niklucas

1. link nie działa, popraw go proszę. 2. Jest specjalny dział na forum w którym tego typu post możesz umieścić. 3. Musisz się przygotować na większe wydatki eksploatacyjne niż w przypadku Astry a na sam początek przygotuj min. 20 tys na zakup auta + instalacja gazowa, of course. Nie wiem ile kosztuje auto z podawanego przez Ciebie linka ale pewnie mniej....

ale wiesz ze MINI jest produkowane przez BMW i ze 9 wariantow miniakow jest juz pewniakiem? Cooper hatch, Cooper convertible, Clubman, Coupe, Roadster, Countryman, Paceman, Mini Van and Mini Mini. 'cala paleta' bmw to nie 13 modeli, lol Jak już pisałem w swoim poście, wariant optymistyczny jest taki że ograniczą się do mini i do nowego miejskiego auta. Problem w tym że według niektórych informacji FWD ma stać się obecne w całej palecie.

AutoSzmata z zeszłego tygodnia podała niepokojącą informację jakoby w ciągu następnych kilku lat nastąpiło odejście od tylnego napędu we wszystkich modelach BMW. Wiarygodność AS jest jaka jest, ale akurat ta wiadomość jest przedrukiem (bo czym innym) informacji z macierzystego AutoBilda, poza tym niestety takie sygnały zaczęły się pojawiać również w innych źródłach. Wersja najbardziej optymistyczna jest następująca: BMW będzie wykorzystywać FWD tylko w małych autach miejskich, przyszłych konkurentach Mercedesa klasy A i B, w kolejnej generacji serii 1 (w wersji GT) oraz w Mini. Wariant pesymistyczny jest taki że do 2016 BMW ma wprowadzić FWD w 13 modelach w całej swojej palecie. http://www.nitrobahn.com/news/bmw-planning-13-front-wheel-drive-vehicles-by-2015/ Autobild: http://www.autobild.de/artikel/bmw-bald-mit-frontantrieb-1143782.html

To był pomysł BMW na nieszablonową promocję - zaangażowali najbardziej znanych reżyserów, gwiazdy hollywood i dali im duży budżet na stworzenie krótkich, max 10 minutowych filmów w których samochody BMW będą tylko rekwizytem który będzie grał w drugim planie. Swojego czasu płytka z wszystkimi (7 chyba) filmikami była oferowana jako prezent dla klientów którzy kupowali nowe auta w salonach w USA.

cóż, może ten odcinek z Madonną nie jest najlepszy, ale dla równowagi - ten który podesłałem jest całkiem odjechany ;)

Jezuu..... chłopaki, wyluzujcie. Ja za rapem też nie przepadam ale skoro Makos uderzył w tony "sztuki" :mrgreen: to proponuję dziesiątą muzę. Być może słyszeliście o krótkich filmach BMW w których główną rolę gra Clive Oven? niektóre są rewelacyjne, wg. mnie najlepszy i totalnie odjechany jest ten z Jamesem Brown-em, Gary Oldmanem...i na końcu Marilyn Mason :D reż. Tony Scott: dobry jest też "the hostage" johna woo

Cóż, sam artykuł to standardzik z AutoSzmaty - zero merytoryki a jedynie dywagacje na temat cennika, a w dodatku kretyńska informacja że silnik 1.9 M43TU B19 to 16-zaworowa jednostka. Kurcze, ostatnio jak sprawdzałem to było tam 8 zaworów ale może ktoś mi się włamał do auta i podmienił głowicę na 8 zaworową.... w e46 był silnik 1.8, było to 115 konne N42B18. Silnik wystarczy do spokojnej jazdy, w sedanie się bardziej sprawdza i jest ekonomiczny, ale nie będziesz miał takiej frajdy jakiej dostarczy Ci 6 cylindrowe 328i. Jak chcesz Coupe, to tylko 6 cylindrów, IMHO.

A czy ktoś z Was ma może zdjęcie tej rury doprowadzającej powietrze do nawiewów, a raczej miejsca w którym siedzi jeż? Bo szukałem wszędzie na forum, a w "sam naprawiam" to nie jest opisane - jest tam mowa o opornicy nawiewu ale dla aut bez klimy. EDIT: znalazłem fajny tutorial na youtube:

Nie oglądam togo, cokolwiek tam jest - uważam że publikacja zdjęć/filmów na których widać jak ktoś ginie to jest właśnie pornografia która powinna zostać ocenzurowana. Hasło "Ku przestrodze" mnie nie przekonuje, bo to niczemu nie służy :/

generalnie uważam że moje M43B19TU jest świetnym kompromisem spalania vs. koszty serwisowe vs. osiągi, ale.... IMHO BMW powinno mieć 6 cylindrów. A gdy już się decydujemy na 6 cylindrów to iść na calość i brać 328 lub 330.

Też to miałem. Sprzęgło do wymiany.

Unia nie jest w stanie nawet wymusić na urzędach centralnych wdrożenia dyrektywy komisji europejskiej zmuszającej je do udostępniania informacji publicznych obywatelom (CEPiK się kłania chociażby). A sam zakaz prowadzenia działalności oznaczać będzie tylko tyle że taki złodziej firmę przepisze na żonę/matkę/babcię/ojca/wujka/dziadka i dalej będzie "handlował". Jak tak patrzę na ten proceder to myślę czy jedynym pewnym miejscem nie są przypadkiem komisy przy oficjalnych sieciach dilerskich, choć pewnie wielu z Was się zaraz odezwie i powie tam też niezłe kanty odchodzą. No nie wiem, czy my po prostu jesteśmy narodem złodziei? :mad2:

Chylę czoła.

tu jest jeszcze e46 M3: http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=128405

mam też numer motoru z 2010 w którym jest taki opis e36. Mogę przeskanować jak znajdę jakiś odpowiedni sprzęt. A tak swoją drogą, Zielo, może byś dał tutaj te skany w wątku powyżej? Dodam że też mam ten numer motoru z opisem e46, ale wiesz, dla dobra społeczeństwa.... :D

Po pierwsze - odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania są na forum, wystarczy poszukać - 30 sekund i masz odpowiedź. Po drugie - zapomnij o montażu klimy, nie ma sensu, za dużo przeróbek, to się nie kończy na wymianie panela sterującego, trzeba wybebeszyć pół auta i będzie kosztować masę kasy. A silnik 2.0 ( bo rozumiem że chodzi o 320i, M52TU) według wielu użytkowników jest najgorszym możliwym rozwiązaniem - osiągi nieznacznie lepsze od 318i a spalanie większe, lepszym zakupem jest 323i lub 325i.

Ależ ja jestem spokojny, piję melissę i slucham muzyki relaksacyjnej :mrgreen: A tak off topic, wczoraj szczęka mi opadła podczas tankowania meganki - shellowski litr ON VP kosztuje złotych pięć, groszy cztery.

Wszystko pięknie, ale są dwie strony medalu - odnoszę wrażenie że osoby które nie chcą sobie instalować LPG w BMW są przez niektórych kolegów z forum uważane za frajerów którzy płacą za nie wiadomo co podczas gdy można przecież taniej jeździć na gazie. Wypraszam sobie, wcześniej napisałem o wg. mnie racjonalnych powodach dla których ja w SWOIM aucie nie zainstaluję LPG i nikomu nic do tego.

To jak dyskusja na temat wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. W nieskończoność przewija się wniosek iż przy takich samych przebiegach diesel jest tańszy w eksploatacji od benzyny, pod warunkiem że nie wystąpi żadna awaria. A jeżeli przebiegi są takie same to prawdopodobieństwo awarii jest takie samo. To że tak wiele diesli się sypie wynika tyw większości wypadków z większego przebiegu. I tyle. Ja szukałem 318i bo chciałem w miarę niezajeżdżonego auta które jest ciche w środku - i takie znalazłem. Każdy ma swoje priorytety.

spadłem z krzesła. :mad2: :lol: :lol: :P :P :cry2: :mrgreen:

Zagrożenie istotne w przypadku kierowców BMW, bo jak wiadomo "Banditen Motor Wagen". A tak poważnie, ja lubię jechać z siedzeniem daleko odsuniętym a nie "na sępa" i jakoś nie zauważyłem żeby taka pozycja przeszkadzała mi we wrzucaniu kierunkowskazów. Więc nie w tym problem, tylko w niechlujstwie.

Ja wiem że nie takie rzeczy ten świat widział ale normalnie szok! Z którego roku było to auto? To musiałby być jakiś rekord świata, jeden koleś przejechał Volvo P1800 coś pod 3 mln km ale przez 30 lat, jak sąsiad byłby skłonny kontynuować takie przebiegi to może by mu producent po 2 mln zafundował nowe? A co do auta - nawet jeśli je naprawił to nie sądzę żeby się do tego przykładał, w końcu robił na handel.

1. Oczywiście, widziałem. 2. Aktualizacja być może była dawno temu ale koleś pisał również o LPG IV i V generacji - z jego punktów przeze mnie cytowanych wywaliłem te które dotyczą starszych generacji. Dla mnie również EOT. Każdy robi co chce ze swoim autem, nie nasza sprawa.

Chciałbym zauważyć że powyższy cytat pochodzi ze strony "ENERGY GAZ POLSKA" - raczej nie będą publikować niekorzystnych dla siebie tekstów. Qui pro quo - http://www.wojdas.24x7.pl/gaz-lpg.html no i pewne "niedogodności" związane z instalacją LPG, już nie związane z dyskusją na temat szkodliwości dla silnika: # co rok obowiązkowe dodatkowe badania diagnostyczne na Stacji Kontroli Pojazdów # co 15 tyś. km lub co rok wymagana regulacja instalacji gazowej ze względu na niską stabilność nastawów (rozstrajają się nawet wtryskowe) (REM niklucas - znany problem w silnikach M43) # co 15 tyś. km lub co rok wymagana wymiana świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia # co 45 tyś. km lub co 3 lata reduktor wymaga czyszczenia ze względu na zanieczyszczenia w gazie LPG # co 45 tyś. km lub co 3 lata reduktor wymaga wymiany membrany # przy eksploatacji na gazie należy szczególnie w warunkach jesienno-zimowych posiadać zbiornik paliwa napełniony co najmniej do połowy z względu na skraplanie się pary wodnej # butla na gaz zajmuje przestrzeń bagażową lub przestrzeń na koło zapasowe # butla na gaz wraz z gazem może ważyć nawet 100 kg co powoduje zmniejszenie ładowności samochodu i przez co zmienia się rozkład masy na poszczególne osie co ma wpływ na dynamiczne zachowanie sie samochodu i przyczynia się do szybszego zużywania się tylnego zawieszenie # samochodami zasilanymi gazem nie można wjeżdżać do podziemnych parkingów i podziemnych garaży (REM niklucas: tak jest na przykład u mnie) # w niektórych krajach europejskich (np.: Austria) nie ma możliwości zatankowania gazu LPG do samochodu # w różnych krajach europejskich są stosowane różne standardy końcówek do tankowania gazu LPG

Zawsze mnie bawiły te licytacje forumowe kto więcej przejeżdża (czyt. kto ma więcej kasy). Ktoś chce gaz w BMW? Proszę bardzo, jego auto - ja nie chcę gazu bo chcę mieć miejsce w bagażniku i koło zapasowe, nie chcę szukać co chwila stacji i nie robię tym autem takich przebiegów żeby to się mi opłacało i nie chcę pamiętać o kolejnych przeglądach instalacji i częstszych wymianach świec i przewodów WN. Poza tym fizyki nikt z wielkich mędrców forumowych nie oszuka i nie zmieni faktu że gaz jest bardziej kaloryczny i pali się w wyższej temperaturze - to nigdy nie będzie obojętne dla silnika. I jeszcze jedno - moim zdaniem jeżeli oszczędności z jazdy na gazie właściciel wyda na utrzymanie auta w nienagannym stanie i będzie o nie dbał - nie ma sprawy. Często jednak gaz jest jedynie wskazówką że właściciel szuka wszędzie oszczędności i zajeżdża auto na amen a potem wypycha dalej - "niech się kto inny martwi" - stąd się też bierze taka a nie inna opinia o ludziach instalujących gaz. a BMW to nie lanos i zasługuje na lepsze traktowanie. Chyba wszyscy użytkownicy forum się z tym zgodzą.