item535745756_5x120_18_cali_felgi_aluminiowe_bmw_7_e_38_e38_e39.html#gallery http://moto.allegro.pl/item539416349_felga_alpina_bmw_e39_18_oryginalna.html#gallery http://moto.allegro.pl/item556868392_bmw_e31_e32_e34_e38_e39_e60_e61_nowe_8_5x18_10x18.html PS: wzór alpinki podałem tylko dla przykładu , po prostu bardzo mi sie podobaja i uwazam ze nie ma ładniejszych, biją nawet te z m serii :) , ale nie wiem czy jst sens posiadac felgi alpinki oryginalne nie posiadajac alipiny - auta :lol: :lol: co nie zmienia faktu, ze fele są the best :) :)

WOlę mandat sam go będę z siebie ściągał jak przyjdzie do egzekucji do us

Jesli zadbane to bierz i nie patrz na pojemnosc silnika, liczy się stan silnika i autka ogólnie, jesli pewna dosc jest historia tego auta to łykaj je i tyle, wszystko sie psuje, wiec wiesz, jesli chodzi o zawieche to nie jest xle, gdybym nie mial wypadku to nie wymienialbym całego tylu i czesci przodu, bo nie byłóo wybite, ceny oryginalnych czesci zawieszenia nie sa niskie, srednio za wahacz musisz dac ok 300zł ( lemforder) ale sa tez tansze zamienniki, chociaz nie wiem jakiej jakosci

Przepraszam , że nie odpowiem na pytanie, chciałem , korzystajac z okazji zapytać jaką zwrotnice kupiłeś( firma) i w jakiej cenie? ( ASO czy inne źródło)

Dokładnie, tez wymieniałem dwa dni temu w skrzyni ( manual) i dyfrze. Do skrzyni o dyfra zalałem oryginał z ASO, sprzedawany w butelkach litrowych, a jak wymieniasz u nich to placisz za tyle ile wejdzie ( zenada), ale cóz zakupiłem. Za dwie buteleczki litrowe tego i tego ( 4 szt) dałem coś około 230zł a u kolegi wymiana 20zł :) Podjedź do ASo i sie dowiesz, whcodzi chyba cos nieiwele ponad litr ( nie pamiętam dokładnie 1,2l. lub 1,3l.) i jest to castrol niby, ale co leją tam naprawde i jakies jakosci to olej to nikt z nas nie wie tak naprawdę :) ( Polska i wszystko jasne)

polecam valovoline, bardzo dobry olej, inna kultura pracy silnika

Na zapalniczkach również jest umieszczona instrukcja obsługi, wiec nie zapomnij Pawle przeczytać jesli chcesz używać :lol: :mrgreen: wyprzedzając Twoją wypowiedź, ...wcale nie musisz palić aby używać zapalniczki :) Ps swoja drogą instrukcje często napisane sa niejasno, a w szczególności jesli chodzi o instrukcje uzytkowania pojazdu, to zawarte w nich wskazówki, niekoniecznie są niezbędne do prawidłowego użytkowania pojazdu. ALe fakt warto przeczytać czasem :) Ja jak kolega wyżej napisał, wole zakładać takie oponki, jakie zalecane są do modelu ( info na słupku)

Kolego po pierwsze , zmień literki na małe a nie z capsem, po drugie na temat olejów było sporo, ja jesli czegoś nie wiem wpisuje na stronce realoem, albo bmw fans i tam wyskakuje co ile gdzie i nawet za ile i juz wiesz :) wpisz 7 ostatnicg znakow z numeru VIN Twojego pojazdu i wyskoczy Ci na realoem ile oleju w sklrzyni w silniku itp jesli się nie mylę :) Dopiero jesli sa rozbieżności albo watpilwości między danymi uzyskanymi z tych stron, pytaj a napewno ktos ci odpowie. Mam nadzieję że sie nie obraziłeś, nie miałem takiego zamiaru, pozdrawiam :)

