lukas23

Kolego a czy w e-34 jest rownież kontrolka od ASc któa jesli system jest wyłączony pali sie na żółto na zegarach?? Bo w e-39 jesli system wyłączymy to pali sie żółta kontrolka na zegarach a jeśli jest włączony to nic sie nie pali. ASc włącza się automatycznie tylko ręcznie go wyłączamy, nie wiem jak w E-34 ale powinno być podobnie

Popieram we wszystkim co koledzy napisali o minusach i plusach, natomiast ważne!!!!!!! Jesli kolega posiada na ten cel tylko 20tyśPLN to lepiej niech daruje sobie E-39 zwlaszca tds-a w tej cenie, bo owszem kupi, ale dopiero sie wtedy nasluchasz :mrgreen: Meriutum: za 20tysi dobrego E-39 w dieslu nie kupisz to moje zdanie, poźniej tylko awarie itp, benzynkę już jakąs w miarę wyhaczy pierwsze roczniki oczywiscie

jest na masce tzn od strony wewnętrznej taka naklejka po stronie pasażera bodajże z nazwą lakieru i chyba z numerem, nie pamiętam czy też czasami nie na na klapce od wlewu paliwa

To co przychodzi mi do głowy to może krzywe tarcze

Jak u mnie slizgało się sprzęgło w trójce, to objawy początkowe to na najwyższym biegu czyli co za tym idzieprzy wiekszch prędkościach, natomiast z czasem slizagało ie i na 4,3,i 2 gim biegu co kwalifikowało się do natychmiastowej wymiany co też uczyniłem, tylko zrobiłem błąd, że czekałem do końca, ponieważ łozysko pokruszyło się totalnie i uszkodziło koło zamachowe czy jak tam to zwał,które tez trzeba było wymienić

:cool2: bardzo trafiony komentarz :) , tak na "chłopski rozum" nie sądze aby coś dobrego z tego wyszło :D

Wejdz kolego a dział polecane warsztaty i znajdź wojewódzctwo łódzkie, tam masz informacj,ę, ja osobiscie polecam warsztat na teresy, krzemieniecka, albo tłokiński BMW

JA mam ATE od niedawna i nie jestem zadowolony :( nastepnym razem założe Textara albo Jurida, nie pamietam która z tych firm jest polecana do E-39? Na realoem wlasnie do mojego modelu jedna z nich idzie na pierwszy rzut tylko juz nie pamietam która?

Panowie mówicie o Niedziwedziu, czy to jest na zewnątrz?? Bo są blokady których nie widać na zewnątrz, tylko wkłąda się sam bolec z boku który blokuje skrzynię, i nie iwdac tego w ogóle, sadze ze cos takiego żeby rozebrac należałoby rozbroic całą konsolę okrywajacą lewarek itp, widziałęm kiedyś coś takiego, wrzucasz wsteczny i wkładasz ten bolec i po bólu

Do autora postu: jesli chcesz taniej to zagadaj do kogos kto ma znizki, albo zajrzyj na temat dotyczacy amortyzatorów bilstein z allegro, taki chyba tytuł był. Tam koledzy podawali namiary na firme któa handluje na allegro lementami zawieszenia Lemforder, sam o to pytałem i podali namiary, mają taniej niż w ASO itp zajrzyj w temat i zastanów się. Owszem są ludzie któzy jeżdzą na Teknorotach itp, wstaw lepiej coś lepszego, zwlaszcza ze seria 5 nie nalezy do lekkich aut, tutaj jeszcze kwestia bezpieczenstwa.

Nie malkontenci tylko realiści :? plus zajefajny wygląd minus wiadomo, ze komfort zawiecha doastaje itp. Ale każdy podejmuje decyzje we własnym zakresie, i trzeba przyznac,ze wyglądają naprawde świetnie :mrgreen: piekny model felgi i pasują do koloru autka w ogóle wypasik, musze przyznać wygląd chyba rekompensuje tutaj wszystkie minusy o ktorych była mowa

kolega zbigniewst ciągle szuka zwady i łapie każdego za słowa nie wiem tylko, czemu, dyskusja wniosła wiele bo każdy dowiedział się czegoś i ja i kolega który założył temat, wiec gra gitara :)

aa no właśnie :D czyli będę potrzeboał ją odkręcić przy wymianie chłodnicy i płynu :) zamierzam też wypłukać cały układ wkładając wąż pod cisnieniem, oczywiscie nie dużym cisnieniem, aby przepłukać, czy uwazacie ze to dobry pomysł. Napewno jakiś syf osadził się nie tylko w starej chłodnicy, czy moze macie jakis inny sposob aby wyczyscic uklad z osadów wszelkich zanim zaloze nową chłodnice

