wujekwaldus

Ustawienie zbieżności w ASO BMW 650zł hmmm, ale się cenią Autoreduta 300 pln u mojego znajomego kolo serwisu ferrari w warszawie 120 pln :) nie strasz mnie z tymi oponami bo sam mam takie i wybieram sie na tor we wrześniu:)

Albo starą serię 6 (m6?)

A, myślalem że tankujesz na coś ala "stonka" czy "biedronka" albo innych dzikich wężach. Na tych stacjach powinno być ok paliwo ale jak to w polsce, różnie bywa...

7,5 k za male turbo?:) Mi powiedzili tyle samo ale za duze turbo, a za komplet cos okolo 10.000 (dwie turbinki + wymiana - dowiadywalem sie ile musze miec na wszelki wypadek odlozone...) Przebieg masz strasznie maly! ja mam 146 k (7k moje) i z tego co widzialem w historii serwisowej to nawet polowy takich problemow nie mial. (tylko wymiana pompy wysokiego ciśnienia) reszta wtryski, turbo itp... w porządku (dlatego sie boje że w końcu będe ja musiał to zrobić;p). Troszke dziwne ze wraz z pojawieniem sie tej ikonki silniczka nie masz "reduced power" ... jedno wiem na pewno, nie płać 7,5 k za małe turbo:) ps: te "rozne stacje" i "czasem sie stosuje czasem nie" moze byc wlasnie wczesnego padniecia turbiny :( bo 58 k to baaaardzo wczesnie. (chyba ze co weekend jezdzisz na tory wyscigowe :) )

Może lejesz kiepskiej jakości paliwo?:) A masz magiczny komunikat "reduced power"? Strasznie duzo problemow masz jak na 335i z 2008 roku? Amerykaniec czy euro? W Moim zalapiła się taka kontrolka jak zatankowałem VPower Racing (>100 oktanów) następnie wróciłem do 98.... i na próbe po 3 tygodniach znów zatankowałem VPower Racing (gdzie indziej) i jak na zamówienie kontrolka znowu się pojawiła :) 230 to raczej prędkość przelotowa i nie powinna generować problemów. Jeśli nawet masz małe turbo do wymiany to nie ma co płakać z tego co sie dowiadywałem nie jest drogie (coś około 2000pln z wymianą). Aby uniknąć tego typu sytuacji unikaj: - gwałtownego przyśpieszania na zimnym silniku oraz kręcenia go na wysokie obroty - kontroluj poziom oleju, jest polowa? dolej aby było 3/4 nie ryzykuj:) - lubimy szybką jazdę? (lubimy, po to mamy takie autka:D) zawsze daj 10-20 sekund na ochłodzenie turbiny to wszystko oczwyiście nie uchroni Cie przed wymiana... bo to element ktory sie po prostu zużywa, ale będziesz mógł spać spokojnie:) chyba wsio. Jaki masz przebieg samochodu?

Duuzo, wszystko zalezy od tego jak jezdziles... A caly czas sie pali kontroka?

Gratuluje zakupu w takim razie:) Tak to już z używkami bywa, zawsze coś małego się trafi, dobrze że to był tylko wtrysk. Życzę owocnego użytkowania autka:)

w autoreducie rozwiązali mi problem, okazało się że coś tam się odłączyło w antence. Wszystko odłączyli/podłączyli ponownie i działa. :)

Apropos klasyków to ja zastanawiam się nad poprzednim M6 aby kupić takiego i zrobić go na błyskotkę kolekcjonerską... taki rekinek ale wygląd i charakter to ma. Natomiast jeśli chodzi o e36 to chyba jeszcze za wcześnie, to wciąż najpopularniesze autko pod remizami i przez to długo nie będzie miało statusu klasyka, e30 moim zdaniem już mogło by być klasykiem :)

Toć to 400 konne autko nadaje sie tylko do delikatnego cruzingu po mieście i nie przekraczać 60 wiec nie ma co upalać :) A tak serio to ja sie boje zwykłego chipa bo jednak jednostka 335 niezle jest wyzylowana, potem bedzie jak EVO, co 5000 km serwis, co 3000 wymiana oleju... Z drugiej strony wieksza moc by sie przydała .... :(

taaa a jak 400 km na serii wplynie na turbineczki nasze kochane? pompe paliwa bardziej ukochaną:)?

Wiadomo coś o cenach? Te 28i wygląda bardzo kusząco jeśli chodzi o osiągi, no i niska akcyza....

Jakaś cena kosmos. U mnie najtaniej wychodzą pakiety dealerskie BMW w Allianz. AC,OC,NW,Assistance, Szyby, 4% wartości auta No ja mam jeszcze zwyżke za wiek. stąd takie ceny :(

o ile dobrze pamietam to ta kontrolka dziala tak jak kontrolka od flat tyre. jesli napompjesz opone to ona nie zniknie dopoki jej recznie nie wykasujesz. pewnie tak samo dziala ta kontroka od klockow, trzeba zresetowac kontrolke w serwisie i wsio :) u mnie pomoglo, aczkowiek ja mialem czujki z przodu do wymiany

Apropos skrzyni, dziś miałem okazję poszaleć troszkę i tak jak na początku narzekałem że zmiana łopatką trwa długo (bo około 2 sekund) to tak, prawda ale tylko wtedy gdy ma się wciśnięty pedał gazu. Czyli jak się jedzie z pedałem w podłodze i zmienia się manetką bieg to czeeeeka i czeeeka, herbatke można by zaparzyć :) natomiast przy puszczeniu pedału, wrzuceniu biegu i z powrotem kick down działa jak DKG. Magia! - moze ta wiedza sie komus przyda:) Szkoda że przy wysokich obrotach pali olej.... na razie od ostatniego dolania przejechałem 1700 km i już 0.5 litra ubyło.

O proszę dziś byłem w ubezpieczalni i zakupiłem nowe ubezpieczenie i tak: obalam mit z tym 28 rokiem życia, wszystko zależy od ubezpieczyciela :) 335i 2007 rok, wiek 23 lata czyli zwyżka za wiek +30% i zniżki za bezszkodową jazdę przez 4 lata -40% OC - 1680 pln AC - dużo :) 8% wartości auta.

ja swojego czasu za samo OC płaciłem ~1400 pln (320d/2007) za AC 6000 pln. PZU/23 lata. (niestety zwyżka za wiek robi swoje :( ) a z tą do 28 roku zycia pierwsze slysze? dzis akurat przedluzam ubezpieczenie do 335i to az sie dowiem z tym newsem....

Też chyba będe musiał zainwestować w nowe hamulce. Szkoda mi tylko wykładać dyszkę na to jak ja co roku zmieniam autko. Być może na wrzesień przed wyjazdem na Nurburgring zmienie na hamulce od M3. Ponoć są dobre, a przynajmniej wystarczające i nie grzeją się w taki sposób. Śmieszne bo w poprzednim 320d po 2 kółkach pod rząd na torze (bagatela 40 km) hamucle się trzymały całkiem nieźle, owszem były gorące ale to było 40 km jazdy w trybie 0-1 a nie dwa czy trzy hamowania nawet niecalych 200...

jak mozna montowac tak g*wniane hamulce w takich autach? Żenada. Wczoraj mialem to samo, dwa hamowania, jedno ze 140, do zera. drugie ze 180 do zera i jak wysiadałem z autka (5 min później) i przechodziłem obok niego to takie gorąco z tarcz biło że aż się przeraziłem. To widze ze bez nowych hamulców nie pojedzie się na Tor...

A niech ktoś mi powie jak z hamulcami? Jak bardzo się nagrzewają jak np: hamujecie z 200 do zera powiedzmy z hamulcem w podłodze?

no i nie wiem czy to moze byc antena, trzymam kluczyki tuz przy antenie klikam i nic. Pewnie padło ładowanie w "stacyjce" czy jak to się nazywa.... ehhh... elektronika:)

Kiedyś na allegro był koleś co wystawiał takie autka jak Audi r8, Cayenne Turbo, Panamera Turbo, X6M itp, za śmieszne ceny między 45.000 a 99.000, w sumie miał wystawione 15 aut i wszystkie na "kup teraz". Kliknąłem wszystkie :) nie dostałem ani odzewu ani maila nic zero. Ciekawe czy zapłacił prowizję od sprzedaży aut :). Takie ogłoszenia to fikcja, zwykle gdy napisze się maila dostaniesz odpowiedź typu "aktualnie jestem na bermudach/mazurach itp. podeśle Ci autko na dwa tyg na spróbowanie wpłać 900 funtów na tego i tego kolesia na western union i wyślij przelew a podeśle Ci autko bla bla bla." Jak sprzedawałem 320d napisał taki do mnie z anglii, zainteresowanym mogę wysłać kopie takiej rozmowy (ku przestrodze) ewentualnie mogę umieścić ją tu na forum. Dać duży temat o nazwie "KU PRZESTRODZE" żę nie istnieją e9x za 5 tyś euro :)

eee Panie, myślałem że Ci wjechał i roztrzaskał pierunami ognistymi cały tył... będziesz żył :) szkoda tyko autka bo naprawdę było zrobione z bajerem i bezwypadek. Podejrzewam że wydech i dach są okej. Kiedyś mi koleś Vectrą w tyłek wjechał (miałem wtedy Mitsu 3000 GT - złom ale fajne autko :) ). Był ubezpieczony w PZU. dostałem szkodę całkowitą z niezłym zyskiem :)

a mechanizmu dachu nie uszkodził? wydechu? itp? zarzuć fotki. Co się stało z kierowcą nissana ;)?