Zacząłbym od wyważenia felg oraz sprawdzenia czy są proste. Tuleje wahaczy jesli są zuzyte to drży kierownicza przy prędkości 80-100km/h. Mi sie wydawalo ze przy hamowaniu tylko a nie podczas jazdy

Ja nie mam alarmu i u mnie mryga. Ale najlepsze, ze jak podlaczalem pod kompa to wykazalo ze probuje sie polączyc z modułem alarmu ale nie moze, byc moze miał alarm ale ktos usunal, nie wiem, w srodku zadnej kontrolki nie ma no chyba ze ze taka mała dioda na radiu ale ona nie mruga wiec nie wiem od czego jest

Kwadratowa kontrolka w kształcie zegarka ( jesli sie nie myle to koloru pomarańczowego) oznacza inspekcje, czas zmiany płynu hamulcowego, tak miałem jakis czas temu, co prawda zadnych dziwekow nie było, jedynie przy wymianie płyn był juz brązowy, płyn wymieniłem, skasowałem inspekcję tegp płynu i tyle po kłopocie, koszt niewielki a trzeba to zrobić, lepiej wykonaj ta operacje i po kłopocie, pomyśl , ze Twój płyn nie posiada w ukladzie juz takich wlasciwości jak nowy. Sprawdź, tę przy oklazji stan przewodów hamulcowych, zwlaszcza z tyłu lubia parcieć, koszt ich zakupu też nieiwelki cos ok 20-30zł chyba plus płyn ( nie wiem jaka cena), ale przeciez nie o pieniądze tutaj chodzi tylko o Twoje i innych bezpieczeństwo. Jak będziesz wymianiał, to każ macherowi, zrobić tak, zby wymienił ci cały płyn w ukladzie a nie tylko ze zbiorniczka. Pozdrawiam

Ponoc niektóre autka sprowadzone z Włoch tak mają

Dobre :lol: :lol: :lol: dawno sie tak nie ubawiłem czytajac posty na forum hehe, apropos wymiany, płaciłem 110zł za dwie sztuki filtrona chyba wiem, ze z tym węglem a nie same czyste filtry

He dobre dobre porównanie :lol: tak swoja drogą, nie wiem od czego to jest zależne, niektóre autka biorą olej niektóre nie i np. obydwa egzemplarze są zdrowe, producenci dopuszczają mozliwosc brania ok litra oleju na 10tys kilemetrów i to nawet nowych aut ( przykład avensis, audi A4, ogólnie wszystkie autka z turbo maja iwkesze zapotrzebowanie na olej) mój nas szczescie nie bierze. Kiedys myslalem ze bierze duze ilosci, a okazalo sie ze mam nieszczelnosc spod pokrywy zaworów i stamtad znikał olej, ale odkad wyieniłem jak rekąo djął, oczywiscie jak sie ostro jeździ tj. non stop wysokie oborty ma prawo wziac troszke, ale to zalezy od stylu jazdy kierowcy, jak ktos jeździ tylko na Pb, to do tego dochodzi jeszcze mieszanie sie benzyny z olejem, na lpgten objaw wstepuje w niewielkim stopsniu, prawie w ogóle.

Ja nic nie dolewam ale czasem zadymi

Mi też nie halasowalo ale czuć różnice rano podczas odpalania. Koledze grały popychacze przez sekundę rano a po valvoline niż słychać

Tylko Valvoline innego oleju nie chcę, castrol ok, lejcie co chcecie... Ja mam zalany Valvoline i silnik od razu inaczej chodzi nie mowiac ze na zimnym rano zapala jakby dopiero co został zgaszony, zero hałasu klekotu itp

Próowałem w ten sposób i nie zgasła, a hamulce żyletka, pedał rowniez ok, poziom płynu w normie, nie wiem co i jak już w tą kontrolką :mad2: Dodaję odnotację do swojej wczesniejszej wypowiedzi, a z rcji tego, że nie chce mnozyć postów, zmieniam go: zrobiłem tak dokładniejak mówileś, czyli stacyjka w pozycji gdzie zapalają sie wszystkie kontrolki, wcisnalem pare razy pedał hamulca i zgasła sama :) , wczesniej robiłem tak samo ale na zapalonym siliku a nie tylko włączonym zapłonie i nie działało, widac trzeba miec zapłon włączony, dziekuje bardzo za info, pzdr

