lukas23

Czy patrol pieszy może zatrzymać i wlepić mandat kierowcy? ostatnio zatrzymało mnie dwóch policjantów, zamachali świetlnym mieczykiem no to sie zatrzymałem, oczywiscie mandat za brak pasów, nie przyjąłem bo uwazalem ze nie mają uprawnien, ze tylko drogówka moze to zrobić, a oi nie byli z drogówki, jak to jest?? Oczywiscie spraa skierowana do sadu grodzkiego

Dzieki Solaris :) wygląda to naprawdę ładnie, chyba się zdecyduje, napewno poprawi to nieco wizerunek wnętrza :wink: choć tak źle nie jest. Kwestia tylko, że autko bym musiał odstawic na pare dni bo jak jeździć bez kierownicy :P Znajdę tylko u siebie w Łodzi albo w okolicy konkretny zakład, który zrobi mi to ładnie i porządnie

Może warto, montujac nowy kat czy tez przelot, przed nim wmontowac taki elestyczny łącznik, plecionkę, co napewno zniweluje temp i nie tylko

No to koledzy zabiliście mi ćwieka :duh: szkoda bo ten przelotowy to tanie rozwiązanie i cicho. Nie założe go jak śmierdzi gazem.Ciekawe czy te uniwersalne z metalowym wkładem, spełniają normy, tj czy ten kat działa jak seryjny?? Ktoś ma jakieś doświadczenia z tym, prosze o konkretne namiary i dane

:shock:

Między zimmermanami sport a zwykłymi jest niewielka różnica cenowa,więc lepiej wybrać nawiercane,ate nie kupuj do wielka kupa.To już trzeci komplet tarcz jaki zmieniałem i zimmermany wytrzymują najdłużej i wcale sie tak szybko na nich klocki nie kończą. Pewnie masz rację, tylko Ty masz mocniejszą wersję silnika, ja 170km tylko, podobno nawiercane szybko niszcza klocki, nie wiem ile w tym prawdy :roll:

Czy te tarcze są lepsze niż ATE i inne, nie móie o sportowych ale o standardowych/cywilnych do E-39 warto je kupic? Nie krzywia sie tak jak inne?? jaki model najlepszy do cywilnego auta /bez sportu

http://moto.allegro.pl/item524613315_katalizator_metalowy_2_0_5_0_audi_bmw_mercedes.html A co powiecie o tym, tutaj ta sama firma co oferuje te tłumiki AWG, posiada rowniez w swojej ofercie katalizatory nowe z wkładem metalowym od pojemnosci 2,5 do 5.0 litrow, moze lepiej cos takiego ????

Panowie, widzę, że dyskutujecie tutaj o obszyciach, skórce. kierownicach :mrgreen: ...nie ukrywam temat mnie interesuje, nie dlatego, ze moja już nie nadaje się do niczego, ale dlatego, że ma niejakie wytarcia i chciałbym ją odnowić. Mam muktifunkcyjną starego typu, E-39 1996r. Problem polega na tym, że zastanawiam się cZy takie obszycie na nowo, będzie się dobrze prezentowało?? Czy po takim zabiegu kierownica wygląda jak w oryginale tzn. czy widać, że nakłądają nieco grubszą skórę i wygląda to komicznie czy też wygląda jak w oryginale?? W oryginale, ta skóra na kierze jest chyba dośc sztywno i ściśle dopasowana do kierownicy, tzn kierownica nie sprawia wrazenia grubej. Czy po takim obszyciu nie da sie rozróżnić jej od oryginału, czy widać że skórka jest grubsza i nie przylega już tak jak oryginał??? Jak z zagięciami wokół przycisków klaksownu itp??? jak z nićmi???

Zamowie ten droższy skoro mówisz kolego ze idealnie pasuje do 523 i autko nie straciło na mocy tyle ze ja mam lpg ale to chyba nie gra roli, pozdrawiam i dzięki za pomoc w końcu ktoś pomógł mi w tej kwestii :)

no wlasnie podlaaczam sie do pytania, a raczej zadaje je po raz drugi, w czym tkwi roznica, obydwa są firmy awg wiec czemu jeden kosztuje 50zł a drugi dwa razy tyle prawie, mam nadzieje ze nie ubedzie mocy, bo katalizator wytwarza podcisnienie w ukladzie wydechowym i spelnia oprocz funkcji ekologicznych wazne funkcje wydalania spalin pod cisnieniem a czy z przelotoem bedzie seria jesli chodzi o moc i cisze?? Chyba najlepiej zadzwonic do nichi zapytac aby dobrali do autka tłumik

