wujekwaldus

Taką M3 to teraz na Laguna Seca...:) mój kolejny cel po Nurburgringu :)

No ja po każdym kółku robilem co najmniej półtorej godziny przerwy... a to się zjadło jeszcze itp itd i tak cztery kółka na torze to tak z 6 godzinek sie schodzi :) (ja bylem 9.00-16.00, ale o 10.00 tor otworzyli) Ja dokladnie tak samo postępowałem. Gran Turismo i studiowanie toru, YT i filmiki "on board" oraz najwazniejsze: Nurburgring crashes... aby zdać sobie sprawę z ryzyka.

300 aut? :duh: Sam jade za 2 tygodnie, i mam nadzieje na mniejszy ruch... i brak deszczu. Na jednym zdjeciu widac ze pasazer kreci kamera. Wg regulaminu Ring'u to chyba niedozwolone? Pozdr. 300 albo więcej, czasem trzeba było 30 min stać w kolejce aby wjechać na tor, pechowcy miewali nawet tak że stali po 30-40 minut i tuż przed ich nosami zamykali tor bo byl wypadek...:) ten sprzet to nie kamera, to lokalizator fal elektromagnetycznych :) ps: w sobote piekna pogoda 30 stopni, kilka wypadkow, nic smiertelnego. w niedziele na torze padalo, byl wypadek smiertelny... trzeba uwazac, lepiej czasem odpuscic....

na długiej prostej jest punkt startowy na pętlę północną czyt: jest tam przeniesiony koniec i początek toru, czyli się tam nie zapieprza:) czas na jazdach turystycznych mierzy się od "Bilsteina do R8V10" :) Licznik zamykałem na autostradach;p na torze najszybciej co coś ponad 200 ale nie wiem bo na licznik nie patrzylem.

Czasy nie najlepsze, okolice 9 minut ale to z powodów dużego ruchu na torze, czekam aż na BMW.com będzie dostępny program treningowy bmw m fascination nordschleife. wtedy się zapisze i wyszaleje się na tym torze za wsze czasy :) DSC ON i ni cholery off.... (po prostu nie mam tyle doświadczenia, ani umiejętności...) Trenowałem ale na GT4 bo gdzieś tam w szafie się znalazło stare Ps2 :)

Nie bieżnika też nie dużo ubyło może z 1MM... :) (a to jakieś zwykłe bridgestone'y potenzaa RSC...) NA filmik on - board czekam bo zajmuje 2 GB i muszę go skonwertować do jakiegoś nomalnego rozmiaru a nie mam kiedy tego zrobić jednak z filmikami rewelacji nie ma, na torze było 300 lub więcej aut więc dużo było wyprzedzania, ustępowania i takie tam... kilka fotek ktore znalazłem w necie: http://strony.aster.pl/capoeira/ring1.JPG http://strony.aster.pl/capoeira/ring2.JPG http://strony.aster.pl/capoeira/ring3.JPG http://strony.aster.pl/capoeira/ring4.JPG http://strony.aster.pl/capoeira/ring5.JPG http://strony.aster.pl/capoeira/ring6.jpg

No więc każdy kto chciałby pojeździć 335i po torze to wszem i wobec informuje że autko się NADAJE na tor są tylko dwa ale: - przednie hamulce - chłodzenie silnika Generalnie będąc na Nurburgringu zauważyłem że praktycznie każda e92 miała zmienione hamulce z przodu i słusznie, dwa mega mega mocne hamowania z 200 i pojawiały się wibrację podczas hamowania (które potem o dziwo znikały a samochód hamował nie gorzej niż Nissan GTR czy Porsche 911...) Oprócz tego na torze było 30 stopni więc silnik się nagrzewał, generalnie przy 140 stopniach albo odłącza się mała turbina albo coś podobnego bo dopiero od 4500 czuć wyraźnego kopa. Do 140 stopni autko śmiga jak szalone. Zrobiłem 4 kółka, każde po 20 km. Z tym, że po każdym kółku była godzina czasem więcej przerwy. Zero problemów technicznych, wszystko tip top. Na torze spokojnie mogłem rywalizować z M3 e46, Audi TTS, Porsche caymanem S, Focus RS, Mustang 5.0 v8 nowy. Oczywiście wszystko zależy od kierowcy i od tego jak przyciska autko, dlatego to że wyprzedzałem takie autka jak GT3Rs, GTR, Vette c6 nie liczę bo kierowcy tych aut często nie umieją nimi jeździć. 335i trzyma się drogi jak przyklejony mimo seryjnego zawieszenia można bez problemu brać szybko zakręty. Aha, dodam że obecnie mam przelatane 155kkm w moim 335i :) Tak czy siak autko dostarcza mega emocji na torze. Miałem okazję zobaczyć 1M na torze i chyba będe sobie na takiego zbierał Autko w realu wygląda niesamowiście i śmiga jak szalone. Teraz najlepsze: Spalanie: 2400 km z czego 80 km to tor: 10.1 litra. A wolno nie jechałem (wskazania komputera mniej więcej zgadzały się z rzeczywistością) Na 2400 km dolałem pół litra oleju.

