mario330d

witam .Mysle ,ze nadepneles na 6 w wersji MPS(260km_turbina) wiec Ci odeszla jak Kowalski w pewnym filmie ...

witam.osobiscie mam chopla na punkcie kierownic i tylko jak bylo to mozliwe ( mam na mysli poduszke)wymienialem na kierownice M---tak bylo w e46 gdzie roznica jest bardzo duza w grubosci wienca ---odnosnie meritum--w E60 mialem sportowa--tylko srednica rozni sie od seryjnej--jest moim zdaniem chuda i taka jakas dziwna jezeli chodzi o rodzaj uzytej skory---wymienilem na M--ta jest grubsza i przyjemniejsza w dotyku --jak to nowa--jednak wieniec nieco chudszy niz w e46-M.

nie ma serii----sprawdz moc na hamowni

bardzo dobry wynik ---u mnie w analogicznym ,zblizonych parametrach jazdy--7,3.jezdzac po aglomeracji slaskiej bez stania w korkach i z umiarem w nodze --pali srednio 8.5l--i to w manual skrzynia jest.

Moze sa poprostu krzywe i trzeba je wyprostowac

jesli masz filtr kolega Max ma racje

Zgodze sie tu wpelni z kol.Dn.Przyspieszenia subiektywnie odczuwalne nie powalaja ,ale juz zakres obrotow uzytecznych tak,szczegolnie w polozeniu DS skrzyni auto potrafi zadziwic--to dla mnie robi najwieksze wrazenie ,bez zaglebiania ....sie

Polecam na przyszlosc instrukcje obslugi --strona 32.

Kwota byla duzo mniejsza,choc przewzoita i taka z bolem serca jako srodek trwaly jest ujeta,stad amortyzacja mizerna ,nie da sie inaczej.

Co się okazało, bo wykonałem telefon do księgowej jeszcze raz. Nie chodzi o odsetki tylko kwotę zakupu. Czyli jak kupię za 3000 euro to tyle mogę wpisać na środki trwałe. :duh: mimo że eurotax ceni samochód na 66000 euro. Ksiegowa ma racje ---sam to przerabialem .

Witaj.U mnie obroty na biegu jalowym sa stale bez wzgledu na polozenie sprzegla.Moze zalezy to od silnika ,bo to diesel.

witam .Moje spostrzenia dolacze odnosnie e60. (5 miesiecy uzytkowania)Jezeli kolega pisze aktivlenkung to zdecydowanie dynamic drive.Auto z tymi opcjami to zupelnie cos innego(bylo juz o tym na forum),w bezposrednim porownaniu dwa zupelnie inne samochody.,komfort fotele,kierownica M,bo sportowa ma co prawda wezsza srednice ,ale prawie tak samo gruby wieniec jak standard.Jesli zalezy Ci na audio tylko LOGIC-7 wydaje sie byc sensowne,nawet HI-Fi jest slabe moim zdaniem.Podaz jest ogromna,tym bardziej warto byc wybrednym i kupic to co sie chce,bo potem ciezko cos dolozyc .

Swiete slowa ,po co mu wiecej??Bo potem bedzie znow kolejna --sciana placzu --kolegi D.

zgadzam sie w pelni,chodzby po swoim przypadku.Dlaczego szukasz pod gorke i chcesz dac zarobic nieuczciwym ludziom 10-15tys zl na aucie . za takie pieniadze z Premium selection w Niemczech kupisz bardzo ladne auto,bardzo dobrze wyposazone.z pelna wiarygodna historia i to 530d.

Witam.Mysle ,ze wyswietlacz Head-Up i Night Vision to Bajery i to bardzo drogie .Ja uwazam ,ze adaptacyjne swiatla sa pozytecznym dodatkiem.kto jezdzil pewnie potwierdzi...Jesli chodzi o kupno ---zachodnie Niemcy ,duze,bardzo duze (auto Haus)i auto z Premium selection.Bylo juz o tym kilka opini .

chyba jestesmy podobnego wieku,choc tak naprawde w wydaniu aluminium itak ascetyczne wnetrze e60 wyglada juz bardzo chlodno(z waskim monitorem i bez dvd )optycznie ubogo-----drewno pomaga to fakt--udanych zakupow .nawiasem byl taki komplet niedawno na allegro ,ale sie chyba sprzedal,musisz byc cierpliwy... ASOjest bardzo drogie chyba 3000 wychodzi zeta.poz

--------mam te same odczucia ---kola 18,sportfahrwerk.DD+Aktivlenkung.auto prowadzi sie genialnie,,chyba ciezkie do postawienia bokiem,okres posiadania od stycznia,moze wiec za wczesnie na ocene ogolna,nie mniej jestem z niej bardzo zadowolony .

Trudno jest sie z Toba zgodzic ,bardziej sportowego diesla nie ma narazie konkurencja ,ktora stawia przede wszystkim na pojemnosc -a to zadna filozofia produkowac NM(Mercedes rowniez).A co powiesz na mlodsza konstrukcje 2.0 variable-Twin.Ma gdzies konkurencje

racja ,ze jest to conajmniej dziwne .podobny problem mialem w dwoch e46(jadac na narty do wloch wszyscy mie wyprzedzali na autostardzie a autem miotalo,bez wiatru bylo wszystko ok i dalo sie szybko jechac ),akolega w e39.Zwroc uwage na "cumle"przeguby metal-gumowe w wahaczu przednim,to jest ciezko zdiagnozowac ,a jesli sa wyrobione i maja luzy moga miec istotny wplyw na bezwladnosc kola i wplyw na uklad kierowniczy(czyli koniecznosc kontrowania)mysle ,ze auta przednionapedowe maja ztym lepiej bo dodatkowo sa usztywnione przez przeguby.choc teraz mam e60 i przy ostnich wiatrach przy 160-170km idzie jak czolg i nic go nie rusza

podzielam zdanie kolegow,nie mniej poradzilbym Ci bezwzglednie aktywne servo (aktivlenkung) i dynamic drive,roznica jest kolosalna .Jesli chodzi o audio tylko LOGIC 7 ma sens.

Po okresie bardzo kiepskiego naglosnienia w bmw(nawet H/k w e46 np)Mysle ze juz LOGIC 7 duzo nie ustepuje BOSE DSP w audi.Masz w jeszcze INDIVIDUAL i ten nalezaloby jako szczytowa oferte porownywac z BOSE w A6

czujnik polozenia walu??

w cene netto to sie nie ma co pakowac .ja kupujac z niemieckim Steuerem oplacam w polsce akcyze od kaufevertrag i to jest ten bol jedyny. vat mnie nie interesuje

szacunek ,ale z tego co wiem ich urzad skarbowy to nie nasz i wszystko rejestruje .w komisie widnieje umowa na ta osobe prywatna np.na 25oooE,a ty kupujesz od niej za np.12000E.NIe ma problemu,ze go za dupe nie wezma w Niemcowni???