lukas23

Fakt jest faktem, z wielu źródeł słyszałem bezpośrednio i pośrednio, że jak przeciętny złodzeijaszka widzi auto z blokada skrzynii daje sobie spokój z takim autem, no chyba że brka konkretna i jest zamówienie, ale nie o to chodzi. Mianowicie problemem, który ich dotyczy jest czas, każda sekunda w plecy to coraz to wieksze niebezpieczeństwo i ryzyko wykrycia i złapania, więc taka blokada daje pewnego rodzaju zabezpieczenie zwłaszcza przeciwko pospolitym złodziejom.

Olej zminialem niedawno silnik w środku czysciusienki ,widziałem w środku jak zminialismy uszczelke pod pokrywa zaworów. W sumie to stało sie dzień po tym, może jak czyscilem to z reczniczka papierowego sie tam coś dostało, nie wiem pokazuje ze błąd związany z układem zaplonowym na tym cylindrze a cewki i świece ok. Silnik stan naprawdę dobry zero nagaru żółty olej w środku wałek stan idealny olej valvoline 5w50

Jutro jadę do bosch na pełna diagnostykę i kompresje a co do paprocha to tego nie sprawdzę raczej

Kolego anjinsan co radzisz zrobić wiem ze jesteś osoba która zna sie na rzeczy gdzie mi to wykryja żeby losowo nie wymieniać połowy auta? Podobno w serwisie boscha mają kompa co wykryje konkretnie przyczynę

jesli chodzi o puduszkę i kontrolkę świecąca się to sprawdz matę pod siedzeniem kierowcy, to częsty problem w E-39, później to rozwiązali

Też kiedys mialem ten dylemat, ale wsiadlem w piątke i w trójkę i wnętrze e-39 jest po prsotu piekne, nie mówiąc o hałasie, równiez w e-39 ciszej, jak jezdzisz troszke w trasy to zauwazysz roznice na korzysc E-39, tak jak kolega wyzej napisał, prawie same plusy na korzysc E-39, a w przyspieszeniu nie ma aż tak dużej róznicy, może dlatego, że wbrew pozorom trójka nie jest aż tak duże lzejsza od piątki. A tak na marginesie najwazniejszy stan i tyle

Powiem, ci że mam to samo ostatnio, napisałem nawet post na ten temat. U mnie problem dotyczy pierwszego cylindra, na którym nie pali, na kompie wykazalo błąd ukladu zaplonowego na tym cylindrze, ale podmieniałem cewki i swiecie i nic, nadal na tym samym cylindrze nie pali, moze wtryskiwacz?? Jaki kupic i za ile konkretnie??

http://moto.allegro.pl/sklep/3162463_auto_czesci_jar_car tutaj macie chłpaki link do aukcji tego gościa, jesli nie ma wystawionych jakichś częsci warto zadzwnic wystawi i napewno ma, ja tak zrobiłem. gośc wysyła ładnie opakowane, z wizytówką itp porzadna firma, ktoś z forum liczył i porównywał, jak wymieniał komplet zawieszenia to w porównaniu z cenami z foty nawet po zniżce było u tego gościa taniej ok 1000zł na całości zawieszenia

Na benzynie to samo, pisałem, że zmostkowałem i teraz jeżdzę tylko na benzynie problem ten sam, auto trzesie budą i mocno przerywa przy jeździe, az szkoda mówic, i problem tkwi w pierwzym cylindrze, pomyliłem się, ale to nie ma znaczenia który cylinder. Czasem jest ok tzn jak jade pare kilometrow jest oki, i znowu to samo, tak jakby cios sie odwieszało. Byłem dzisaj na kompie wykazało błąd system MS41.0 29 - obwód zapłonowy cylinder pierwszy, ale to komp niezbyt obry, niesttey w niedzile nic innego nie moglem znalezc. Cewki podmieniane jak mowilem swiece tez, i ciagle ten sam cylinder, swieca na tym cylindrze jest czarna ale jak podmieniłem na nową tez to samo, juz nie wiem co ma robic, moze to czujniki polozenia walu korobwego, albo waka rozrzadu???

Nie wiem być może coś w tym jest dolalem do pb preparatu stp do czyszczenia wtryskow i lepiej było, w sumie ok aż do pierwszego gwałtownego hamowania i znowu telepie

dokłądnie potwioerdzam wymiana płynu hamulcowego. Później musisz skasowac inspekcję, przejrzyj przy okazji stan weżyków hamulcowych zwlaszcza tych z tyłu, lubią parciec

Witam szanownych forumowiczów, rzadko pisze tutaj odnosnie moich problemow z autem bo nigdy zadnych wiekszych nie mam, ale tym razem pojawił sie i to konkretny. Mianowicie, moje autko nie pali na jednym cylindrze, szóstym. Mam instalke gazową, ale do tej pory zadnych problemow. Świece zmienione i sprawdzone, cewki rowniez, podmieniałem i nic ciagle na tym jednym cylindrze. Problem dotyczy zarówno jazdy na gazie jak i na benzynie. Kazałem odłączyć sterownik gazowy i zmostkowali mi dzisiaj ze jeżdze tylko na benzynie i to samo. Najlepszejest to ze podczas jazdy czasem chodzi idealnie, czyli pali na wszystkie gary zeby zaraz znowu działo sie to samo, czyli telepanie budą przerywanie i niepełna moc. Podłączałem do kompa takiego od gazu i tam widac ewidentnie ze nie pali na tym cylindrze. Co radzicie jeszcze sprawdzić??? Sprawa pilna bo tak długo jeździc nie mogę przecież??? PS: Moje autko to 523i E-39 rocznik 1996, silnik mozna powiedzieć w wzorcowym stanie, tzn jak wymienialem ostatnio uszczelke pod pokrywą zaworów to jak rozebralem to widac ze zero nalotu wałek idealny itp, ogólnie stan techniczny autka super jak na te lata oczywiście wuciurane nie jest i nie butuje go

potwierdzam lemforder i tyle, tez u siebie wstawiałem komplet lemordera prżód i tył. Na allegro gośc sprzedaje częsci lemfordera pewne źródło, jest chyba z wodzisławia slaskiego czy cos takiego, ceny ma naprawde dobre. Koledzy z forum zreszta poniektórzy kupowali u niego poszczególne częsci zawieszenia poczynajac na amorkach a koncząc na koncówkach i wahaczach

Właśnie, tak sobie czytam te posty i nie ukrywam, że sam sie zatsnawiam nad tym bo równiez mam gaz i koło zapasowe wwoze w bagazniku, które zajmuje od groma miejsca. Sądze, że jedynem problemem później z taką oponą po uzyciu tego sprayu, może byc właśnie wyważenie koła, że nigdy idealnie nie wywazysz takiego koła z taka oponą, gdzie jakies drobinki zostaną zawsze tego syfu, ale moge sie mylic, najlepiej jakby sie wypowiedział ktos kto jest wulkanizatorem

chyba ze chodzi o 530d wersje słabszą

W e-34 525i ma takie same osiagi co w E-39 523i te same pojemnosci silnik nowszej generacji itp, wiec nic dziwnego ze 530d robi wieksze wrazenie jak 525i w e-34. Pozatym w autach z turbo jest ten efekt przyspieszania niesamowity :mrgreen:

Pamiętaj, spuśc płyn równiez z bloku silnika, bo jak spuścisz tylko z chłodnicy to zleci ci max 4 litry a reszta pozostanie. Jak juz wszystko podokrecasz to wlewaj płyn bardzo ale to bardzo powoli przy odkręconym korku chłodnicy i odpowietrznikach, a wtedy układ nie bedzie potrzebował odpowietrzenia, minimalne ilosci powietrza sam z siebie wytraci, pod warunkiem, ze masz sprawy uklad chlodzenia. Pamietaj nalewaj płyn ( rozcienczony oczywiscie już z koncentratem wczesniej), bardzo powoli, żeby wszystko spłyneło do konca, a nie szybko aby powtswały zatory, ja u siebie wlewalem bardzo powoli i uklad nie potrzebował odpowietrzenia, tylko na nastepny dzień rano jak autko było zimne trzeba było dolać ok poł litra płynu i smigac dalej, ewentualnie jeszcze za dwa dni uzupełnic braki i tyle na temat.

Nie chodzi o amorki tylko o łozyska amorków :nienie: lub inaczej zwane poduszki amortyzatorów, koszt jednej lemforder ok 70zł

Z tym samym dziwnym glosem borykalem sie pol roku, w koncu przy okazji wymiany amorkow na przodzie, wymieniłem poduszki amortyzatorw i chwile po wymianie troche zniknął niepokojący dzwiek, ale nie wiem czy to taki był powód.

Przecież fabrycznie jest montowane koło LUK'a :duh: Bodziotg77 jeśli nie potrzebujesz faktury to mogę załatwić nówkę LUK'a w naprawdę dobrej cenie. Tak jak fabrycznie montowane są poszczególne podezspoły ukladu hamulcowego tj. ATE, Textar itp, w tym przypadku jest podobnie, przegląajac allegro, sam widziałem dwumasówki LUK-a za 1500zł powiedzmy, nie sadze aby to była pierwsza jakość i o tym mówiłem.... to tak jak z klockami hamulcowymi i tarczami i wszystkim ida różne serie zapewne wiec LUK LUK-owi nie równy, chyba ze skywalker :roll2:

A co to takiego pomarańczowego, żółtego, chodzi mi mianowicie o dolna częśc lampy, podstawę jej??? To bedzie widac z zewnatrz

Ponoc jest firma w poznaniu która zajmuje sie tym i dobrze robi , jesli chodzi o regenerację. Wysyłasz im swoje koło dwumasowe a oni przysyłaja ci nowe-zregenerowane, cena jakos ok 600-700zł za wszystko, ale takich firm pewnie troche jest, kwestia aby wybrac dobra. Kolega smiga na zregenerowanym juz 80tys i nic. Spotkalem sie z opiniami, ze lepsze zregenerowane dobrze koło niz nówka Marki LUK, która nie potrafi wytrzymac długo.

Z tego co pamiętam to mieli w ofercie takie same lampy tylko z białymi/przezroczystymi, zapytaj najlepiej

Zgadzam sie w zupełności, pasuja idealnie chyba jeden z najlepszych wzorów, notabene dałem link do takich felg wyzej :wink:

Zgadza się, kolezy dobrze radzą, wybierz coś z oryginalnych, dedykowanych do medelu E-39 a nie cos co wizualnie nie pasuje i robi z auta niewiadomo co... ale to kwestia gustu :)