Ok nie upieram się że to właśnie to, i nie interesuje się tym co kto ma :) ale tak to jest jesli ktoś nierze wszystko do siebie, po prostu czekam na dalsze wypowiedzi które rozwieją moje wątpliwości, czy ten korek napewno nie sluzy do odpwioeitrzania, sam wymieniam chlodnice wiec czeka mnie ta robota i przyda sie wiedziec a do autora postu, znalazłes juz przyczynę???

He złodziej również :) a tak serio to pięknie wygląda

Dobrze widzisz kolego na oczęta Ci jeszcze nie padło, wybacz ale siedze w pracy i cięzko mi tak wyjść i zobaczyć, zapewne nie zapomne tego zrobić jak tylko skoncze robotę :) i nie unoś się tak jeśli nie umiesz kulturalnie rozmawiać to nie pisz nic, napisałem wyżej, że być moze się mylę, ponadto, był pdoobny temat odnośnie odpowietrzania silnika 528i i ktoś wskazał na ten sam korek więc napisałem ze wydaje mi się że to będzie to a róznica między znaczeniem słów: "wydaje mi się" a " napewno jest" - jest spora nie uważasz, zaznaczyłem, ze mogę się mylić. A ty chyba masz nieco inny silnik niz 2,5 benzynka

Nie wydaje mi sie zeby to byla zaslepka niech wypowie się ktoś bardziej zorientowany mnie sie wydaje ze to sluzy do odpowietrzania bloku silnika

sa 2 tylko dobra rada to...ponoc trzeba auto nieco podniesc przodem do góry aby ulatwic odpowietrzanie odkrecaj zawsze korek i dolewaj plyn na zimnym silniku :shock: Hm, nie wiem czy padło mi na wzrok czy też cos innego ale chyba Nr 4 i5 to wlasnie trzeci odpowiewtrznik, tzn ta śruba w bloku :wink: plus oczywiscie dwa odpowietrzniki jeden przy wlewie i drugi na plastikowej rurze rownoleglej do chłodnicy, do daje razem TRZY http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_2166&hg=11&fg=10/

A tuleje w tych wahaczach są wymienialne, chyba sa razem z wahaczami i trzeba wymienic cały wahacz, albo się mylę

A czasami nie ma trzech odpowietrznikow: jeden na chlodnicy, drugi taki sam mały korek na takim plastikowym wężu roznoleglym do chlodnicy a trzeci chyba na bloku, nie wiem czy w 523i jest na bloku, ponoc trzeba auto nieco podniesc przodem do góry aby ulatwic odpowietrzanie.

Dziekuję koledzy bardzo, najpierw wymieniam chłodnice,a później biore sie za zawieszenie po zimie, dzieki raz jeszcze:)

oj no podjałeś zupełnie dwie inne kwestie :) mycie auta a felgi na ktorch wygodnie i komfortowo nie da sie jezdzic w warunkach miejskich to zupelnie ina sprawa, chyba ze tak jak napisał kolega wyżej, jeździsz niewiele albo tylko po rownych drogach :) zreszta Twoja sprawa

Faktycznie idiota, trzeba mu było wyperswadowac ręcznie to i owo, ale z drugiej strony nie warto chyba skoro koles i tak nie wiedziałby o co chodzi

Hm E-38 to nie stary model, to era E-39 chociazby

witam, też osobiscie wolałbym czarne listwy, z tego co sie orientuje trudno dostac komplet w dobrym stanie i dobrej cenie. Kiedyś dzwoniłem do faceta który sprzedawał takowe na allegro, oczywiscie uzywka, na zdjeciach wyglądały idealnie, pojechałem po nie i tragedia :duh: za komplet chciał 700zł jeszcze jakby były w takim stanie jak moje to wziałbym ale były kiepskie. Za normalne drewno chcą mniej niż za czarne, a u mnie przy czarno szarym wnętrzy czerne listwy wyglądałyby pieknie, ale chyba nie kombinuje narazie, sa wazniejsze sprawy zwlaszcza po zimie