ROBERT MALINOWSKI

Czyżbyś był jego autorem :?: :?: :?:

Np. ze mną... jestem ze Szczecina :D

Witam. Termin kolejnego spotkania klubowo - forumowego ustaliliśmy na dzień 12.11.2006. Tradycyjnie widzimy się o godzinie 12.00 na Wałach Chrobrego przy Muzeum.

Enerdowskie BMW czyli EMW: http://moto.allegro.pl/item138860449_unikat_zabytek_bmw_340_z_1950_roku.html Może ktoś potrzebuje na części... wiele pasuje do przedwojennych beemek. Cena trochę "gruba" ale pewnie można się dogadać. PS Zeszłej jesieni wyłowiliśmy podobne auto na pewnym złomowisku pod Szczecinem. Znajomy kupił całość za 1200 zł. Zabrał lepsze fanty a resztę zutlizował fleksem.

Odświeżam temat... kolega chciał sobie poczytac o remoncie oraz zakupie bmw'02.

Człowiek zmartwiony stanem technicznym własnego autka jest zdolny do wszystkiego :D Ciachnij sobie Radku kielicha i odpuść sobie :mrgreen: ... przynajmniej dzisiaj.

Nie jest źle... ale jak będziesz miał lepszy sprzęt to wklej foto drugi raz :D ... czaję się na takie białe miśki pełniące funcje pokrowców na fotele i muszę się dokładnie przyjżeć tym ze zdjęcia:D Poważnie: masz wspaniałą pamiątkę!

Moim zdaniem auto powstało z laminatu a nie ze szpachli.

Ładna :D ... pod koniec lat '90 miałem zamiar taką zakupić tylko, że w wersji 2000ti Lux. Była po solidnym remoncie, kosztowała 9 tys. zł... dzisiaj żałuję, że jej nie kupiłem :(

Ja ZAWSZE zapinam po "sportowemu" tzn zapinam, zaciągam blokadę i dociągam oparcie... i podsuwam fotel do przodu. Polecam :D... przydaje się podczas ostrej jazdy :D :D :D

OT: na rajdach, w muzeach i w autohandlach widziałem auta z D i PL ... więc mam porównanie :D Wniosek: Auto po solidnym remoncie z PL natomiast auto przed remontem z D.

hehe ale nie wiedzieli, że BMW w roku 1925 nie produkowało samochodów :D PS Niestety remont mojej maszyny nie posunął się do przodu :( ... może w przyszłym tygodniu zawiozę stacyjkę do galwanizerni :D

Fajna stronka. Ciebie też tam znlazłem :D http://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=13344

Poważna sprawa :D

a ja przklinałem. uuuuu dopiero teraz zauważyłem, że COŚ na nim leży :shock: :( :shock:

aaaa dawali to się na jedno zapisałem :D Bez poszerzenia to były napewno - nie jestem jednak pewien co do silnika :(

Taką nową świecką też :D :?: :D aaa tak przy okazji gratuloję punktowanego miejsca na rajdzie warszawskim :mrgreen: ..... może opiszesz swoje wrażenia?

Coś mi się zdaje, że na rynek włoski szły E30 M3 z dwulitrowymi motorami... :?: :?: :?:

W tym przypadku akurat faktycznie te dwie rzeczy nie mają ze sobą wiele wspólnego. W sumie moja uwaga nie miała nic wspólnego z tym tematem... takie małe OT na temat tuningu :D

Pewnie, że tak :D Ja poprostu zakładam sytuację w której dostałbym lub tanio kupił takie auto... Gdybym natomiast robił remont to zrobiłbym rajdówkę/wyścigówkę z tamtego okresu lub 100% oryginał :D Z drugiej jednak strony nie chcę potępiać twórcy tego 2002 ponieważ kosztowało go ono masę wysiłku.

Rozmawiałem kiedyś jej właścicielem :D - miał w planach budowę auta z dwoma silnikami :shock: Komentarz zbędny :D

hehe... to chyba zależy od wieku (mam 32 lata)... poprostu uważam, że auta które pamiętam z dzieciństwa, z ulic jako codzienny środek transportu można tuningować a te których nie pamiętam tuningować nie wolno :D ...choć w regulaminie Tego forum jest taki zapis: 14. Zakaz zamieszczania zdjęć zawierających tzw. wiejski tuning. Na forum propagujemy jak największą oryginalność samochodów bądź tuning w wykonaniu profesjonalnych tunerów. ...to sam mam kilka fotek aut ACS i Alpiny które wyglądają... Bardzo Mocno Wiejsko :D

Ktoś się napracował :modlitwa: Gdyby była moja to wyrzuciłbym zbędne graty, założył klatkę i przeznaczył do zabawy (IS+szpera) :D Ewentualnie zmieniłbym koła i nawet zimą do pracy bym tym sprzętem latał :D aaaaaaa i czarne szyby oczywiście do wybielenia.

Wymiana linki jest prosta :D Demontaż nie wymaga opisu :D Podczas montażu należy zablokować dwa czujnki: w prawym zamku dachu, przy lince oraz w zamku klapy. Czujnik w zamku dachu można zablokować kawałkiem szmatki a w zamku klapy wytarczy go poprostu ręcznie przestawić. Sens blokowania zamków polega na tym, że nowa linka jest nierozciągnięta i trudno ją założyć na bolce. PS Regulacji klapy niestety nie zauważyłem ale powinna być gdzieś w okolicach silnika elektrycznego od dachu. PS Powinien powstać osobny dział o kabrioletach BMW :D

Przedwojenne oznaczenie 3/15 PS (lub 315 - jak kto woli) oznaczało, że model BMW ma trzy konie "podatkowe" i 15 mechanicznych... tak to się zaczęło. Jakby ktoś miał ochotę poczytać coś o historii marki BMW to polecam stronę mojego kolegi ze Szczecina: http://www.e21.pl/ ... jeden z najlepszych opisów historii marki na polskim necie :D