no tak jak mowilem, fotki slabej jakosci bo nikt sie nie spodziewal ze fotografa nie bedzie :( http://strony.aster.pl/capoeira/201109012544.jpg http://strony.aster.pl/capoeira/201109012545.jpg http://strony.aster.pl/capoeira/201109012546.jpg http://strony.aster.pl/capoeira/201109012547.jpg

a hahahaha dobre dobre! skad masz:) przejzalem wszystkie strony z : http://nordschleifepics.com/index.php?p=home&date=2011-9-3 i nie znalazlem tej fotki :)

Tak, to ten sam gość. ;-) Ruszam w drogę we wtorek, zapraszam. A w środę spotkanie z gościem z TVN w Chicago, będzie kręcił jakiś fragment programu Na Osi z moją skromną osobą w roli głównej. Pozdrów uzytkowników forum BMW :) Fajnie, że na "starsze lata" nie odbierasz sobie przyjemności z życia, tak trzymaj ! :)

To już oficjalnie byłeś na spocie? :D Wiesz nigdy nie wiadomo kiedy wejdzie na forum ;) a tak, powiedzialem prawde i jakos sie upielko:) Wrocilem z toru, niedlugo zarzuce jakas relacje z toru w temacie "Wyjazd na Nurburgring" w dziale sportowym :) Autko dało radę! I oprocz dwoch malutkich niedociagniac jest wprost idealne na tor:)

http://strony.aster.pl/capoeira/webcamFB.JPG Udało mi się wbić w kadr:)

No bylo fajnie i nawet obylo sie bez ofiar (czyt: przezylem - kobieta mnie nie zabila :) ) Jak mozecie umieście fotki z tel bo te na moim kiepsko wyszly... jak wroce do domu to i tak je umieszcze i ze swojego ale brakowalo pro aparatu... Pozdrawiam i do zobaczenia nastepnym razem ;)

250 km/h - 21,5 litra / 100 km (na tempomacie) Cena benzyny w niemczech: 1.7 euro x 4.16 = 7,07... też wcale tak tanio nie wychodzi.

jak mialem 320d@180km/400nm [prawie plaski moment od 1.800 bodajze ale nie chce palnąć głupoty jak znajde wykres z hamowni to powiem dokładnie] to na dole szedl lepiej niz 330i, ale to tylko przez chwile Dodam ze 330i bylo w automacie moje 320d w manualu.

to moze i ja sie wypowiem bo stalem przed podobnym dylematem jakis czas temu (335d/i?) za "D" argumentami bylo: - nizsze spalanie Za "I" argumentami było: - dźwięk silnika - przyśpieszenie i osiągi - kilka tysięcy tańszy koszt zakupu. - przydatność w mieście. (Brak filtra cząstek stałych) - możliwość podniesienia osiągów porównywalnych do 911... (ale jednak nie robie tego, na razie....) - serce doradzało :) Więc tutaj odpowiedź nasuwa się sama :) EDIT: aczkolwiek nie wiem czy 330d nie jest szybsze niz 330i, które kręci się dopiero od wysoookiej góry na na dole przyśpiesza jak Polonez (bez urazy dla posiadaczy 330i...)

Potwierdzam przybycie, mam nadzieje że pogoda dopiszę:)

no jak pierwszego to i ja na TAK:)

miasto 11-14 litrow. trasa od 8. Generalnie tankując za 300 stówki przejeżdżam 420-480 km po mieście.

ja 2/3/4 jestem na na Nurburgringu ale przecież nie jestem jedyny, niech większość zadecyduje:)

no bylo by fajnie, 1.09 spotkanie forumowe a 02.09 rano wyjazd na nurburgring moze mi sie uda kogos z was namowic jeszcze:)

A propos licznikowego wskazywania, do 100 km/h mam praktycznie zerowe przekłamanie tzn: 100 km/h na liczniku = 98-99km/h GPS. 200 km/h na liczniku = 192-193 km/h GPS 265 km/h na liczniku = 250-252 km/h GPS (tu mam zdjęcie z nawigacji, będe w domu to podeśle foto:) ) na poczatku myslalem ze mam zdjety ogranicznik ale GPS zweryfikowal mi... Warto podkreslic ze jadąć 250 mam jakieś 4000 czy 4500 obrotów więc zapas jest i przy osiągnięciu 250 czuć takie chamskie ograniczenie:)

a chetnie:) a jakies propozycje terminow?

rozumiem ze posiadasz 335d:)? nie masz co narzekac, jak sluszenie napisales idealny kompromis miedzy osiagami a spalaniem sam rozwazalem zakup miedzy 335d/i... ale jednak serce wygralo niz rozsadek i ciesze sie niesamowicie:) Dokładnie, mity o dobrych niemieckich kierowcach można wsadzić w ten sam rozdział co bogatych polaków pracujących w Americaaa na zmywakach ale taczkach.... :) ja w 35i mandatu jeszcze nie dostalem, w 320d dostalem dwa prawie pod rząd, najśmieszniejsze jest kiedy policjant pyta Cię ile zarabiasz i takie tam, wtedy od razu wiadomo co mu zaproponować:) W warszawie drogi sa podobne jak we wroclawiu, sa gorsze i lepsze (ja calego wroclawia nie widzialem, raz jechalem tamtędy do jeleniej góry i fakt :D droga byla tragiczna ale nie chce generalizowac) ja tam jezdze bez CB uwazam ze antenki sa nie estetyczne:P

wiem,żartowałem:) chociaż polak potrafi:p myślałem,że jesteś starszy:p na tych filmikach widać od 200< kolosalną różnice, diesel już się trochę dławi,kiedy 335i cały czas jedzie,realnie patrząc w polsce za bardzo nie ma gdzie osiągać takich prędkości, chociaż 1-2 razy w tygodniu jeżdżę w trasę A4,ale widzę co się dzieję kiedy jadę nawet te 160-200. Ludzie potrafią mi tuż przed maską pas zmienić na lewy. Długie nie działają, kierunkowskazy kilkaset metrów wcześniej włączone też nic nie dają,większości przestrzeliłbym kolana i zabrałbym prawko. W dzień 250km/h bałbym się polecieć ze względu na bezmózgów. W nocy,gdzie już ludzi mniej,można włączyć wcześniej długie to już idzie się bujnąć. Mlodosc piekna jest:) powiem Ci tak: zdziwisz sie jak kupisz 335i, zmienisz definicje szybkiego osiagania predkosci a na trasie bedziesz musial patrzeć kilometr przed siebie :) Mnie tez ludzie wkurzaja jak nie patrza w lusterka, zwlaszcza w niemczech, zenada, ograniczenie do X gdzie X zbiega gdzie do nieskonczonosci i ja sobie spokojnie 250 pomykam a koles mi nagle wyjezdza na lewy las z predkoscia 120 km/h.... ale jak to mawiają z wielką mocą wiąże się wielka odpowiedzialnosc i cos w tym jest... po miescie staram sie jezdzic przepisowo, coz czasem mnie ponosi ale to jak jest baardzo pusto. Na poczatku jak kupilem 335i to przed kazdym wyjsciem z domu oglądałem kompilacje wypadków śmiertelnych na YT a czasem na innych portalach (bez cenuzry)... pomagało zachować zdrowy rozsądek:)