ultimate_driving

Pewnie czytales wyborczej albo na onecie lub interi,wow napewno prawda hehe.Po drugie czytac a wiedziec to calkiem dwie odmienne rzeczy,w uk praktycznie kazdy moze przejsc MOT za £100 bez zadnych komplikacji ale napewnie nie przejdziesz MOT po wycieciu DPF w normalnym renomowanym garazu,zeby tak kazdy wycinal to dziki zachod bylby w europie ale to na szczescie nie polska,Wszystko jest w kompach,niestety!!!

czytaj ze zrozumieniem chlopaku,ja nie napisalem ze to jest przyczyna tylko to jest dziwne ze w uk nikt tego nie robi,no chyba ze polus po przeczytaniu polskiego forum ale angilscy mechanicy smieja sie z polskiego komiksu klapek!!! Bye

no tak polak potrafi wszytko,standardowe haslo zagranica;) A co z normami spalania,skoro wycinacie filtry DPF??? Unia europejska wciaz podnosi normy spalania,wiec inzynierowie z BMW postanowili montowac filtry DPF a polacy sobie wycinaja hehe,przeciesz to jest nie ludzkie,niezgodne z ekologia-nonsens Jezeli ktos cos wymysla to nie poto zeby wycinac,rozumiem wypalic filtr i zresetowac kompa to ok,ale w Angli po wycieciu filtra auto nie przejdzie MOT przegladu technicznego,norm spalania itd a normy w uk sa bardzo wysokie.Co jeszcze wycinacie w tej polsce,wiem ze DPF,klapki w kolektorze co reguluja przeplyw powietrza ale co tam wyciac i po sprawie jestem przecierz madrosc to dobra cecha;)Ciekawe co bedzie nastepne,hmmm moze poduszki powietrzne ??? bye

Only manual.... jezeli ktos wybiera opcje automat to chyba ze jest to wiecej niz 4,5l,wtedy auto jest elastyczne ;) Potwierdzam ze E39 automat chodzil precyzyjnie ale dlugo zmienial biegi co stanowilo masakre przy wyprzedzaniu itd;)

siemasz,jak to sie niezre tzn; nie jada posilkow chyba to miales na mysli;)Ja tam nie zwracam na to uwagi bo piatka to nie Aston Martin a wracajac do tematu to ja w swojej mam dwa uchwyty i jestem w szoku ze co po nie ktorzy ich nie maja.A ciekawe dlaczego tego niema w standarcie;) BMW jest mistrzem w dojeniu klijenta za byle co bo w koncu te uchwyty to nic skomplikowanego;) Ale niestety sa przydatne na kawe lub na redbulla;)

siemasz,mialem to samo 2lata temu i tez myslalem ze to bateria bo nie moglem otworzyc drzwi z pilota,wiec zaczelem probowac otwierac drugim kluczykiem co ponoc sie laduje w stacyjce automatycznie.Pojechalem do servisu kupilem trzeci kluczyk i dalej bylo to samo.Nastepnie na tyle to bylo denerwujace ze zostawilem auto w servisie i stwierdzili ze odbiornik do przesylania fal z kluczyka do zamka centralnego jest zepsuty.Gosc powiedzial ze najczesciej to jest wilgoc i przez to elektronika szwankuje,wymiana to okolo £300.Po wymianie wszystkie trzy kluczyki hehe dzialaja bez zadnych problemow.Ten odbiornik znajduje sie gdzies pod sufitce z tylu o ile dobrze pamientam a ile kosztuje w polsce to tego niewiem;) Pozd

Witam,czy ktos to robil bo widze ze i phone 4 sie gryzie z BMW i niechce sie skonfigurowac.Probowalem na wszystkie sposoby i nic.A moze potrzebny jest jakis specialny program bo mi juz rece opadaja???Pozd

siemasz,ciekawe pytanie hm??? ale na moja glowe to jest jedno i to sama,chociarz ja mam swoja zarejestrowana jako M sport i widze ze ma inne elementy jak:siedzenia,kierownica i dzwignia biegow ze znaczkem M ,czarna podsufitka,dolne progi drzwiowe z napisem M Sport,a zewnatrz to tylko; felgi 18, inne spojlery bez odblaskow na tyle i przedni z duza siatka na dole,czarne trimy,listwa na bagazniku,moze o czyms zapomnialem ale wiem tylko ze w wersji M Sport ladniej wyglada ale za to jest drozsza;););)

Zgadzam sie z toba ze w korkach rewelacja i komfort ale wyprzdzaniu w wyjatkowych okolicznosciach lub jakims szybkim oddaleniu sie na drodze to raczej musi byc minimum automat 3.5 wtedy auto sie szybko zbiera a te wszystkie automaty 2.0 ,2.5 sa bardzo wolne.Mialem E 39 w automacie i dosc czesto brakowalo mi mocy na autostradzie przy wyprzedzaniu raptownym,wiec teraz mam manuala i jestem zadowolony bo auto kreci kolami tak jak ja chce a nie jak chce automat.Nastepna f10 musi tez byc w manualu ale szkoda ze niema wlasnie 3.5 w manualu ale kupie 3.0 i bedzie git.Kazdy wie ze prawdziwe auto o sportowym zacieciu to musi byc manual.Zreszta zalezy kto jak jezdzi.Bye

