ultimate_driving

Jeszcze jest taka opcja ze nie tylko po ruszeniu drzwi sie zamykaja wszytkie cztery,ale jak np zapomnisz zamknac drzwi to same sie zablokuja (tylko nie pamientam po ilu to minutach jest) Ja to sobie tak naustawialem z tymi blokadami ze masakra....kiedys nad morzem dalekko od domu zamiast otwozyc caly samochod to odwozylem tylko bagaznik,przebralem sie i zamknelem w bagazniku:klucze od auta,domu,portfel itp~).Musialem wracac po klucze zapasowe pociagem,wiec taka mala rada zanim sobie ustawisz ustawienia to przemysl czy napewno beda dla ciebie dobre :wink:

Niewiem ale wydaje mi sie ze.... swiatla automatic sa poto zeby z nich kozystac,jest to co prawda wygodna opcja dla kierowcow itd.Ja jezdze od samego poczatku na opcji automatycznej....dzien/noc bez roznicy chociaz w E 39 tego nie mialem i trzeba bylo pamietac o wlanczaniu swiatel.Swiatla tak jak koleszka wczesniej pisal same sie dopasuja do sytuacji.Zreszta jezeli na swiatlach w dzien ktos szybko jezdzi to jest bardzo widoczny na drodze itd.Jak dla mnie niema roznicy na zarowkach nie zamierzem oszczedzac,wole byc dobrze widoczny na drodze :wink:

Siema-nero!!! Ja jestem po wymianie na ferodo na przod plus czujnik ferodo i narazie jestem zadowolony,chociarz wszytko wyjdzie za pare tyg jak sie ulaza i czy beda piszczec czy nie,ale na pierwszy zut oka wydaje mi sie ze sa lepsze od ATE.Kompa skasujesz sam,bez problemu i wymienisz sam bez problemu (to jest prosta robota,jak nie jestes pewny to zobacz na you tube jak sie to robi itd) :wink:

koleszko... Jak chcesz szybko znalezc jakos instrukcje montazu do auta to: wpisz po angielsku w google to czego szukasz :wink: Masz i pomysl a pomysl i masz...... :think: (anglo-jezycznych forum jest duzo,wiec jest duzy pakiet informacji) :cool2:

Moze to wyglada smiesznie i nie na temat ale jesli mowa o lampach i zarowkach to dzisiaj znalazlem w tylnej lampie martwa pszczole (anyway jakis owad hehe) ale jak ten osobnik wlecial do moiej lampy skoro w uk mrozy sa male i sporadyczne.Tak wiec mam male zajecie na sobote :wink:

siemasz... Ja wlasnie dzisiaj jestem po operacji DPF ale poszlem tansza droga.Po diagnozie wykazalo ze jest okey wiec zrobilem tylko reset w kompie na nastepne 12000tys mil.Dodatkowo rozebralem slynny kolektor i mnie zatkalo......klapki w super stanie (mocowanie nitow wskazywalo na bardzo dobre) ale poszlem za ciosem wykrecilem,wstawilem zaslepki i gra muzyka :wink: dziwne tez bylo ze zawor EGR byl w miare malo zabrudzony,ale wyczyscilem to co bylo itd.Co do chipsa to mialem juz wczesniej,wiec emocje opadly dawno temu ale wydaje mi sie ze bez tych klapek auto jest bardziej elastyczne,szybciej sie zbiera no chyba ze dostalem swira i tylko mi sie zdaje,ale zrobilem narazie po operacji 36mil i jestem zadowolony :think: P.S ( DPF jak bedzie trzeba to tez usmierce,poki co mam kolesia co zrobi to za pare groszy ale mowi ze platyna z filtra jego hehe)...a ja nato narazie !!!

Jednak wybor padl na Ferodo.... Tylko mam dylemat,znalazlem sklep z klockami ale wedlug katalogu Ferodo.co.uk sa dwa modele klockow do mojej piatki: FDB1773 FDB1628 W systemie angielskim oraz w sklepach lub ebay nikt nie jest w stanie mi zagwarantowac ktore wlasnie beda dobre,hm troche to dziwne.Wpisywalem swoja rejestracje oraz VIN wszedzie co znalazlem w google,dzwonilem nawet do polski i gosc z Ferodo powiedzial mi ze najprawdobodobniej beda FDB1773 ale nadal jestem w kropce.Gosc ze sklepu proponuje kupic dwa rodzaje,najwyzej jedne pozniej zwroce....koszt £46 klocki £12czujniki plus VAT .Dodam tylko ze jedne od drugich roznija sie chyba tylko wielkoscia.Czy ktos zmienial na przodzie klocki w swoiej piatce z 05r (kwiecien) i kojazy numer czesci Ferodo ???

Ok,THX za odp :wink: Jednak zdam sie na forum skoro duzo ludzi zachwala Ferodo,kupie i zobacze jak to wyglada w praktyce.ATE super to moze byly kiedys koleszko i tez zawsze takie kupowalem do E39 i E60 ale czasy sie zmieniaja a chinczyki dalej kopiuja maxymalnie oporowo wszystko co sie oplaca :roll2:

ATE to juz historia... Czy ktos wie cos na temat kupowania klockow w service? To znaczy jakiej beda firmy (ponoc ATE robi dla BMW ale nie jestem pewny a niechce przerabiac znowu piszczenia).Gostek w BMW powiedzial mi ze napewno nie beda piszczec ale mam dylemat czy orginalne BMW AG czy Ferodo,bo jezeli orginalne beda ATE to zdecydowanie kupie inne.Przewijal ktos to moze... :think:

Drazni mnie fakt ze VW zrobil najszybsza skrzynie na swiecie DSG.Ciekawe jaki elastyczny jest automat w Mercedesie.DSG ponoc ma dwa sprzegla male i duze,ale czy napewno jest najszybsza to nie chce mi sie w to do konca wierzyc.Bmw chyba sie nie popisalo w tej dziedzinie :think:

To to nic stoje sobie na swiatlach w niedziele z otwarta szyba i lapie pierwsze slonce a za chwile podjezdza x5 rok 2008 obok mnie i slysze glosne skrzypienie :wink: kwas niesamowity :!:

Mowisz 198tys....niewiem czym tam juz jest DPF,ale jak jest to za chwile bedziesz mial fajny service bo wlasnie przy 200tys jak dobrze pamientam zaczyna sie swiecic :wink:

Jak kluczyk sie laduje automatycznie podczas jazdy ale dalej nie otwiera to problem lezy w przekazniku co wysyla fale itd; a z tym klejem i baterio to dobra opcja :wink:

Pewnie ze tak.... Dodam tylko ze jezeli ktos szuka auta a niezna sie od strony mechanicznej lub innejto proponuje znalezc czlowieka co posiada komputer do diagnostyki i nabierzaca powie tobie co jest grane jezeli kupujesz za gruba kase.Ja tak kiedys zrobilem zaplacilem dla koleszki dniowke elektronika,plus obiad,piwko i pojechalismy na miejsce i sprawdzilismy pare sztuk.Zdalem sie na fachowca juz po raz drugi i nie zaluje....powiedzial bierz ten i koniec,zero wachania (do dzis zadnych awarii mechanicznych nie mialem,tylko kosmetyczne).Czasami lepiej stracic wiecej niz pozniej doplacac do interesu.Moj boss jezdzi X6 i jak mi powiedzial ile kosztuje service w tym aucie to odrazu wiem ze nigdy nie bedzie mnie stac na taka fure....klocki,filtry,oleje oraz tylne opony to juz dadza po kieszeni ostra popalic chyba ze kogos stac itd (nie mowie juz nic o podatku drogowym czy insurance,bo to naprawde inna sfera ludzi).Wiec jezeli masz wachania to wez z soba osobe co sie dobrze zna na autach i nie bedziesz mial pozniej wyzutow sumienia ze kupiles lipe :think:

.....z Tajwanu to ja moge kupic kochanke przez intenet i przywiezc w walizce do uk :wink: ....."19"czarne ALPINA to jest .....zawodostwo,szkoda tylko ze £2500 klocka ale lubie sobie pofantaziowac :wink:

A moze ktos wie jaki rozmiar opony mozna zalozyc na "18*fele maxiumum.Bo wydaje mi sie ze w E39 mialem szersze tylne tez na "18" i wygladalo fantastycznie ,czyli grubo :wink: A jak sie nie raz patrze na tyl swoiej buni to wydaje mi sie ze opony ktore mam sa jakies waskie,moze mam swira ale prezentacja jest bardzo wazna przynajmniej jest oko na czym zawiesic :wink:

Wydatki sa zawsze i to niema znaczenia jakiej marki posiadasz auto jak lubisz dbac tym co jezdzisz.... Chociaz moja kobieta to sie smieje ze ja juz tyle kasy co wsadzilem na service i inne wyjatkowe okolicznosci w tym samochodzie to spokojnie starczylo by na MINI hehe.Jak mnie ktos nie zarysuje to ja sie sam zarysuje przez nie uwage.....i tak caly czas koszta i koszta.Na wiosne uroilo mi sie zeby odnowic felgi :wink: Dodam tylko ze od 2008r od kupna auta pastowalem ten samochod juz 4razy,niewiem czy to kolor jest tragiczny czy mialem pecha.Ogolem jak ktos lubi dbac o auto to i tak bedzie placil na wszytko nobo przecierz vw passatem nie bede jezdzil itd....zycieeee :wink:

To chyba juz lepiej tylko w takim przypadku sprawdzic stan trzymania sie blaszek i zbierac kaske na nowy kolektor itd :wink:

Pytania o jakosc i technologie to raczej musisz skierowac do szpeca od szyb itd Z tego co ja wiem to chyba najlepsza techniologie maja amerykanie w tej dziedzinie i raczej niema opcji o jakis burchlach itd.Teraz dostaniesz napewno gwarancje jak znajdziesz mistrzow w tej materii.Ja swoja przyciemnialem w 2008r w uk i zaplacilem £200....tylna-100%,boczne tylne-100%,boczne-przednie-30% przyciemnienia.Ja dostalem gwarancje na 5lat i zadnej reklamacji jeszcze nie skladalem :wink:

.....ile w Polandii kosztuja na przod same klocki z czujnikem orginalne w service BMW bo w uk £110 a taki sam uklad ATE jakies £70-90,zalezy od sklepu :?:

Pacjent robi najpierw diagnostyke poto zeby wiedzial ile twoja fura ma bledow lub nie oraz jaki program bedzie odpowiedni itd; :wink:

Zalezy jak zalezy i kto robi jak robi..... Nie sadze ze 3.0d z przed lifta jest wyzylowane bo ma 218kucy,popatrz na japonczykow np;Honda itd Jezeli robi to fachowiec to warto zaplacic dobra flote dla goscia,bo zawsze auto jest bardziej elastyczne niz bylo i nikt niepowie ze nie jak ma chipsa :wink: Ja swoja mam juz dlugo zawirusowana a jest to tylko 2.5d (215kucy i 485niutow) daje sobie znakomicie rade,szczegolnie ze jest manual.Zaznaczam ze nic sie jeszcze nie zepsulo,wiec chyba jest spox.Koleszka poszedl tak zwana tansza droga i kupil gotowy zestaw na ebay,ale szybko dolozyl do interesu (zasada jest prosta.....nierusz nie ruszaj zostaw jak nie rozumiesz diagnozy postaw).Oczywisce moja bawarka 2.5d moze nie jest Lambo ale robote robi jak trzeba,wiadomo ze wolal bym miec 3,5d lub 550i ale moze w nastepnych marzeniach :wink:

Sorry,ze zapytam :?: Ile masz na zegarku skoro juz wymieniasz kolo pasowe (jaki rok i czy masz automat,manual.),bo moj znajomek wymienial w vw przy 90tys....a ja mam nabite 190tys i nic sie nie dzieje ale lubie sie martwic na zapas... :think:

Przewijal ktos moze historie z tymi zaslepkami (swirl flap) z rocznika modelu 05r kwiecien...2.5d jakie ida; 22mm czy 33mm bo nie moge znalezc konkretnych informacji o tym :?: Gostek z ebay mowi zebym kupil dwa rodzaje na wszelki wypadek bo nie jest pewny :think:

Może ktoś zna dokladna nazwę po ang, jak się nazywają zaslepki i czy koniecznie po wycienciu sześciu blaszek trzeba zamacowac taki element...? Bo doszlem do wniosku ze jak rozbiore a będzie coś zle to muszę mieć wyjście awaryjne.Czy naprawdę dostanie się do tego kolektora zajmuje aż 5 godz roboty...?Dużo jest postów na ten temat, ale jaka jest faktyczna procedura przeróbki tego defektu :wink: