osd

patrze na Twoja fotke i powiedzialbym ze ta moja nowa zarowka od pasazera swieci tak jak u Ciebie, natomiast stara (od kierowcy) jest troche slabsza. Czyli moze faktycznie mi sie druga zarowka konczy ;) bo przed chwila sprawdzilem, ze zamocowana jest dobrze i jest oryginalna, czyli moc na pewno tez ma prawidlową. Pewnie po prostu zdycha powoli, wiec faktycznie kupie nową ;) dzieki za fotke jest jeszcze opcja ze nie kontaktuja styki i jest spadek napiecia, przez co swieci o wiele slabiej.

Moze zmien obie i wtedy porownaj. nie no, roznica w jasnosci swiatel pozycyjnych nie jest dla mnie tak krytyczną kwestią zebym nowe 70 zł na nastepna zarowke wydawal ;) świeci to świeci, nie ma co grzebac przy tym. Zastanawialem sie tylko, czy moze pozycyjne są na podobnej zasadzie skonstruowane co światła mijania, gdzie zawsze lewa lampa swieci slabiej, bo jest blisko osi jezdni i ma nie oślepiać ludzi na drugim pasie. W zasadzie to w światlach pozycyjnych mialoby znikomy sens, bo i tak nikogo nie oslepiają, ale moze tak jest uklad zrobiony że cała prawa strona świeci mocniej? Nie wiem, dlatego pytałem czy też tak macie Raczej powinny swiecic jednakowo %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i237.photobucket.com/albums/ff280/oossdd/43.jpg

Moze zmien obie i wtedy porownaj.

a jesteś pewien, że w obc a nie w zegarach na przykład??? Nie jestem pewny gdzie, ale jestem pewny ze jak zlodziej przyjdzie z kompem, uwali powiedzmy lusterko, albo wybijje lampe, sie wepnie to raczej ktos o tym pomyslal przy robieniu softu dla zlodzieja... wkoncu to nie jest wersja na zamowienie tylko standardowa opcja... WSZYSTKIE standardowe opcje sa do rozpracowania, dlatego tak duzy nacisk kladzie sie na indywidualne zabezpiecznia.

Zapewne po tym poscie i kilku dniach tez bedzie platne :twisted:

Tylko ze pewnie jak jest ustawiany w komputerze to przez komputer mozna go pewnie tez szybko obejsc lub wylaczyc :( jak znam zycie pewnie marne zabezpiecznie, bo jest seryjne wiec i rozpracowane.

Jest dokladnie tak jak piszesz, dziala jednorazowo.

Hmm mi ubywa choc jakos specjalnie tego nie obserwowalem, aczkolwiek z tego co pamietam to do spryskiwaczy ida 2 rurki, przy spryskiwaczach pewnie sa zaworki wiec mozliwe ze idzie bezposrednio... trzeba by kiedys specjalnie sprobowac i zobaczyc :).

Po koniec tygodnia bede zmienial oba termostaty, zdecydowalem ze oba zeby nie kombinowac 3 razy itd... jak zmienie to napisze jakie wrazenia, aktualnie przy temp jak dzis, czyli nie wlacza sie webasto, delikatna jazda czas nagrzewania to 13-14 km !.

Nie te czasy, w Gliwicach na masowa skale firma cofa liczniki i nikt ich sie nie czepia :? http://www.licznik.com.pl/cennik1.php

BMW chyba ogolnie ma problemy z niektorymi elementami, w E36 to tez napewno tylnia klapa, a ogolnie to kanty drzwi na dole. Ale podobno mercedes jeszcze bardziej lubi rdzewiec :)

Ja tez mam pomysl dla 'tjuningowcow' Jak sie jest nad morzem na wakacjach, mozna przy okazji wypoczynku podjechac do wędzarni ryb i dac do wedzenia szkla zeby sie troche przydymily, prawie jak piecowka :twisted: Ogolnie, dobra prowokacja z tym tematem :).

a ja uważam, że cholernie wygórowana ! Popatrz ile kosztuje wyrobienie kluczyka do jakiegoś prostego auta u ślusarza , są to grosze, do tego dochodzi trochę prostackiej elektroniki BMW i robi się 600 zł ? Chyba zartujesz z ta cena, kluczyk scyzoryk z pilotem do Fiata Ducato kosztuje w ASO 1000 zl. Jak chcesz miec za 50 zl to musisz wystrugac chyba z patyka ;), takie sa ceny i nie tylko w BMW !.

1. Temat nie dotyczy E60 2. Chyba kazdy kto sie na codzien zajmuje chipowaniem aut, jak wyjmie sterownik to potem ma odpowiedni sprzet zeby system dzialal poprawnie, to o czym piszesz, jesli tak bylo wynika z braku wiedzy/dosiwadczenia itd itp u ludzi i ktorych wykonywales usluge.

Najgorszy efekt w dokladanych ringach jest taki, ze siedza one jak by w zaglebieniach, i jesli sa ogladane pod innym katem, a nie na wprost auta, to wyglada to nie za ciekawie, poniewaz sa ucinane przez te czarne otoczki ktore je przyslaniaja i patrzac pod lekkim katem widac juz jak by pol-ksiezyce a nie ringi, mijajac takich samochod na drodze czesto widac wlasnie zamiast ringow jakies poprzycinane ksiezyce.

Swizz Beatz - It's Me Snitches http://pl.youtube.com/watch?v=28j6bgBvkDY Muzyka hała ale BMW jest :wink:

Zdzira 850I mi sie wydaje ze jesli ktos wklada chipa np do silnika 1.8 to po to zeby miec troche lepszy komfort uzytkowania auta na codzien, bo bardzo watpie aby ktos powazny uzywal takiego silnika w celach sportowych, narazie to glowie tylko twoje podejscie do sprawy, co prawda zadnego chipa do M40 nie wlozylem, ale jak czytam twoje wypowiedzi to sie uczepiles ( jak nie powiem co ) M40 oraz tego ze kazdy wklada chipa i chce zrobic sportowe auto z silnika 1.8 .... :? Chyba nie jest smiesznym to ze ktos chce sobie podniesc lekko moc i uzytkowac auto NA CODZIEN nie dysponujac samochodem z mocniejszym silnikiem, nie oznacza to ze chce nim od razu scigac sie na torze, lecz chce miec wiekszy komfort, chocby psychiczny, patrzac na twoj nick widze ze tez lubisz miec wiekszy komfort psychiczny wiec nie wiem czemu naskakujesz na innych.

Pamiec z zapisanym oprogramowaniem do obslugi np. ABS jest trwala, bo jesli by nie byla to zakazane bylo by np. wyciagniecie akumulatora z samochodu, a chyba nie jest :wink:

Napisales ze M40 to bubel i do tego sie odnosze a nie do tuningu M40. Ale widze ze odkryles iz wszystko mozna zajechac, odziwo M40 robilem czasem po 1000 km dziennie, i jestem z niego bardzo zadowolony pomimo wielu zlych opini i uwazam ze zadbany silnik M40 wcale nie jest bublem, poniewaz nie mam z nim zadnych ale to zadnych problemow, oprocz zmiany oleju nic w nim nie robilem a przebieg tez juz nie jest jak u 2 latka. Wiec pochamuj sie z tymi swoimi "bublami". Zapewne uzytkowany tak jak ten twoj M30 ktory padl, padnie o wiele szybciej ale nie uwazam zeby na podstawie ludzi ktorzy niszcza silniki od razu takie rzeczy stwierdzac, bo jak sam widzisz niektore "buble" moga dlugo i fajnie chodzic w co pewnie nie bedziesz mogl uwierzyc do konca swojego zycia.

Jestes strasznie przemadrzaly. Zrobilem M40 po kupnie 70 tys km i silnik chodzi idealnie, nie ma zadnych dzieciolow NIC. Tylko trzeba o niego dbac. Jakim cudem poprzedni wlasciciel zajechal silnik twojego samochodu ? czyzby to byla nieudana konstrukcja M40 ?? Co za bubel byl w tym samochodzie ze tak sie zajechal ??

Bardzo bardzo dlugo ci sie nagrzewa, moze zmien termostat, koszt nieduzy a nawet jak to nie bedzie on to 1 rzecz wyeliminowana :)

Dobra nie wrzucajcie juz tyle tych fotek bo sie nasza-klasa zaczyna robic :8)

Dzis tez zrobilem taki test, temperatura okolo 2-3 stopnie. Wylaczone ogrzewanie wnetrza, wlaczylem dopiero jak osiagnol 1 kreske. Do pionu nagrzal sie po ok. 13 kilometrach, dodam ze delikatnej jazdy, automat trzymal czesto ponizej 1500 obrotow. Gdy temperatura osiagnela 1 kreske zatrzymalem sie, otworzylem maske i dotykalem wezy idacych do chlodnicy i jeden byl calkiem zimny a drugi lekko cieply, ale bardzo bardzo lekko, okolo 30 stopni moze, to samo powtorzylem przed pionem troche i dalej ten waz byl lekko cieplawy. Przy takoch objawach to rozumie ze nie jest wszystko oK ?

Wporzadku, wiem co to za nieszczescie bo mi mniej wiecej 2 lub 3 lata temu ktos cale drzwi w E36 przerysowal i co gorsza pojechal sobie :| Skrzynia to GM oczywiscie. Tak wyglada tabliczka znamionowa http://img201.imageshack.us/img201/1103/dsc02254sp2.th.jpg

Dzielicie z synem tego samego nick'a i ten sam numer gadu gadu? Majtki też te same zakładacie? Nie kłuć się z 13 –latkiem, nie ma sensu, a rozmowa będzie się ciągnąc w nieskończoność. Nie pierwszy raz coś takiego na forum i raczej nie ostatni.