Sorry koleszko ze nie na temat ale posluchaj.W polsce niema fachowcow,serwisantow BMW...tak powiedzial moj mechanik w UK.Problem ludzi majacych E60 w PL jest taki ze wiekszosc tych samochodow jest posciagana z zagranicy z taksowek z duzym przebiegem lub prywatnych jezdzacych dzien w dzien a w fazie koncowej cofnientym licznikem gonia do polski.Osobiscie znam kolesia co ma aparature do cofania licznikow za 25tys euro co zaden servis tego nie wykryje itd; a pozniej ludzie pisza na forum o jakis dziwnych klapkach co niby sie urywaja hehe a czemu w uk sie nie urywaja a tylu mam znajomych co maja BMW itd.Moj mechanik tez powiedzial ze w swojm zyciu mial tylko jedna BMW co klapka sie urwala na tyle lat pracy w tym fachu, wiec ja uwazam ze jezeli fabryka cos wymyslila to lepiej nie poprawiac madrzejszych od nas.Wiekszosc problemow silnika wynika ze ktos mysli ze ma przejechane 160tys km a tak naprawde ma dwa razy tyle,czyli ponad 300tys...wiec wszystko mozliwe z takim przebiegem.Na koniec dobra rada;...jezeli auto jest servisowane prawidlowo i regularnie to wiekszosc problemow na tym forum silnika okaze sie fikcja a nie realiami.Mialem e39,mam e60 a problemy to raczej mialem z natury kosmetycznej ale nigdy mechanicznej.Czytajac forum ang...to wywnioskowalem ze w PL jest az o 65% wiecej problemow z tymi autami co w uk...dziwne ale prawdziwe;~)Bye

Siemasz,probowalem na wyczucie ponad godzine i nic,nawet myslalem zeby czyms to podwazyc ale niema dostepu.Ten przycisk poprostu sie nie wciska do samego konca i dla tego sie nie otwiera,niemam zielonego pojecia jak to zrobic.Taka mala duperelka daje domyslenia,a co do jakosci materialow to oczywiscie ze e39 mialo lepsze!!!

Witam...Czy ktos mial podobny problem z lokietnikem.Probowalem dzisiaj przez przypadek otworzyc ale wogole nie drgnie,wczesniej tego nie bylo bo otwieral sie bardzo lagodnie.Wydaje mi sie ze moje dziecko cos wlozylo do srodka duzego i zatrzasnela na amen.Nie moge sie dostac od strony bagaznika tez...hmm.Najgorsze to ze zostalo tam jak zwykle jakies resztki jedzenia z Mc Donalda i obawiam sie ze bedzie smierdzic mi w samochodzie a ja dalej niewiem jak to otwozyc zeby nie okaleczyc skory.Czy ktos ma jakis pomysl...??? Help;)

Najbardziej mnie smieszy ze w tej klasie auta jak E60...odstaja listwy drzwiowe i patrzac sie z boku wyglada jak by drzwi nie byly w jedenej lini.Niewiem jak w PL ale w uk to stalo sie na tyle zauwazalne ze co trzecia B-emka ma ten problem.Niewspomne o elementach slupkow drzwiowych po miedzy drzwiami,poprostu traca kolor czarny i matowieja od slonca czy czegos tam oraz elementy lusterek tak samo sie dzieje.Moja piatka ledwie zaczela piaty rok a juz widac odpryski na felgach,normalnie schodzi lakier i robia sie chropowate powieszchnie i widac rdze hehe.Nie bede dalej pisal jak popszednicy o slabej jakosci materialow wykonczenia jak np E39 byly lepsze bo bede sie powtarzal,ale jezeli F10 bedzie miala tyle mankamentow to sie gleboko zastanowie przed kupnem.Wiadomo tez niema samochodow idealnych;)

SIEmacie,tak sobie czytam i czytam i moge stwierdzic ze diody w naszych piatkach to jeden wielki bubel,wymyslony przez tego amerykanca,owszem ladnie wyglada oraz super sie prezentuja te lezki orange ale skoro nie mozna tego naprawic tylko trzeba kupic nowa lampe to jest dojenie klijenta po kieszeni hehe na szczescie mam nadzieje ze jak mnie to spotka to w Anglii lampa do E60 jest tansza niz w Polsce,hm musze jutro sprawdzic czy moje brwi swieca bo jezdze nonstop na swiatlach i nawet nie wiem czy swieca hehe,paranoja.Swoja droga to BMW jest mistrzem dojenia klijentow w servisie,niewiem za co ja uwielbiam to marke ale jak bedzie trzeba to poprostu bede zmuszony kupic nowe brwi;) Pozd

''19'' wygladaje agresywnie a ''20'' mysle ze sa stanowczo za duze bo bardziej pasuje do serii 6 M.Ja mam ''18'' i tyle razy co bylem u wulkanizatora to raczej w nastepnej serii 5 przeskocze na ''17'' przynajmniej zaoszczedze przeklinania na te runflaty.Przes ostatnie 7miesiecy wymienilem 2 tyle opony plus jedno z przodu a wczoraj za fiksowalem dziure w nastepnej przedniej oponie.Porazka sezonu!!! A przecierz jezdze tylko po asfalcie;)))

Dokladnie taki sam zderzak mam w swoiej tylko ze ja mam w M Pakiecie,wiec proponuje nastepnym razem kupic tez w M Pakiecie bo co fabryka zrobila to lepiej niemodyfikowac jezeli masz normalna wersje E 60.Zastanow sie wydasz sporo kasy na zderzaki itd,zaraz bedziesz chcial wymienic felgi lub kierownice albo siedzenia na sportowe i w ten sposob podnosisz cene auta w gore co przy sprzedawaniu nikt za te dodatki nie zaplaci i poprostu bedziesz duzo w plecy.Ja tak modifikowalem E39 i wiecej tego nie bede robil,takie jest moje zdanie bo wyszlem na tym jak zablocki na mydle.Ty moze masz inne zdanie,wiec powodzenia!!!

Thx za odp...,skoro w PL 60tys to ciekawe ile w uk,pewnie w granicach £1000 lub 1200 ale nie bede go wymienial tylko po przeczytaniu informacji z twojego linka lepiej go poprostu wypalic itd.Zastanawiam sie czy orginalny service mi to zrobi,czy bede musial szukac jakiegos polskiego mechanika w cichym garazu w celu wyczyszczenia filtra hmm? Musze sie rozejzyc za nim zapali mi sie komunikat///pOZD

Dokladnie o ten filter mi chodzi,zastanawiam sie czy jak go sam wymienie to co bedzie sie dzialo z komuterem czy z resetuje sie sam czy trzeba bedzie podpiac do kompa zeby na nowo naliczal mile na ten filter;)

dzieki za odp,ale bardziej chcial bym sie dowiedziec o filtrze disela (spalinowym) bo mikrofiltry to wiem gdzie sie znajduja i jak je wymienic ale tego jednego to nie mam zielonego pojecia???

Wiem ze microfiltry mozna wymienic samemu,zadna filozofia ale za jakies 7tys mil zaswieci mi sie wlasnie ten filter i sie zastanawiam czy zrobic to samemu czy jechac do servicu BMW???THX

Czy ktos zna jakos dobra technike woskowania auta,zeby poszlo szybko i prawnie???Thx

Wlasnie rozmawialem z mechanikem i twierdzi ze on tylko do Bmw zaklada ATE,i ja tez mam takie same,hmmm wiec czemu dalej piszcza w kolach?Dziwna historia,ale jezeli to nie klocki i nie tarcze to co to moze byc,czy ktos mialpodobny przypadek?>??? Thx

Czy to mozliwe? Po raz pierwszy raz w zyciu doznaje takiej porazki jadac autem i hamujac.Moj mechanik gwarantowal mi ze zminil mi tarcze + klocki z tylu i przodu na 100%orginalne,wiec dlaczego piszcza i wydobywa sie z pod kol straszny chalas,najgozej jest w sloneczny dzien kiedy tarcze sa nagrzane przez slonce,ale wczesniej takich problemow nie mialem,wiec za nim zrobie awanture dla tego goscia to moje pytanie brzmi;czy to mozliwe ze skasowal mnie za orginalne a zalozyl jakis badziew podrabiany z chin itd?Jakie firmy sa najlepsze na rynku w produkcji tarcz i klockow?

w mojej E 60 jest color carbon black-na polski to chyba grafit,mam pare zarysowac nawet niewiem skad i pare plam jasnych po ptasich odchodach na masce z przodu i z tylu na klapie bagazika.Kupielm dwa preparaty jeden amerykanski drugi angelski,zaden niedal efektu zadowolenia.Moje pytanie brzmi czy co jest najlepszego na rynku jesli chodzi o lakier,zeby zniwelowac zarysowania i jednoczesnie nablyszczyc lakier???

siemasz,dokladnie mialem ten sam problem wiec postanowilem oddac auto do service.Wszystkie informacje ktore zebralem na tym forum sie potwierdzily czyli trzeba bylo wymienic cos co przesyla fale z kluczyka do nadajnika,niewiem jak to napisac po polsku bo mieszkam a Anglii.Zaplacilem za wymiane tego urzadzenia plus montaz £357 i teraz kluczyk dziala bez problemowo,nawet z bardzo dalekka,lacznie z otwieraniem bagaznika;) good luck!!!