Kornelio

co do 2.8 to sie mylisz.maja ludzie na forum 328 i pala im w miescie 11-12 litrow. 2.0 i 2.5 to sa stare silniki z zeliwnym blokiem i tu mowa o malym spalaniu jest nierealna :) . 2.8 jest calutki aluminiowy,nowoczesna konstrukcja i poprostu pali mniej.poszukaj na frum,popytaj ludzi co maja takie auta. i uwierz mi ze bedziesz zalowal ze kupisz 4 cylindrowe...jak juz pisalem jest stare dobre przyslowie BMW zaczyna sie od 2 litrow a to dlatego ze ma 6 cylindrow...

wykrec go i zobacz czy nie ma jakiegos oringu albo uszczelki miedzianej.jak jest stara to wymien a jak nie ma to daj miedziana i bedzie spokuj...

czujnik cisnienia oleju

BMW zaczyna sie od 2 litrów...stare dobre powiedzenie...a 2.0 da ci duza wieksza frajde z jazdy jak i odczucia sluchowe :) poczytaj forum....kupujac z silnikiem 4 cylindrowym po miesiacu bedziesz zalowal...a koszty utrzymania nie sa niewiadomo jakie...choc 325 jest bardzo paliwozerne to 328 utrzymuje sie na poziomie 320...moze dziwne to sie wydaje ale tak jest.2.8 to jest nowoczesny silnik. to tyle odemnie

przebieg to na zamowienie.koszt 150zl :D

pewnie...

maly to moze lozysko sie konczy...nie ma tam filozofii duzej...

to bedziesz rzezbil...potrzebujesz cale zawieszenie z e30 6 cylindorwego,dyfer,wal,polosie...skrzynia powinna byc taka sama (jezeli masz silnik stary silnik nie 24v) ale reki nie dam sobie uciac...no i elektryka...

nie.tylko wymiana na uzywki albo nowe...

w gorzowie robi pare osob.warunek: amortyzator musi byc olejowy.zwyklych gazowek nie da rady.

ziper najtansza opcja jest kupno drugiego kompletnego auta i jezeli masz mozliwosc to samemu przekladac.a jak nie to najtaniej jest kupic drugie auto i sprzedac stare

witam! sluchajcie jak to jest?jade autem,auto mam nagrzane,zatrzymam sie,zgasze silnik i jak odkrece korek to wypycha plyn...czy to poprawna reakcja?jak odczekam jakis czas to po odkreceniu nie wypycha,w zbiorniczku na odpalonym nie ma babelkow itd.

napisz do obojetnie ktorego ASO e-maila i zamow sobie te produkty.Wysla Tobie za zaliczeniem bez problemu.Po co kombinowac.

pawel krak do 540 jezlei porownujesz to A6 4.2. A8 nie ma 4.0 tylko 4.2.I jest to bezapelacyjny konkurent 7. Nie myl klas.

skoro nie ustawiles geometrii po wymianie tuleji to wlasnie sam odkryles problem z autem...BIEGIEM NA GEOMETRIE

juz od kilku osob slyszalem o tym problemie...ktore maja auta bezwypadkowe i tez u nich swiszczy...

a ustawiles po wymianie tuleji geometrie?

cena jest za komplet a zarowki to H7...

jak juz pisalem sprawdz przewody w baku.ten problem sie czesro pojawial na forum...

koszt naprawy automatu (choc zalezy to od uszkodzenia) to ok. 5000zł choc niewiadomo czy nie lepiej szarpnac sie na nowke sztuke skrzynie: http://www.bmw-partnerzy.pl/katalog/inne/

w e36 czesta przypadloscia jest odlamujacy sie kabelek znajdujacy sie w baku przy plywaku.musisz wyciagnac pompe z plywakiem z baku i go przylutowac.

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img284.imageshack.us/img284/9611/dscf46113ue.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img275.imageshack.us/img275/2326/dscf46139tn.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img275.imageshack.us/img275/6425/dscf46147lz.jpg %5B600%3A480%5Dhttp%3A//img284.imageshack.us/img284/7140/dscf46155bv.jpg

wlasnie co z ta opcja sie stalo...pisala o tym cala prasa w europie jak i trabili w kazdym programie motoryzacyjnym z testem e90

flashpointman masz ten objaw co ja. visco is dead.trzeba kupic nowe...

xixek temperatura ma byc zawsze pion co by sie nie dzialo...jak masz nizej to autko ci sie nie dogrzewa...TERMOSTAT