Z rurka jest głosniej niz z przelotowym, wiem to z doswiadczenia :(

Dzieki wielkie, zdjeme szkolo i zrobie tak, tylko nie wiem jak zdjac szkło zeby nie uszkodzic niczego, zwlaszcza szkła

Dzieki za namiar, a który będzie lepszy, ten z pierwszego linku co kolega polecał czy ten co Ty kupiłeś?? Nie ma róznicy w brzmieniu między orygianłem?? na mocy nie straciłeś w roznym zakresie obrotów?? Wybacz, że pytam ale chce jak najbardziej seryjnie, kupiłbym oryginalny kat jesli kosztowałby 500-700zł, ale cena około 2tys przeraza mnie jesli chodzi o taka duperelę jak katalizator :duh:

Mozna by je sprobowac odtluscic, np czystym spirytusem i szmatka jakas bardzo chlonna, polecam mikrofibre. Tak też zrobie jak radzisz, tylko kwestia tych uszczelek, poniewaz one jak wiadziałem są lekko luźne a nie wiem czy powinny takowe być, może wymienić po prostu i tyle

Robson76 wstawiłeś taki jak ten z linka??? wszystko ok??? nie ma problemow zadnych koncowy sie nie grzeje za bardzo?? Jest cicho jak w serii??? Musze to zrobic bo wkurza mnie to brzeczenie w pewnym zakresie obrotów :duh: [/b]

całkiem mozliwe tylko teraz kwestia jak temu zaradzic, ja zanim posmarowalem to juz skrzypiały:(

hmm ciekawy post, bo u mnie tez kat brzeczy wiec myslalem o nowym kacie, o uniwersalnym moze jakims , niewiem czy sa takie? Strumienica odpada. bo głosna i bez sensu zeby buczało, wole srie, mówicie ze te z linku sie nadaja wycina sie katalizator wraz z obudowa i wspawuje takie ustrojstwo? Tak na marginesie napisane jest tam ze to strumienice w obudowie katalizatora :duh:

Witam, mam podobny problem, u mnie nie grzeje zadne, wczesniej nie zlokalizowalem tego, bo ciepło było natomiast zima widac od razu, moze zanim wezme sie za rozbieranie, jakis faktycznie bezpiecznik sprawdzic, zaznaczam szyba tylnia grzeje ladnie

posmarowalem silikonem w sprawyu do uszczelek i pozniej wyczyscilem szmatka do sucha i nic, tam jest trudne dojscie zreszta :x

ja miałem ten sam problem, i zalałem olej fuchs dextron III

Do zawieszenia m tez sa odpowiednie sachsy, osoiscie uwazam ze inne do bmw nie nadają się bierz sachsy i tyle tak fabryka dała i tak ma być nie ma co kombinowac

Widze, że problem dotyczy nie tylko E-39 tylko nawet najnowszych modeli :mad2: szok, cos fabryka sie nie postarała, ale odłóżmy te narzekanie, ja u siebie psikalem wszystkim czym sie da, zlokalizowalem nawet co skrzypi, mianowicie uszczelka gumowa ta która przylega do tego zamszyku, wyczyscilem ,psikalem silikonem do uszczelek, wazelina nawet pozniej, roznymi rzeczami i nic :duh: chyba nie ma na to rady

W E-34 jest ale niestety w E-39 juz nie ma:( pojechali po kosztach widocznie :(

Dzieki kolego za link, ale powiem szczerze, że po tej lekturze ( mowa o opiniach na tej stronce), wiem jeszcze mniej, opinie są rożne :cry: , diametralnie różne. :duh: Ciekawi mnie tylko to, że te continentalki z linka nie maja tych kolorowych pasków na gumie , które z kolei maja dunlopy. Z racji tego, że są nowe to powinny miec te paski. Osobiscie skłaniałbym sie ku continental, ale zastanawiam sie czy warto? Szukam opinii kierowców BMw którzy jeździli bądź jeżdzą na takich oponkach. Zaznaczam, ze nie pale gum jeżdze normalnie, zalezy mi na tym aby autko w zakretach trzymalo sie pewnie na mokrym rowniez i zeby były ciche i komfortowe, nie twarde