ultimate_driving

hm...w koncu przyszla pora na potwora :wink: Przegladalem allegro i widzialem komplety dwumasa + sprzeglo od 1,500zl do 2,900zl.Zastanawiam sie ktora firma jest lepsza Luk-a albo sachs,chyba zreszta to jest to samo.Tak ,masz racje ze lepiej wymienic dwie rzeczy odrazu,ale mechanik powiedzial ze jezeli dwumas bedzie w dobrym stanie to zostawimy :wink: Drugi dylemat to gdzie kupic czesci: ebay,allegro,BMW service.Ogolnie jestem zmieszany bo nie chce jakies kiszki kupic :think: A na koniec sie zastanawiam czy po wymianie sprzegla i dwumasa ostatecznie dalej nie spotka mnie taka akcja,poniewaz w tym aucie dalej bedzie chips :?: Chodzi mi po glowie zeby wrocic orginalny program i zrezygnowac z wirusaale czy to ma sens :wink:

Siemanero, Panowie dzisiaj Bawarka zaliczyla zgon,padlo sprzeglo silnik kreci obroty ale nie reaguje.Pytanie jakiej firmy kupic sprzeglo ze wzgledu na wirusa (skrzynia manual).To jest pierwsza awaria tego samochodu od 2008r,mechanik dopiero potwiedzi w poniedzialek bo moze padl jeszcze dwumas.Na jakie koszta poplyne,ogolnie odzucam zamienniki.Jezeli tylko wymienie sprzeglo to nie bede zaskoczony bo mam ciezka noge,ale jezeli dwumas jest na wykonczeniu to bede rozczarowany chyba Bawaria itd: :wink: Po wstepnej diagnozie DPF jest dobry na 60%,ukazal sie tez blad EGR oraz Throttle valve activation,ale EGR to chyba z powodu sprzegla a dalej jest zero bledow :wink: Czy ktos mial doswiadczenie juz ze sprzeglem z takim przebiegem jak 122tys mil :?:

Dokladnie tak samo mam :idea:

Elo, Sprawdz w kompie aktywacje PDC, moze masz tylko wylonczony.Jak nic nie zrobisz sam w kompie to jedz do diagnosty :wink:

BMW jest bardziej awaryjne od Jeepa......hm, zaskoczony jestem taka diagnoza :wink: Myslalem ze jest odwrotnie,ogolem mam ciagatki na cherokee ale jakos nie moge sie oderwac od BMW i przekonac do czegos innego.Amerykaniec strasznie sie podoba mojej zonie,nawet patrzylismy cenowo na wymiane e60 na Jeepa to przy malej doplacie dostaniemy z rocznika 07/08 ladnego potwora 4X4.Nie wiem jak w PL ale w UK Jeep jest tani itd ......CLS wiem i nie musze sie zastanawiac bo zawsze podziwialem ten model na ulicach......taka usportowiona limuzyna (niska,szeroka,ladnie scieta z tylu>>>zawodostwo) Wogole bryla tego modelu jest niesamowita, konkurent VW Passat CC mysle ze jest zerzniety na zywca bo to Mercedes zapoczatkowal taka bryle nadwozia.Drugi przyklad to Peugeot RCZ skopiowany beszczelnie od Audi TT itd, Jesli mowa o CLS to pyt tez jest ktory? Ten nowy wiadomo....mega drogi,ale poprzednik jest osiagalny w marzeniach i warto oko nad nim zawiescic na dluzej.Niestety podejzewam ze na polskich drogach taki CLS bedzie pokrzywdzony,zreszta w uk tez sa dziurawe drogi a szczegolnie po zimie.Pare tyg temu zachaczylem przednim spojlerem o gumowy kraweznik jak sie okazalo przy parkowaniu wogole nie widzialem tego klocka,wjechalem ale jak juz wyjezdzalem to dolna obudowa chaczyla na tyle ze mialem problemy z wycofaniem itd (zaczyna mnie draznic juz ten dolny spojler w E60 albo wysepki na osiedlowych ulicach, nie raz slysze jak dolna pokrywa trze a pozniej sie tylko sruby luzuja,zreszta ostatnio dokrecalem wszytkie juz drugi raz).Coraz bardziej mysle o 4x4,ale czas pokaze na co finanse pozwola bo paliwo,ubezpieczenie,utrzymanie samochodu ida w gore z roku na rok a jezdzic chce sie szybciej i wygodniej :wink: P.S- Jest jeden fakt co mnie drazni w niemieckich autach.....bardzo ubogie wyposazenie w standarcie,poprostu winduja na wysoka cene typowego golasa itd,kiedy francuzi daja duzo duzo wiecej bo co to takiego jest jak: uchwyty na kawe,nawigacja czy podgrzewane fotele.Nie dlugo niemcy beda kazali doplacac za zapasowy kluczyk lub radio :wink:

.....wiem ze nie na temat,ale ciekawi mnie opinia kierowcow E60 na temat: X5 i Jeep grand cherokee :wink: (2008rok) Mianowicie X5 jest cholernie drozsze od Jeep grand cheroke.Porownywalem silniki 3.0 diesel to X5 jest troche mocniejszy,ale w benzyniaku jest tez spora roznica 4.8i a 4,7 v8.Wykonczenie wiadoma sprawa ,niemieckie auto dopracowane w kazdym calu za to amerykaniec obciesany siekierka w siwych plastikach itd.Wydaje mi sie ze amerykaniec jest dobra alternatywa dla tych co nie stac na X5 a chca miec 4x4 i siedziec wyzej niz w osobowym.Oczywiscie w serwisowaniu samochodow BMW jest drozsze,w ubezpieczalni w uk amerykaniec jest chyba w tanszej grupie w dodatku prawdziwa terenowka (same plusy).X5 posiada wieksza game silnikow do wyboru i mysle ze tez ma wiekszy prestiz.Wiec czy warto przeplacac..... :wink:

a co powiesz na Jaguar XF...??? Jesli chodzi o wnetrze auta to zdecydowanie bjie na leb rywali: 5seria,A6,E Klasa :wink: Poprostu poezja z dobrym kunsztem motoryzacji,ale zewnatrz prezentuje sie tez dobrze.Jest nawet chyba tanszy od konkurencji :?:

.....nie bedzie BMW :wink: Ja uwazam ze pomimo drobnych mankamentow w E60,dalej uwazam ze BMW jest jednym z najmniej awaryjnym autem na swiecie niz konkurencja.Zobacz sobie co sie dzieje a AUDI TDI lub VW.Tam wiekszosci problemy sa mechaniczne albo pruje sie elektronika.Zreszta niema auta co sie nazywa fenomen,kazde bedzie sie walilo tylko jedne mniej drugie wiecej :wink: Ja moge do mojej wyobrazni dopisac do listy MERCA (ONLY),ale i tak dusza jestem z BMW.Sa ludzie co tylko sa zwyklymi testerami samochodow ale sa tez pasionaci,fani marki BMW :wink: Jszcze nigdy nic sie nie zepsulo na tyle zebym sie zrazil do bawarskiej technologi,wrecz przeciwnie ta marka mnie napedza.Czesto jestem w salonie i ogladam nowe modele itd Proste jest ze jak bym mial forsy na pare samochodow to bym sprobowal sie przekonac tez do innej marki,ale jak moge miec tylko jeden to faworyt jest tez tylko jeden :wink: X5 dobry wybor,ale u mnie tez raczej narazie jest to malo prawdobodobne (mowa o modelu max 2-3lata) :wink:

Potwierdzam... :!: Tez slysze u siebie buczenie jak klima chodzi (zastanawiam sie nad tym juz bardzo dlugo ale patrze ze nie jest to poszczegolny przypadek),chociaz w E39 tego nie bylo oraz u znajomego w 3 serii klima tez inaczej chodzi,bardziej jest wyciszona.Troche dziwne zjawisko ale na kompie niemam zadnych bledow klimatazacji wiec jezeli ten typ tak ma to bedzie to kolejna jedna z pierwszych ciekawostek do sprawdzenia w nastepnym aucie BMW :think:

Koleszko!!! Ja tam sobie sam kolektor poprawialem i wrecz przeciwnie czuje mocniejsze udezenie.Niewiem moze mam swira ale jak dodaje gazu tu czuje lepszo przepustowosc bez tych klapek :wink: P.s moze zapomnial uszczelek,albo naprawde cos zamula :think:

<<>>

Siemanero Odgrzybianie klimy? Mozesz napias jak sie to robi,bo jestem ciekawy :wink: Ja zalozylem w tym roku microfiltry tez MANN ale nie jestem zadowolony,ale jesli chodzi o powietrza to jednak chyba K&N jest najlepszy :think:

Odnosnie wypalania DPF Nie jetem pewny ale w jaki sposob mam wiedziec ze DPF jest nie przepalony?Ja jezdze nonstop po miescie i nie czuje zadnej roznicy ale bywam czasami na autostradach ale to sporadycznie pare razy do roku.Dodatkowo auto czasami jest nie uzywane przez cale tyg,wie po czym sie mam poznac ze jest wszytko okey

Siemanero Troche to dziwne ze byla dla ciebie mala roznica w osiagach z 520d przy 535d...... :wink: Ja tez jestem tego samego zdania ze lepiej kupic auto starsze ale z mocniejszym silnikem bo M pakiet to tylko body itd.....Wiadomo ze to ladnie wyglada i sie przentuje ale po doswiadczeniach z E39 i E60 jezeli bede kupowal F10 to napewno bedzie 3.5i,a jak starczy na M pakiet to bedzie jak nie to nie,lub przeskocze na druga opcje czyli: 335i coupe.....to dopiero super jezdzi,a jest lzejsze ,zwinniejsze od 5 serii i w dodatku z tym samym silnikem oraz co najwazniejsze troche tansze.Taka 3seria z chipsem bedzie miala grubo ponad 300km i watpie ze ktos bedzie mial okazje mnie objechac.Trzecia opcja to tylko X5 4.8 ale to dalekka droga zebym kupil z mlodego rocznika itd narazie :wink: Wiecej opcji niemam.....no chyba ze Merc E 350 SPORT :wink: Moja sugestia jest taka ze ..... jak 5 seria to minimum 3.0 (jednak auto swoje wazy i gabarytowo tez jest duze) 2.0 jest stanowczo za slabo z elastycznoscia w wyjatkowych okolicznosciach :!:

Tak z czystej ciekawosci to..... Ciekawi mnie fakt kiedy moje ringi przestana swiecic (ciagle na automatycznych swiatlach jezdze).Skoro trzeba lampe zdjac to niema jeszcze takiej tragedii chyba bo jesli chodzi o wymiane zarowek w autach to najgozej jest to zrobic w samochodach francuskich.Tam dopiero jest jazda na maxa :wink:

Siemanero... Odnosnie roboty u kogos..... Najlepiej to samemu wymienic i kupic czesci jak klocki,tarcze.Wiekszosc mechanikow to robi to na szybko z braku czasu.Samemu mozna zrobic lepiej i dokladniej :wink.Narazie klocki Ferodo spisuja sie dobrze,wiec nastepne pewnie beda takie same.Teraz czekam kiedy znajde chwile czasu i zaloze tarcze Brembo z przodu,leza kupione i czekaja na montaz :wink:

siemanero Akurat pasowny temacik do mojego problemu.Wczoraj wymienialem zarowki w przednich lampach itd ....w ostatniej oprawce wyskoczyla mi blaszka z klipsow co jest podpieta do oprawki a potem sie wciska zarowke.Blaszka spadla mi na dolna oslone i sie gdzies poturlala.Nie mam czasu na odkrecanie oslon tylko chce kupic nowa blaszke do oprawki :wink: Moje pytanko brzmi;...czy ktos wie jak sie nazywa taka blaszka po polsku lub po angielsku wedlug fachowego jezyka bo nie moge znalezc takiej dupereli na ebay lub allegro???

Siemanero... Mysle ze twoj service man wcisnal tobie dobry farmazon itd Wedlug mnie to wcale nie jest wada fabryczna na wysoka skale.Mechanicy poprostu podpieraja tymi kolektorami i wykozystuja to jako trwala usterke w celu dojenia klijenta.Ja swoj kolektor zdejmowalem pare tyg temu tylko z przyczyny domyslow i spekulacji,bo na forum duzo sie o tym mowi itd.Stan techniczny super,zero przeciekow,EGR malo zabrudzony (mocowanie klapek tez bylo dobre,ale je zdemontowalem zeby nie bylo znowu wibracji w glowie urwa sie czy nie urwa sie itd).Odme wymienialem troche wczesniej ale chce zaznaczyc tylko ze zdarza sie ze mlode jak i nowsze modele piatek maja defekt kolektora ale bez przesady.Jezeli wymienil tobie kolektor na nowy i zaczal przeciekac to raczej klaniaja sie tutaj zagrywki ponizej pasa :wink:

Siemanero Jakie tarcze preferujecie na przod do klockow Ferodo :?: :think: Brembo Textar Ferodo ATE odpadaja :wink:

......przebiegi hm,nie za bardzo pamietam,ale od 2008r wymienialem juz dwa razy tylne i raz przednie,czyli teraz bedzie trzeci raz na cztery kola.Ogolnie z Goodyear jestem zadowolony ale moze czas sie rozejzec za inna firma bo juz klepie te same opony od E39 :wink:

Tak jezdze na Runflatach,wiec chyba zmienie parametry opony przy kupowaniu niz zawsze skoro mowisz ze to samo jest :wink: Tez ciekawi mnie taki experyment zeby tylna byla szersza niz przednia :think: Dzisiaj wlasnie zrobilem przekladke bo tylne mialem juz zjechane i dalem na przod a przednie na tyl ale lada chwile bede musial sie wybrac do sklepu bo nie umiem jezdzic jak nie zakrece kapciami na ostro :wink:

Wlasnie.....sie zastanawiam tez nad kapciami Opona 245/45 R18,tylko ciekawe czy bedzie lepszy komfort niz na 245/40 R18.......mam dosyc juz tego ciaglego telepania :wink: Na ile bedzie poprawa itd (jest poprostu troche wyzsza).Preferuje Goodyear

LPG puka do drzwi hehe,ciekawe :wink: Polecam: MINI (bardzo malo pali i nie potrzeba gazowych wydatkow) :wink:

Siemanero...... Dziwne jest to ze masz 2005r (M Sport) i masz wydech w dol.Wydawalo mi sie ze w m-pack cars zawsze wydech byl na prosto.W koncy jest ladniejszy i wyglada bardziej sportowo.W zasadzie to ja tez tego nie kumam bo np ja mam podwojny niklowany wydech a widzialem piatke M Sport z tego samego roku co moja i miala pojedynczy gruby wydech na prosto ale nie niklowany,moze to przypadek :think: Jak dla mnie to BMW jesli chodzi o stylistyke wydechu jest bardzo dalekko za......Jaguar XF lub Honda.Moze kiedys zaczna robic to na wysokim poziomie :wink:

Dokladnie wiekszosci do body......kit :wink: Wiem tylko ze amorki do M SPORT sa duzo drozsze od standardowej wersji,w koncu sie szybciej wchodzi w zakrety (cos za cos) :cool2: Co do czesci to masz na ebay lub allegro max oporowo do wyboru..... :think: