osd

Jak chcesz kupic taka skrzynie ?? Znajdziesz jakis sklad czesci przyjdziesz i powiesz "Dzien dobry poprosze skrzynke GMa, tylko mala uzywana i nie zajechana" .... Racje to masz, utrzymaja skrzynia pojezdzi dlugo, tylko ze nie wiem jakim cudem taka znajdziesz uzywana, juz widze te tlumy sprzedajacych ktorzy chetnie pozwola rozkrecic skrzynie w celu ogledzin :) nie zartuj :8)

I bardzo dobrze :cool2: Widze ze do ASO masz daleko, ale jak kupujesz czesci, to po sprawdzeniu ceny w sklepie, zadzown do ASO, czasem roznice to 10 - 15 % ceny , a czasem jak sam widzisz ASO ma taniej :) wtedy sie nie zastanawiaj tylko zamawiaj czesci z serwisu. Pozdrawiam

Wiem ze moj nowy przepuszczal baardzo minimalnie powietrze jak dmuchalem, a stary puszczal bardzo mocno jak dmuchalem i cos w nim latalo jak potrzasalem. Ehh no jak mam ci to przetlumaczyc .... do jakiego zas sklepu ? Zadzown do ASO BMW, kosztuje 112 zl, mam fakture nawet, pozatym kupowalem niedawno wiec jeszcze cene pamietam.

Jak dmuchasz i dosc mocno przepuszcza to raczej uszkodzony, choc podobno nigdy nie ma pewnosci. Wiecej czasu mu poswiecasz niz jest on wart. Juz chyba pisalem ile koszuje wiec poprostu pojedz do ASO, kup nowy i wtedy bedziesz dalej rozmyslal. Przynajmniej bedziesz wiedzial ze masz sprawny.

Nie wiem czy patrzyles na dobre smiglo, te na sprzegle wiskotycznym sie kreci tylko ze wolniej jak silnik jest zimny... moze patrzyles na to od klimy. Poszukaj blizej silnika. Co do termostatu, jesli kupiles w sklepie jakims to pewnie zamiennik jak znam zycie, troche szkoda bo za 160 zl na allegro jest nowy orginal BMW. Pisales ze nie bylo uszczelki i cos cieklo, w orginale jest od razu. Na przyszlosc porownaj ceny i jesli sa zblizone wybierz orginal :)

Ktorys kolega podawal w innym watku i jest to chyba nr 47 o ile pamietam nad aku.

Wiskoza to jest to smiglo duze, ktore kreci sie przed silnikiem, ja mialem tak ze, termostat puszczal nieduzo. Przez co na postoju, smiglo ktore mimo wszystko sie kreci, chlodzilo chlodnice, i woda wylatywala zimna na dole chlodnicy, przypuszczam ze efekt sie kumulowal podczas jazdy, tj. wysokie cisnienie w ukladzie, szybsze krazenie wody, spadki temp. mocniejsze. Tak wiec po odpaleniu samochodu odczekaj minute lub 2, dopiero potem proboj zatrzymac palcem smiglo. Jak bedzie stalo to z chlodnicy jest odbierane o wiele mniej ciepla. Wtedy sprawdzaj. Tak nr. 2 to termostat AGR, mozesz wykrecic i zobaczyc, nie powinno nic w nim ponoc latac ani nie powinien puszczac powietrza ( ktos na forum opisywal to dokladnie) jednak ja wymienilem od razu co okazalo sie dobrym wyborem. W starym latalo wszystko i puszczal mocno powietrze jak sie wniego dmuchalo, nowy przepuszczal minimalnie i nic nie latalo. Czesc kosztuje z tego co pamietam 112 zl, orginal BMW wiec napewno tragedi nie ma. Jednak to nie powinno powodowac tego ze masz ciagle wskazowke na niebieskim polu... dlatego tak sie upieram przy glownym. Jeszcze raz spytam o glowny, kupiles orginal BMW ? Pozatym ja nie chc zebys go wymienial, przeczytaj jaki ja mialem przypadek glupi z moim glownym termostatem, chce zebys sprawdzil czy przepuszcza troche innaczej :) i tyle.

Jeszcze kilka minut i bys doktorat napisal :) Wedlug mnie powinienes zrobic tak : 1. Wymienic termostat AGR, poniewaz jest niedrogi i z tego co widze, wielu ludzi ma go uszkodzonego, a czesc nawet o tym nie wie. Nie doszukiwac sie glebszych jego testow. Co do glownego termostatu, u mnie, okazalo sie ze jakos, metalowa nozka wyskoczyla z plastikowego mocowania, pomimo ze mocowanie nie bylo pekniete... dziwne. Termostat mial rok, byl kupiony w ASO, jak sie potem dowiedzialem ponoc jest 2 lata gwarancji na czesci z ASO ( montowany tez w ASO ), jednak nie wiem jak by to potraktowali. Nie podjerzewalem ze roczny termostat glowny bedzie popsuty, a jednak nozka wypadla z plastikowgo mocowania ! przy czym mocowanie nie jest pekniete... moze miales pecha i po zalozeniu wyskoczylo .. Dodam ze druga nozka siedzi ok .. bardzo dziwna sprawa. ( Czesc nr 1 z rysunku to pewnie chlodnic spalin ). Bardzo dziwne ze ci nie lapie temp, jak glowny zmieniales.... ale sam widzisz, mi wypadla nozka a mocowanie OK, tego konstrukcja jak dla mnie jest bardzo nieprzemyslana ... plastikowe mocowania tak mocnej sprezyny. ( Kupiles termostat BMW ? ) Moze byc tez sytuacja ze sam termostat od nowosci jest uszkodzony, malo proawdopodobne ale jednak.... Jak sprawdzales duzy termostat, to zatrzymales wiskoze ?? ona pomimo ze nie jest "zazebiona" dosc mocno kreci i moze wychladzac wode, na powrocie w tym momencie bedzie chlodna, pozatym jesli malo przepuszcza, dodatkowo ta wiskoza sie kreci to na postoju bedzie OK, podczas jazdy "wrazenia" sie poteguja... dlatego polecam zatrzymac wiskoze, najlepiej palcem po 1-2 min od odpalenia auta, wczensiej lepiej nie proboj :) Dlatego najlepiej wymienic termostat AGR. PS U mnie jak krecila sie wiskoza, dolny waz z chlodnicy glowej tez nie przejawial objawow ze termostat puszcza. Jak sie okazalo puszczal baaardzo lekko, smiglo wychladzalo to co przepuscil i wygladalo na OK. Podczas jazdy jednak cisnienie jest wieksze... wiecej wody przeplywa... i schladzalo silnik... itd .. itp.

Samego navi, tzn hmm co by sie mialo jeszcze spolszczyc ? Najnowszy soft do MK3 wyszedl w 08/2003 roku wiec od dawna kazdy soft ktory wychodzil zawieral rownoczesnie najnowszy dla MK3.

Mi sie wydaje ze ten watek jest troche przekoloryzowany. Oczywiscie nie neguje wymiany oleju itd, bo sam sie nad tym zastanawiam, ale skoro te skrzynie by tak padaly to w polsce czekalo by sie miesiacami na naprawe. Aut z tymi skrzynami jest juz w Polsce OLBRZYMIA ilosc, jesli by byly tak awaryjne to kazdy specjalista od takich skrzyn by mial kilkumiesieczna kolejke na naprawe :? Moze nie sa to bardzo udane skrzynie, ale mysle ze nie ma co narzekac, bo sie akurat kupilo samochod z takowa... Pamietajcie ze nie tylko te skrzynie sie psuja, a takze malo kto ma E39 od nowosci, i nigdy nie wiadomo co poprzedni wlasciciel z samochodem robil. Moze wsiadal rano przy -10 stopniach, zapalal fure i deska... ? Ktorys z kolegow pisal ze skrzynia byla padnieta bo olej byl juz przepalony, czylu jesli olej w skrzyni jest praktycznie taki sam jak nowy ? ( mowie o barwie ) to jest duzo mniejsza szansa ze cos padnie ?? Pozdrawiam

Tez mialem uszkodzony i silnik osiagal pion, podobno on powoduje tylko wydluzone nagrzewanie. Aczkolwiek profilaktycznie warto go zmienic, koszt to chyba 112 zl w ASO wiec niewielki.

Nie kombinuj nic z czujnikami dopoki nie sprawdzisz czy nowy termostat jest napewno dobry. Zrob tak jak mowil kolega, odpal zimne auto, dotykaj rury wylotowej z chlodnicy albo samej chlodnicy i jesli bedzie ciepla to puszcza. Po minucie lub 2 od uruchomienia mozesz sprobowac delikatnie zatrzymac palcem wisko, aby nie chlodzilo chlodnicy, wtedy sprawdzenie temperatury rury wylotowej z chlodnicy jest bardziej wiarygodne. Mozesz tez wlaczyc test, chyba nr 7 na zegarach i widziec temp. Jesli przy powiedzmy 50 stopniach masz juz cieplo na wylocie z chlodnicy, to ewidentnie puszcza.

Chyba lepiej kupic jakas dedykowana chemie dobrej marki ktora wiaze wode w baku. Dodatkowo w zimie lepiej utrzymywac wysoki poziom paliwa, przez co jest mniej miejsca na skraplanie sie wody.

Przypomina szostke, a oba te samochody przypominaja troche Porsche :)

A nie będzie przeciekał przez "palce" :?: No cóż zaleję Motulem na wiosnę i zobaczymy. Nie bardzo rozumie, przecierz to chyba tez jest olej ktory jest "zalecany" ? Chce sie poprostu dowiedziec czy nie lepiej jednak zalac 0W bo jak by nie patrzec czasem w zimie temp. sa rzedu -10 -15 stopni, czy to nie ulatwi silnikowi smarowania ?

W ASO albo Allegro ?

Bo w zasadzie taki powinien być w naszej strefie klimatycznej ale nie musi.... Witam, a nie lepiej 0W30 skoro to jest mozna powiedziec rozciaglosc temperaturowa pracy oleju ?? nie bedzie slinik mial lepszego smarowania w nizszych temperaturach, przy odpalaniu ? jak to wyglada :?: Pozdrawiam

Ma szumiec po zgaszeniu silnika, chlodzi chyba piec o ile dobrze kojarze.

Odpalasz fure, wsadzasz lape pod auto, mniej wiecej na wysokosci kolan kierowcy, moze ciu blizej zewnetrznej czesci auta, szukasz palcami dziury... jak zlokalizujesz to wyczujesz niewielka wygieta rurke, u mnie zaczyna chodzic webasto po okolo 2 minutach po wlaczeniu silnika, trzymaj reke na wydechu z webasta to wybadasz co i jak, mi sie nawet wydaje ze czuc na nim pykanie pompy paliwa w poczatkowej fazie ? choc nie jestem pewny.

Niestety kaseta ma jakosc dzwieku nie najlepsza, oczywiscie do zaakceptowania ...ale jednak. Polecam sie wlutowac w tor AM, lub na uklad przedwzmacniacza, kabelek wyprowadzamy tylem i po wybraniu AM mamy sygnal zewnetrzny. Chyba ze ktos slucha czegos na AM to odpada :) Pozdrawiam

W sobote zmienialem oba termostaty w 3.0d i polecam komus tak zrobic jesli mu sie wolno grzeje, tez mi trzymal wlasnie 70-80 stopni, oczywiscie wskazowka pokazuje pion. Jednak grzal sie nawet do 15 km !, teraz jeszcze nie mierzylem ale grzeje sie o wiele szbciej. Temperatura na komputerze to 90-94 stopnie. Takze najlepiej nie narzekac i sie klucic, tylko odpalic auto, po jakims czasie zatrzymac palcem wiskoze zeby nie chlodzila chlodnicy, i zobaczyc czy termostat "przepuszcza", albo zmienic bez sprawdzania, wkoncu majatku nie kosztuje a jednak silnik jesli nie ma tych 90 stopni to sie bardziej niszczy oraz ma mniej prawidlowe spalanie, szczegolnie ze jest tam EGR / AGR ktory potem ten syf zasysa spowrotem !.

Szczegolnie jak przyjdzie mechanik w ASO i powie ze nie wiedza co sie popsulo w silniku i narazie nie potrafia go zlozyc :8) a potem jak zloza przy okazji wymieniajac polowe silnika, wystawia rachunek to mozna z miejsca zejsc.

Jak mam ci odpowiedziec czy jest blad skoro 99% ludzi to dziala ?

Haslo do pliku dla wszystkich : ( tak jak niektorym obiecalem na PM, ze w czasie pozniejszym sie pojawi publicznie :wink: ) S5aE839Sd23eR84a2e89rXX5wew66D588e5D58efWD55dw5ddw5d1wWD210044wddwd

krecenie oprawką tyko pogarsza świecenie, w żadnym polozeniu nie udalo sie go poprawic, czyli chyba ta mozliwosc wykluczylem. osd: Jutro sprawdze styki ;) dzieki wszystkim za podpowiedzi Najlepiej zmierzyc napiecie na wtyczce i porownac na drugiej.