stanek90

W aso sprawdza ewentualne błefy czy tez wycieki z turbo.Auto aby sprawdzic trzeba przejechac sie fizycznie i oberwowac co mierzy turbo,przeplywka,progówka.Dobrze zrobić test przelewowy wtrysków czy tez podejrzeć w inpie.Disel ma wiecej bolaczek z racji na budwe i powtarzam to juz ktorys raz jezeli ktos ma doinwestowane i zdorwe e39 to rzadko pojawia sie na aukcjach.Takie auta maja cene ,ale wiekszosc oób tego nierozumie,no bo przeciez auto ma 15 lat.Co do eksploatacji kolega wyzej dobrze napisal.Na allegro zestaw wachaczy na przod plus amortyzatory mozna kupic za 600 chinskie,gdzie przy amorach sachs i zawiasie lemfordera wydasz okolo 2 tys,to samo tyczy sie hamulcow i wiekszosci podsespołow.Jedno jest pewne i wiekszość to potwierdz e39 to nie golf 3 ona nie lubi zamienników i szybko to sie msci na portfelu

Spoko auto,jezeli jest tak jak mówia to warto jeszcze znaleść kogos z inpa i sprawdzic progowke i wtyski,turbo i przeplywke,Wiekszosc rzeczy mozna bez kompa wychwycic,ale auto wyglada na ok.Co do stołka to nie ma absolutnej wykładni co do przebiegu.Mialem kiedys e39 z oryginalnym 234 i wygladał podobnie.Wszystko zalezy kto i jak jezdził

Odłącz jeza zamknij auto i sprawdż pobor po 20 min

Jak coś to mam z 3 sterowniki i każdemu coś dolega

Przebieg musi być ok, przecież masz dokument z badania technicznego. NIe do końca tak możey być.Najlepiej potwierdzić to na stacji gdzie był robiony.

Bedzie chodzilo,ale z doświadczenia Ci powiem ze dostac dobry sterownik bo zakładam ze on nie domaga graniczy z cudem.Lepiej wymontuj sterownik i daj do naprawy.

Wtryski lub czujnik na listwie paliwowej.Jet duzo możliwosci.Zapamietaj jedno nie ma okazji jezeli chodzi o e39;)

Musiales uszkodzic linie can.Bez doswiadczenia ciezko bedzie znalec usterke.Mogł sie wysypac jakis modul.Wyciagniej bezpiecznik np od komforu i zobacz co sie dzieje

odpuść sobie ta maszyne.

A co w inpie pokazywala przeplywka pod pelnym obciązeniem?

Dla 320SI chodzilo o to ze samochody sa juz leciwe i coraz trudniej znalesc cos konkretnego poniewaz maja swoje lata.

Jezeli chodzi o car-pass to jezeli jest świezy możesz go zwerifikowac na ich stronie.Ja do nich napisałem jeszcze i takze potwierdzili

NIe ma reguły czy uszcelka bedzie wytarta.Ja mam oryginalne 170 tys i mam przetarta.duzo zalezy od uzytkowania auta

Wypucowana do opchania.Ja mam 70 km do niej ale bym nie pojechal.Intalacja zalozona tragicznie.Na zdrowy rozum kto w niemczech zaklada gaz i robi 10 tys km rocznie.Tam na benzynie jezdza i km napędzą.Radio zalozone na sztuke do fotek,na jednej nawet widac jego brak,zreszta ma fukcje tefonu na takowego brak na pokladzie.Świadczy to zapewne o tym ze turek w niemiecki komisie widzial zarobek i pozbawil biednego fabrycznego radia.Forki tak podkręcone ze palace sie ksenony wygladaja jak zwykle h7,strasznie nienaturalne i to juz odrzuca.

hmmm w Olsztynie za 3 wgniotki na dzwich koles chcial 300 złJakies 4 miesiace temu.Moze hurtowo cena spada

Opis dość kontrowersyjny,ale jezeli jest tak jak mói to może wrto podjechac i to zweryfikować.Cena jak za taki stan jest bardzo dobra.Usprawidliwia to troche gradobicie,koszt wyciagniecia jednego dolka to 100-200 zł

Vehicle information ======================================== VIN: WBADL810X0G049331 Type code: DL81 Model: 530D (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57 Displacement: 3.00 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 2003-05-23 S202 Steptronic S210 Dynamic stability control III S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S249 Multifunction f steering wheel S261 Side airbags for rear passengers S265 Tyre pressure control (TPC) S302 Alarm system P337 M Sports package S339 Shadow-Line S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S465 Through-loading system S469 Integrated child seats S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S601 TV function S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S694 Provisions for BMW 6 CD changer S705 M sports suspension II S710 M sports steering wheel, multifunction S715 M Aerodynamics package S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation S936 BMW Handy b. Ausliefer. anfordern S964 Navi DVD to be requested at shipping Bogato wyposazony,warto pojechać i na miejscu oblukać

tak

Potwierdzam slowa kolegi z góry. Kiedys miałem chec na e38, praktycznie kazda miała problem z korozją baku.Blacharka takze w żadnej nie była idealna

Pogadaj z chlopakami z Puław bmw bavaria ,często maja ładne sztuki

To nie sa xenony wiec nie ma spryskiwaczy oraz samopoziomowania.

Samochod biednie wyposazony. Cena e39 w głównej mierze zalezy od wersji silnikowej i stanu blacharki.Wyposazenie jest atutem,poniewaz kupujac auto pod konkretne podzespoly mozna szukac do usranej smierci. Jezeli auto nigdy nie bylo malowane co mozna latwo sprawdzic.Mirnikiem max do 120-130 umm oraz organoleptycznie,sa spece co maluja pod miernik to juz jest rarytasem.Sprawdz stan hamulców,napedu oraz ewentualnych wycieków oleju

To co opisujesz o stanie blacharki powinno definitywnie auto skreslic.Za tyle kasy idzie kupic naprawde zadbane e39

Prawda jest taka,że dobre e39 kosztuje i wiekszosc osob tego nie rozumie bo to juz samochod ktory ma nascie lat.

Nerki oraz lampy z lifta,brak oznaczen modelu na tylnej klapie,nie mode sie dopatrzeć pdc z przodu.Ogolnie taki fabryczny mieszaniec.Posiada duo rzeczy z lifta lecz sam silnik przedliftowy taka przejscowka,oczywiscie wykluczajac lampy oraz nerki. Stolki łądne wzgledem przebiegu.I tak ja Ci mowilem przez telefon fabryczny lakier ma max 130 umm