piotreksz4

w instrukcji przy fly sequente nie masz takiego punktu jak awaryjne odpalanie na gazie.W gaźniku i wtrysku do dolotu jest.Ale ta ja mowie niech kolega zadzwoni.Koszt 2 złote a będzie wiedział

u mnie stała E30 z M40 i ze sprawną klimą za tysiaka.Ale już nie widze tego ogłoszenia:( Jak chcesz to moge się zorientować czy jeszcze jest bo wiem gdzie stoi.

moim zdaniem kostka w stacyjce

Adam12345 nie twierdze ze nie.Mam sekwencje 4 generacji BRC w Leganzie i wiem że u mnie na 100% nie da rady bo nawet w serwisie mi to gość mówił i poradził co w takim przypadku robić.W instrukcji też nie ma nic na temat awaryjnego odpalania sekwencji.Najlepiej jak kolega przedzwoni do przedstawiciela BRC i zapyta o to wprost

pin numer 7 i masa-czyli śruba amortyzatora i po krzyku

Polecam montaż BRC sekwencji.Jeszcze nie spotkałem się żeby ktoś narzekał na tą instalacje co do adresu to Bielsko-Biała ulica,Wajdeloty 9 tel 033 814 19 46

zadzwoń do autoryzowanego serwisu BRC i zapytaj wprost jak odpalić bo masz taką potrzebe.Tylko wspomnij że masz sekwencje.Moim zdaniem sekwencji nie można awaryjnie odpalic.Jakbyś chciał numer zakładu który montuje i serwisuje tylko BRC to podaj swoje Wojewodztwo

stefan318is masz całkowitą racje hehe oczywiście że chodzi o elementy nośne i pochłaniające energie zderzenia

powiem szczerze ze nie jest tak prosto włączyć awaryjne odpalanie w sekwencji BRC,gdyż nie ma ona takiej możliwości.Jedyna opcja to podgrzanie czujnika temperatury gazu i kręcenie rozrusznikiem do skutku..

albo zaspawaj i czekaj aż wisko na wysokich obrotach silnika rozleci się tj śmigło i pięknie posieka wszystko pod maską.Skoro jesteś pewnien że wisko to zmień to.Robota prosta i szybka.

przekaźnik,bezpiecznik od tego zacznij

kupowałem kiedyś u tego sprzedawcy spojler i pasował idealnie.Co prawda była to używka,ale także nie oryginal tylko odlew ABS

szczerze mówiac kiepsko widać na foto.A takie pytanie sąd masz pewność że to viskoa nie np uszczelka pod głowicą?

uwaga każda ingerencja w silni typu wydech,dolot,ostre wałki wymaga zestrojenia czyli modyfikacji parametrów komputerra silnika.Same przerobki dadzą tyle co nic a wręcz w drugą strone

zewrzyj pin numer 7z masą.Czyli do np śruby przy kielichu trzymającej amortyzator i będzie git

A jak kolega jest zainteresowany to mogę załatwić sprzęgło nowe po zniżkach na warsztat.Kwestia dogadania

Ja co prawda nie jestem lakiernikiem/blacharzem ale mechanikiem.Mam styczność z naprawami powypadkowymi na co dzień gdyż w warsztacie w którym robie naprawiają takie auta.Z doświadczenia wiem że nie możesz zgodzić sie na klepanie,czy też naciąganie danego elementu.U nas chłopaki wstawiają elementy z aut bezwypadkowych a co najważniejsze robią to na zgrzewy w miejscach fabrycznych.Jeżeli jakiś zakład powie że to się wyklepie czy naciągnie a to migomatem podspawa to omiń ich szerokim łukiem.Element wstawiony bezwypadkowy jest znacznie mocniejszy jak klepany czy też naciągany.Co do lakierowania to jak koledzy radzą możesz zaoszczedzić sporo pieniędzy kupując elementy w kolorze.Trzeba jedynie troszke poszukać.Jak dla mnie autko spokojnie da się doprowadzić do stanu z przed wypadku. Co do różnych odcieni.Im więcej warstw bazy tym ciemniejszy kolor.Farba może być dobrze dobrana ale nieumiejętne pomalowanie może zepsuć cały efekt

nabe stosuje się do kierownic sportowych a nie seryjnych.Na pewno nie zamontujesz do tego kierownicy której zdjęcie wkleiłeś

Jak dla mnie to nie ma tragedii.U nas na warsztacie takie autko po tygodniu byłoby na drodze,robimy dużo gorsze auta i śmigają po dziś dzień(ramy i lasery to wspaniałe cuda techniki).Powiem tyle,że do oceny stanu faktycznego trzeba sciągnąć maske i błotnik i wtedy przyjrzeć się aucie

bEdzie kuleć.Inna dawka paliwa kolego.Zmień kompa

sprawdz przekaźnik pompy paliwa albo zewrzyj ją na krótko

napisz co konkretnie robiłeś bo u mnie wymiana kompletnego rozrządu to pompa wody,rolki i oczywiście pasek.

jedyne co mi przychodzi na myśl to tylko pompa lub nieprawidowy olej w pompie

kolego trzeba było sobie oznaczać przewody numerami co z czym i przekładać wszystko.Pewnie HighLine ma bogatsze wyposażenie i dlatego taka rożnica w wiązce

kolego a po co wyciągać szybe do przyciemniania?Myjesz najpierw szyby z zewnątrz,przykładasz folie na zewnętrzną strone szyby,podgrzewasz suszarą i docinasz.I masz już gotowy arkusz do montażu wewnątrz.Poza tym dla Twojego bezpieczeństwa folia nie powinna być montowana na całej powierzchni szyby.