mario330d

no tak.....jezdzil 535xd.. :duh:

Czasami auto jest po zeby wypasione (dd,aktiv,webasto,logic...),w bardzo dobrym stanie ,z ksiazka z wiarygodnego zrodla i szukajac pol roku auta odpuszczasz bo ma manuala ???

Auto jest silne i zupelnie nie ma roznicy,kiedy komunikat sie swieci,a kiedy nie.

Witam. Nastaly zimne dni i odezwal sie u mnie komunikat --Motorstorung Leistungsabfall.---- Gdy silnik sie nagrzeje i jest przerwa w jezdzie np.10 min postoj na stacji benzynowej,komunikat gasnie. Ma to najprawdopodobniej zwiazek z dogrzewaniem silnika i swiecami zarowymi. Diagnoza pokazuje tylko ich blad--3 swiec.Zastanawiam sie tez czy sterownik swiec nie jest walniety. Czy ktos z kolegow mial taki komunikat,jesli tak jak to rozwiazal.

...ze sie wtrace ,ale optycznie chyba tylko po okraglych(nie owalnych jak w530d/525d) nieco wieszej srednicy koncowkach wydechu---jak wiadomo caly wydech jest inny. ciekawostka niedawno jechalem za takim kolesiem co mial na klapie 535d dumnie a wydech mial owal. Rozumiem ,ze niektorzy wlasciciele 535d likwiduja znaczek,jezeli wogole jest albo zmieniaja na 520d,by miec frajde w ewentualnej konfrontacji,ale w druga strone :duh: /--trzeba miec fantazje.

Mysle ,ze warto pozyskac orginalna oslone --podroba rozni sie rodzajem tworzywa uzytego ,ale to nic czesto jest zle spasowana (odlana)??i i wtedy nie pasuje ,trzeba ja naciagac ,kombinowac---raz bylem tego swiadkiem na pewnej e39 ---w dobrym warsztacie panowie walczyli.To samo tyczy sie nadkoli i wszelkich plastikow ,plasticzkow :mad2:

Silnik 3.0d w X5 z 2002 roku to silnik duzo starszej generacji niz w E60. W X5 z 2002 roku jest silnik 184 KM, taki jak w pierwszym wypuście e46 i e39. W nich problem klapek podobno nie występował. tylko w manualgetriebe :wink:

Witam.Z wymiana na konsoli srodkowej nie bedzie wiekszego problemu/niestety by wymienic nakladki na uchwyty w drzwiach musisz demontowac boczki.Radze dac to dobremu majstrowi z doswiadczeniem w tej materii by miec cale plastki ,plasticzki na miejscu po zlozeniu .

Witam .Ja mam auto z marca 2004 i mam DPF. A tak do wtajemniczonych juz w wymiane .Gdzie mozna najkorzystniej zakupic nowy filtr,i jaka jest jego obecna cena?

brak roznic

Kolo Dago zaprawiony w bojach navi --audio,myslalem ,ze to wiecej kosztuje.Dla kogo to wazne--to warto zainwestowac i zmienic--roznica jest.

Procz tego caly system jest na swiatlowodach,wiec podejrzewam ,ze kopania jest od groma .

Sprawdz szczelnosc ukladu dolotowego--szczegolnie rury gumowe przed i za intercoolerem--mozesz miec tez pekniety kolektor ssacy.Pozdrwiam

Witaj .Radzilbym dac w dobre rece --bo trzeba wydech zrzucac .

BINGO :clap:

Jak to się robi? tylko service ASO

Witam.Kolega BaX ma racje --choc troche sie zamotal. :cool2: Pamiec lusterek to jedno i mozna sobie zaprogramowac polozenie lusterek dla kazdego kluczyka. Natomiast zejscie lustra prawego lusterka w dol przy wstecznym---jest nierozerwalnie zwiazana z elektryka foteli.

czy czasem nie masz DPF--wtedy to normalne --dopala sadze--i fajnie basuje :D

wg mnie polaczenie SOS nie wymaga karty sim w porcie w podlokietniku.Na wyswietlaczu pojawia sie napis SOS po wyjeciu karty SIM jako jedyne mozliwe polaczenie

z niecierpliwoscia czekamy na twoj test nowej mapy---Darku

mysle ,ze nie byloby to wskazane rowniez dla silnika,ktory nie jest do niego przystosowany.w marcu 2004 M57TU przeszedl gruntowny lifting by przystosowac go do DPF(min. inne wtryskiwacze,powiekszenie kanalow olejowych w tloku)--info masters--

ostatnio mialem przyjemnosc z audi a5 3.0tdi sie na trasie dla pojazdow samochodow(dwujezdniowej wersji)---poprobowac.--wiadomo stop and go --tiry ,wolniejsze auta ----no i nie odeszlo mi nawet na metr--choc trzeba przyznac ,ze jest szybkie.odcinek proby ok 10km----predkosci od 100---180--chwilami(bmw e60 --218km--manual--seria)

Z wypowiedzi rozumiem ,ze dzieje Ci sie to nie w trakcie jazdy(czyli jest zle ,a po pewnej chwili czy czasie zaczyna ciagnac ).Tylko raz jedzie ,jak wsiadziesz,a innym razem nie.Stad logiczne wydaje mi sie zwrocenie uwagi na sterowanie elektroniczne turbiny.

tam jest sterowanie elektronicznie .---nie podcisnieniowe. Mialem ten problem ,ale w trybie ciaglym--czyli caly czas lipa z ciagiem --jak wolnossacy diesel --szedl tylko na pojemnosci--przyczyna byl zawieszone ciegna od sterownika turbiny,ktory powoduje rozwarcie lopatek turbinyw zaleznosci od obrotow i obciazenia.(wystraczylo rozruszanie -wlasciwie nie wiem co oni zrobili--auto zaczelo jezdzc)Mysle ,ze jezeli auto nie dymi( o czym nie piszesz) czy nie wywala bledu na dpf--Skupic sie nalezy na sterowaniu turbiny.Albo to sprawdzic . Moj opis jest czesto niefachowy wiec prosze o wyrozumialosc .Ciekaw jestem przyczyny i zycze szybkiego rozwiazania problemu.

oj kolega nie czyta calego watku. :lol: