osd

Witam, ale jaja, na forum jednak sa ciekawi ludzie. Nie wiem po co sie sprzeczac, to jest odbicie z maski fotki wrzuconej przez Rzeznika : http://img219.imageshack.us/img219/3669/123456ei0.jpg http://img219.imageshack.us/img219/123456ei0.jpg/1/w600.png co prawda jakosc slaba ale jak byk widac ze jest calkiem inny cien na drzwiach ponizej przetloczenia, tak wiec przetloczenie z e60, oraz widac czarna podstawe lusterka, tak wiec obok wedlug mnie stoi e60, obok tez bmw w ktorym odbija sie szyba z rama ! ahh te podziemne parkingi :D poprostu gosc jest piekny i ta jego wyobraznia :D piekneee, raz odwiedzil salon i od razu wszystko wykupil, chyba dla calej wioski :) a to foto E60 z podpisu jednego z kolegow ( sory za wykorzystanie ) ale ladnie sie porownuje z odbiciem z maski :). http://img156.imageshack.us/img156/9420/e60008kz9.jpg

Nie powiedzialbym ze 7.5litra na trasie to duzo jak na 1.8 dziesiecioletni i calkiem zwawy silnik majac rowniez na uwadze mase auta. Ale jak powiedzial jeden madry facet lubiacy grac na skrzypcach "wszystko jest wzgledne" :mrgreen: Tez tak myslalem dopoki nie jezdzilem 530d ktore spala mi na trasie przy 120-130 max 6 litrow przy masie ponad 1800 kg :) Poglady sie zmieniaja :) Napewno wada jest to ze bardzo sie powoli grzeje jak sie webasto nie wlaczy. A co do 1.6 i 1.8 w miescie pala dosc duzo, przy tych 100-115 km nie jest to rakieta a np. audi potrafi byc ekonomiczniejsze. ( z podobnym silnikiem). OK rozumiem ze 530D po prostu lepsze ale zawsze ktos bedzie mial lepsze auto i tak mozna w kolko a raczej w nieskonczonosc :lol: Chodzilo o temperature a nie o wyzszosc swiat Bozego Narodzenia nad swietami Wielkiej Nocy. Pozdro Chyba sie nie zrozumielismy, wiem ze sa lepsze, i nie mowie ci ze mam najlepsze, chodzi mi o to ze sam tez mam M40 1.6 jezdzilem 1.8 i wiem ze te silniki szybko sie grzeja bo poprostu przepalaja dosc duzo paliwa jak na swoja pojemnosc, nie sa zbyt mocne i pala duzo, a niektore auta konkurencji z podobnych lat jednak mniej pala :) z tad wynika ich szybka nagrzewalnosc sie.

Nie powiedzialbym ze 7.5litra na trasie to duzo jak na 1.8 dziesiecioletni i calkiem zwawy silnik majac rowniez na uwadze mase auta. Ale jak powiedzial jeden madry facet lubiacy grac na skrzypcach "wszystko jest wzgledne" :mrgreen: Tez tak myslalem dopoki nie jezdzilem 530d ktore spala mi na trasie przy 120-130 max 6 litrow przy masie ponad 1800 kg :) Poglady sie zmieniaja :) Napewno wada jest to ze bardzo sie powoli grzeje jak sie webasto nie wlaczy. A co do 1.6 i 1.8 w miescie pala dosc duzo, przy tych 100-115 km nie jest to rakieta a np. audi potrafi byc ekonomiczniejsze. ( z podobnym silnikiem).

Tez problem :) ja bym sie cieszyl, jak by sie tak diesel grzal to juz pelna radosc. Poprostu benzyniaki w E36, a szczegolnie 1.6 i 1.8 zwykle spalaja duzo dajac malo w zamian :) leja tym paliwem to i temp. sie szybko robi wysoka :).

Ostatnio jak lalem do E36 to gosc do nowego Audi A6 kombi, najnowszy model, wypicowany itd, zalal za 7 zl z hakiem :) wiec roznie to bywa- Polska :) tylko sa 2 opcje, zalal do pelna, albo zeby mu sie wskaznik odkleil od zera .

Powinna stac w miejscu. Tez zalezy jaka gorka.... Jak jest mocna gorka to chyba moze nie utrzymac... choc nie probowalem. To tak jak sie zatrzyma auto w dolku jakims, samo nie wyjdzie trzeba dac lekko gazu...

Nie jestem prawnikiem, ale powiem ci tylko tyle ze sam tez tego podejscia nie wymyslilem tylko ktos mi powiedzial, o ile to prawda kazdy musi ocenic sam, albo sie wypowie jakis prawnik ktory moze akurat mial stycznosc z taka sprawa. Osobiscie wydaje mi sie ze to nie jest tak ze kazdy kto ma ringi albo ksenon i dzwona to ubezpieczyciel nic nie wyplaci jemu ani za niego. Poprostu 3 razy przejdzie to bokiem a za 4 razem ktos zobaczy doczepi sie do tego i beda kredki :) Pozdrawiam.

Wiesz to jest twoja sprawa czy jestes przekonany czy nie, ale poprostu nie zrozumiales do konca mojej wypowiedzi. Chyba nie chcesz powiedziec ze wkladajac ringi, tj. przyklejajac je czy tam cos innego jest to fabryczne mocowanie swiatla postojowego ?? mi sie wydaje ze nie fabryczne i ingeruje sie w konstrukcje lampy. Wkladajac postojowke philipsa wkladasz ja na przeznaczone do tego konstrukcyjnie miejsce, zarowka ma homologacje i jest git. Ciezej stwierdzic ze klosz jest nie orginalny niz widoczne golym okiendoklejone ringi albo wlozone chinskie zenony :). Wiem ze to jest dosc glupie, i dla mnie osobiscie raczej ringi nie mogabyc powodem wypadku ani jej przyczyna, to jest chyba jasne dla kazdego, ale chyba kazdy wie, ze w sadzie, gdzie po drugiej stronie bedzie dobry prawnik ubezpeczyciela to jest raczej nie do wygrania sprawa, zmieniles konstrukcje lampy, dosc waznego elementu wiec teoretycznie nie ma juz na ten element homologacji, jesli np. dzown bedzie w nocy to mysle ze bedzie ciezko w sadzie wygrac. Zdaje sobie sprawe ze ringi raczej niepowoduja niebezpieczenstwa, zreszta mi to wisi gdzie je ktos zaklada, moze sobie nawet nimi auto cale obkleic... porpostu informuje ze moze to potem byc wykorzystane na niekorzysc i tyle. Pozatym sory ale jestes bardzo naiwny myslac ze sad kieduje sie zdrowym razsadkiem, sad kieruje sie przepisami, prawem a nie rozsadkiem, nie raz zdarzaja sie sytuacje ze prawo jest totalnie glupie a mimow szystko stosowane... nie wiem czy takie cos zauwazyles :) . Nie bede cie na sile przekonywal, to jest twoja indywidualna sprawa, ja tylko mowie ze zawsze ktos moze sie do tego przyczepic, pomimo na 99.99999% takie ringi nie wniosly nic do wypadku to chodzi o cos innego, mam nadzieje ze juz zalapales o co :)

Nie zaleca sie jezdzic na rezerwie lub blisko 0 bo moze sie zassac lekki syfek z dna ... lub ewnetualnie jakas woda.. Na przyszlosc instruckja w dlon, od deski do deski i sporo wiedzy wpadnie do glowy :)

Z tego co wiem Gliwickie E36 ktore ma V12 jest bez turbiny i napewno jest to wystarczajace bo tylkiem widzialem ze miota jak na lodzie a gazu niewiele kierowca dodawal. Drugi raz mnie mijala to jak dal w kociol to nie dosc ze fajnie brzmialo to odejscie mocne...

1. Zapoznajac sie z wypowiadziami ekspertow oraz przeszukujac przepisy mozna sie dowiedziec ze homologacja jest dawana na cala lampe a nie na np. ring i juz go mozna wlozyc. Ring musi byc homologowany razem z lampa tak jak ksenon... itd... Byla nawet wypowiedz eksperta na youtube w ktoryms linku z zenonami za 100 z allegro. 2. Tak byl taki przypadek w mojej okolicy, znam go bardzo dobrze, powiem tak, kierowca nie poniosl konsekwencji bo tak sie zlozylo ze niby rzeczoznawca zrobil ze ringi nie byly w lampie i nie wplywaly .... Kazdy powazniejszy dzwon w ktorym ubezpieczyciel musi wyplacic wieksza kase i taki numer nie przejscie na 100 % nie mowiac o tym ze tam bylo E30, okragle lampy niby bylo we wnece ble ble... 3. W dziale seria 3 nie pamietam w ktorym watku jest identyczny przypadek jak opisywany przezemnie, co prawda dotyczy zezonow ale sprawa w sadzie przegrana. Poprostu lampa stracila homologacje, kazdy sad przyzna racje ubezpieczycielowi lub osobie innej, bo sprawa jest jasna jak slonce. Ogolnie zaden rzeczoznawca nawet za $$$ nie nadstawi sie przy jakims powazniejszym wypadku, bo to jest ciezka sprawa, po co ma miec klopoty ? Homologacja jest na cala lampe, jest w niej element swietlny ktorego tam nie ma byc, bo nie przewiduje go konstrukcja ani dokumentacja wiec nie ma homologacji na calosc. O takich sprawach sie nie slyszy, ewentualnie od znajomego ktory sie przyzna ze chcial byc fajny i miec ringi no a wyszlo jak wyszlo, bo raczej nikt sie na forum tym nie chwalil i nie pochwali bo chyba nie ma czym :) . Pozatym wszystkim policja tez nie lubi roznych nie fabrycznych dodatkow, nie wiem jak u Ciebie w miejscie, ale u mnie kiedys co 5 auto mialo jakis diodki pod autem, nad autem, w spryskiwaczach w lapach niebieskie postojowki to juz bylo tego bogato. Niebieskie postojowki tak szybko w moim miejscie znikly jak sie pojawily, rpzez pol roku nie wiem czy widzialem 1 takie auto czy zadnego. Panowie z nowych Vectr jak sie wieczorkiem nudza to nie raz widzialem, samo centrum miasta, stana na chodniczku i lapia rozne autka, jak sie dobrze doczepi to dojdzie ze to domontowana sprawa. Raz widzialem ich zaraz przed glowna ulica gliwic, pomimo iz maja videoradar to sobie mala lapanke zrobili :). Oczywiscie nikogo nie karce za to ze zalozyl ringi, mi to tam wisi, nie sa to chinskie zenony ktore swieca w powietrze i mam do tego absolutnie obojetny stosunek, tylko treza sie liczyc z przykrymi konsekwencjami, a pamietajcie ze ubezpieczyciele maja sztaby ludzi odpowiedzialnych za to zeby cos znalesc i nie wyplacic ubezpieczenia i wcale nie jest to niezgodne z prawem. Chcemy sie zblizac do zachodu ale niestety w niemczech podchodzi sie do tego bardziej rygorystycznie, i u nas powoli ale tez wszystko idzie w tym kierunku.

Wyraze moja poprzednia wypowiedz w inny sposob. Oryginalne lapmy maja homologacje na calosc, zamontowana w aucie itd itp, wraz ze wszystkimi elementami. Wsadzane wlasnorecznie zrodlo swiatla jakie by nie bylo likwiduje homologacje na cale zrodlo swiatla, tak wiec nie ma juz homologacji na reflektor. Zauwazcie ze to nie jest wsadzenie zarowki w fabryczne mocowanie, tylko dolozenie elementu ktorego nie przewiduje dokumentacja/konstrukcja. Oczywiscie ewentualnie w sadzie ciezko bedzie wygrac, a raczej bardzo ciezko jesli by byla jakas sprawa. Niestety tak to wyglada, a czy ktos chce ryzykowac czy nie to juz indywidualna sprawa kazdego :) Pozdrawiam

Pamietajcie tylko ze to nie homologowane zrodlo swiatla i w razie dzwona jesli rzeczoznawca to zauwazy nici z jakiejkolwiek partycypacji w kosztach ze strony ubezpieczyciela. Nie wazne ze swieci slabo/mocno .... radze brac to tez pod uwage. Nie patrzcie tez na homologacje na same ringi o ile jest, to tak jak z kseononem, homologacjo podlega cala lampa a nie element. Pozdrawiam

A jestes w stanie powiedziec ile rzeczy w tym silniku (2,5) bylo seryjnych/nieprzerabianych/niezmienianych/niewzmacnianych ? Tylko ze jesli ktos faktycznie chce to robic dla M40, to juz lepiej ladowac olbrzymia kase w bardziej udane silniki typu 2.5 :) Bo zeby M40 sie nie rozlecialo przy pierwszym ruszeniu trzeba bedzie troche kasy wladowac :D

Ja poprostu uwazam ze lepiej do takich przerobek na baze wziasc jakis bardzo udany silnik BMW, jakas rzedowa 6 moze, a nie biedne M40 :) ono samo z siebie ma ciezkie zycie :)

No i masz kolego rację. Ni sztuką jest kupić sobie auto z silnikiem 2,8 czy tam jakieś większy wymiatacze. Sztuką jest z małej mocy zrobić 100% więcej i takie 2,8 objechać M40tka. Też myślałem o turbo i nadal myślę ale jak narazie robię głowicę i zobaczymy co z tego będzie. Też duży koszt ale chcę zrobiś przeróbki silnika i wycisnąc moc a nie kupować wielki silnik i na niedzielę wyjeżdzać. Dobre podsumowanie. Nie sztuka jest sobie kupic BMW zrobione przez fabryke, sztuka jest wyklepac samemu w garazu od podstaw.... sory ale takie tezy sa lekko smieszne :), a podobne mozna mnozyc. Temat brzmial turbo-m40 a realia, i realia sa drastyczne, oczywiscie mozna zalozyc turbo, ale tak jak klepanie BMW od podstaw w garazu- 10 razy drozej, efekt moze podobny, ale nigdy nie fabryka, i nie wiadomo czy za 3 dni sie nie rozleci :) I zostaje tylko satysfakcja ze przez jakis czas dzialalo :) Tak czy siak, przedewszystkim zycze zeby dlugo to dzialalo bezawaryjnie, jesli ktos to zrobi.

Is ma chyba tez 2 razy wiecej zaworow :) chyba nie powiesz ze domontujesz jeszcze 8 zaworow :)

Jestem za, pozatym z tego co pamietam M3 E36 3.2 litra ma ponad 300 km, wiec nie wiem skad wzioles te 5 litrow pojemnosci, E36 to tez nie jest nowa konstrukcja. Pozatym nie widze zadnego zwiazku z renaultem ?? co ma M40 do nowych silnikow renaulta ?? To jest twoja sprawa co zrobisz tylko potem nie placz: wsadzilem 10 tysiecy i ciagle silnik mi sie sypie.....

Ale jaja, Polacy jak juz kupia auto z zagranicy to nie wiedza co z nim maja zrobic. Nie szukaj kwadratowych jaj tylko kup auto z duzym silnikiem, bedziesz mial 300 koni i nacieszysz sie autem 50 razy dluzej niz M40 z turbo ktore odziwo jest raczej do spokojnej jazdy po miejscie niz do uturbiania :) nie mowiac o tym ze bedzie chodzic lepiej, dluzej a przedewszystkim bedzie TANIEJ ! ( inny silnik ) .

Z tym to watpie, jaki przebieg taka cena. W niemczech czesto sie trafia e39 z 2001 2002 roku z przebiegiem 70-80 tys km, tylko cena, w polsce raczej nie do sprzedania :8) bo u nas cena sie najbardziej liczy. Do autora - nie odwiedzaj juz do tego ASO. To ze maja autoryzacje BMW to wcale nie oznacza ze sa super fachowcami i nie kantuja ludzi na kase. Jedno ASO drugiemu nie rowne jak nie masz za bardzo daleko do innego to sproboj w innym, bo jak czytam o tych wtryskach to az sie wydaje nieprawdopodobne i o tym ze z poduszkami pod silnikiem/skrzynia.

Z tego co widze to czesto czesci do E39 wcale nie sa jakies tansze, chyba wynika to z tego ze jest na nie olbrzymie zapotrzebowanie :? producenci/sprzedawcy itd podbijaja ceny bo widze ze popyt jest i bedzie. Choc napewno nie dotyczy to wszystkiego.

Z tego co ja zauwazylem (oprocz tego ze sama przelacza na nizszy bieg itd.. ) to gdy skrzynia zredukuje zeby hamowac silnikiem to nacisniecie lekkie gazu powoduje wlaczenie wyzszego biegu, czyli skrzynia puszcza i nie hamuje juz silnikiem, natomiast lekkie nacisniecie hamulca powoduje zapiecie nizszego biegu i znowu hamowanie silnikiem, tak przynajmniej to odczuwalem podczas jazdy po Koniakowie.

Mysle ze jak lejesz tego lepszego diesla to powinno byc OK. Z moich spostrzezen z niemiec widzialem ze na ich ON auto praktycznie wogle nie kopci wiec domyslam sie ze ich zwykle ON to cos jak u nas vpower albo ultimate, zreszta nie musze dodawac ze z Pb jest podobnie tyle ze u nas nawet 98 z orelna nie dorownuje dowolnej 95 niemieckiej... Nie zapominajmy ze paliwo ktore wydziela z siebie wiecej sadzy przy spalaniu chyba tez nie wplywa zbyt dobrze na auta ktore maja zawor EGR, wkoncu to bedzie sie w dolocie osiadac tez. Kto co leje sprawa indywidualna, ale ja dalej zostaje przy swoim ze lepiej za bardzo nie eksperymentowac tylko zalac dobre paliwko :)

Chyba lepiej tankowac np. V power diesel albo inne dobrej jakosci paliwa niz lac olej od dwusuwa. Wedlug mnie to juz kombinowanie z pzesada.

Kup to ktore bedzie bardziej zadbane, i ktore bedzie mialo wiarygodny serwis i przebieg ... i tyle ;) .