Ja cały czas szukam idealnego rozwiązania, oczywiscie oryginal nie wchodzi w grę z racji na cenę, a te zamienniki awg sadze ze tez nie będa idealnie pasowac i nie wiem czy nawet jesli kat bedzie taki sam to czy na przykład zagiecie rury pod nieco innym katem nie spowoduje złej pracy silnika zmniejszeniu mocy itp. Szkoda wydac nawet te 500zł jak ma sie okazac, że autko tak naprawde jeździ źle a uzywki nie kupie, chyba ze zrobi ktos na zamowienie kata pod moje autko, ciekawe czy jakas firma sie zajmuje czyms takim

dziwne , bo ja wymieniłem i nadal swieci, a kupilem w serwisie

Koledzy a ja zapytam nieco z innej beczki, doświadczenia z wymiana tarcz nie mam , nic mi nie bije itp. Wymieniłęmdzisiaj klocki z tyłu bo zapaliła mi sie kontrolka i faktycznie klocki szmelc z tylu az obcieraly o tarcze, na szczescie nie porysowaly jej za bardzo. Zmieniłem klocki z tyłu, zmieniłem czujnik zuzycia klockow i nadal pali mi sie ta kontrolka, ponoc sama powinna zgasnac, jak to jest, czy trzeba wykasowac blad. Hamulce są okej hamuje jak powinno, ale wkurza mnie ta kontrolka od klockow czerowona, jakies sugestie , moze nalezy podlaczyc pod komp i skasowac blad. Płyn wymieniany na nowy, klocki z przodu dobre , wymienialem tylko tył i po wymianie kontrolka nie gasnie

W automacie 523i bierze sporo, za duzo jak na ta pojemnosc i do tego muli, ale jesli chodzi o manual :) , to chyba tak jak kolega wspomniał wczesniej, jesli chodzi o jazdę po miescie ( dużym) jesli ktos przemieszcza się też na krotkich odcinkach, kazdy wie o czym mowa - to najbardziej oszczedny silnik z benzynowych oczywiscie. U nas w polsce problem jest taki, że ktos nie pomyślał i nie są zsynchroonizowane odpowiednio swiatła ( sygnalizacja) i niestety nie dosc ze duze korki, przynajmniej u mnie w Łodzi, to jeszcze ciagle stoisz na swiatlach :mad2: a nie da boze jakis freglesik sie ustawi na lewym pasie i jedzie 40 :mrgreen:

Zgadza się, jesli chodzi o takie duperele czesto sa tansze w ASO niz na allegro, gdzie dodatkowo musisz zaplacic za przesyłke. Dlatego zawsze zanim cos kupie gdzies zapytam w ASO ile kosztuje. Podalem link bo kolega pytał gdzie mozna dostac, ale zaznaczyłem tez że w ASO mozna, zapomnialem dodac ze czesto tam wlasnie bywa taniej

http://moto.allegro.pl/item536173167_regulacja_reflektora_bmw_e39_e_39_oryginal_bmw.html a prosze Cie bardzo :) tutaj chociażby, ale w każdym ASO powinni miec to cena za sztuke Masz lampy helli do sprzedania z ringami, jesli dobra cena zastanowie sie pomimo tego, ze szukam bez ringow http://moto.allegro.pl/item543119740_bmw_5_e39_e_39_element_regulacji_xenon_lewa_prawa.html#gallery tutaj chyba masz do ksenonów, jesli nie sa takie same oczywiscie

Do e-39 regulatorki koszt. ok 60zł za sztukre w ASO, nie musiales wymieniac całych lamp, wystarczyło naprawic te regulatorki i tyle. Co prawda nie wiem jak sprawa wyglada w przypadku e-60, moze tam sie nie wymienia, tylko trzeba całe lampy tak jak Ty to zrobiles