mario330d

Jak rozwiazales sprawe wysokiej akcyzy ??zaplaciles czy miales mniejsza cene na umowie??kupjac w salonie bmw w niemczech chyba nie ma co liczyc na mniejsza wartosc na umowie??

rowniez bardzo prosze o rozkodowanie VIN-WBANC71090b822771.dziekuje

Jak w temacie .czy ktos zna szczegoly??chodzi ponoc o pelny dowod rejestracyjny (dwu czesciowy)i dodatkowe badanie techniczne w kraju zakupu auta???

Czy przy decydowaniu sie na zakup e60 warto klasc nacisk na wyzej wymienione opcje .Wiem ,ze zapewne stabilnosc i pewnosc prowadzenia wzrasta ,ale pytanie do praktykow,,..w jakim duzym stopniu ???np.zakopianka w wydaniu dwupasmowym do myslenic.Niestety jezdzilem tylko wersjami (bez) .

jest to galka od skrzyni SMG II drivelogic w e46 M3 (nie koniecznie CSL),radze dobrze sprwadzic czy podejdzie pod zwykla koncowke od manuala.

tak myslalem ,ze 8-10tys sie zarabia na e60.

Witam . A tak z ciekawosci ile srednio sie zarabia na takiej e60??Moze jakie sa widelki zarobku ??

sprawdz EGR i elektrozawor nim sterujacy

jak nie uklad kierowniczy (drazki) to moze wybite cumle na tyle wahacza ??

czujnik polozenia walu.?

Moim zdaniem numer 4 to felgi , w ktorej wychodzily e46 330ci,sa ladne i latwo utrzymac czystosc (duzo latwiejsze w umyciu od tych M)e90 to juz calkiem inna linia felg.numer 6 standart w 330d,fajny odsad ze wzgledu na male ET

jak mialem 330ci spalala srednio 9 -10 litrow,wspaniale basuje i kipi moca na obrotach ,klekot 330d pali srednio ok 7 litrow

Ja kieruje sie zasada- ILe dasz tyle masz .Kolega Mazur Ci wyjasni bo to symaptyczny gosc moim zdaniem

sama wymiana niewiele daje ,sterownik czyta dane zapisane z poprzedniej uszkodzonej przeplywki mimo jej wymiany na sprawna(tak jest w e46, w e39 ponoc wystarczy wymienic przeplywka i juz po klopocie),trzeba wprowadzic nowy program,(polecam jednak tutaj ASO)dopiero po tym auto wraca do normalnosci i robi przeciag podczas przyspieszania :D kolega mazur o tym duzo pisal .proponuje poszukac

jezeli z wymiana to i z wgraniem nowego programu co dodatkowo licza sobie w aso od 200 do 300zl ,wiec przeplywka wychodzi bardzo tanio.

.....czy moc czuc ?//...czuc i to bardzo.jesli nie jestes zmanierowany i nie masz oczekiwan na miare np.335d, powinienes byc bardzo zadowolony

Wczesniej.....ja osobiscie poradzilbym Ci sprawdzic na przodzie kilka roznych opon(roznych producentow),mysle ,ze w ksztalcie obwodu opony stykajacej sie z podlozem czyli droga , moze tkwic przyczyna.

bmw 330ci - 231km ,300nm(nie 330) woli scislosci

piszac ''inne turbo ichyba intercooler''mialem na mysli wiekszy,bo m57 ma intercooler i turbo vtg (zmiennna geometria lopatek)

silnik 193km to ten sam m57 tylko inny soft ,niczym poza tym sie nie roznia.136km to pompa ,184km common rail.dopiero m57n to juz inna gadka common rail IIgeneracji,inne turbo i chyba intercooler i 6 biegowa skrzynia to juz jest roznica,(dotyczy e46)

330d m57 seria na hamowni 180km ,414nm ,chip v- tech zalozony dwa lata temu przy 100 tys km na 206km i 503nm.obecny przebieg 173tys km,nie mialem i nie mam problemow ,z tym ,ze jezdze raczej spokojnie i czasami tylko go butuje,spalanie srednio po aglomeracji na baku 950km.osiagi lepsze ,znacznie lepszy dol i latwiej sie wkreca na obroty.

m47 nie jest na CR :mad2:

pierwsze sprawdzilbym opony.czesto wymienia sie rozne rzeczy np lozyska ,a przyczyna tkwi w oponie (wylezakowana ,lub nie przewazona)w przypadku sezonowej zmiany.pozdrawiam

Moze sie ktos zlituje i wyrzuci to "ptaszysko''z forum......

za katalizatorem jest przegub elastyczny,taki ich ,w formie puszki,najprawdopodobniej juz nadszedl jego czas,trzeba wymienic choc to prawdopodobnie jest calosc z katem.inne wyjscie zastosowac uniwersalny.najlepiej niech Ci zrobi to.czyt .zamontuje , ktos z wiedza w tym temacie by nie naprezyc ukladu wydechowego.woli scislosci ja stawiam na to ,dziekuje .