wujekwaldus

23 letni dziadek :) heheh nie no, nie mam natury robienia ludzi w balona wiec gdybym kupil i gdybym sprzedal to uczuciwie:) jaki przyspieszenie bez lagów można 335d dać ten filmik: 0-240: ~37s i ten na 335i: 0-240: ~27s czyli powyżej 200 robi się kolosalna różnica natomiast do 200 jest powiedzmy mniej odczuwalna:)

u mnie na 3 kompach tak samo, u kolegi patrzyliśmy i też tak było. Coś spieprzone z filmikiem,przyjrzyj się uważnie co nie zmienia faktu ze 335d jest wolniejsze od 335i o jakies 3-4 sekundy do 200;p (a roznica do 240 to juz jakies 10s) a to kolosalna roznica;p dopiero w F10 z silnikami 35i oraz 35d jest roznica na korzysc diesla (poprawiono nm i hp..., 35i nie ruszone, natomiast juz w F01 jest silnik 40i ktory jest udoskonalona wersja 35i, osiagi w F01 40i i F10 35i sa podobne (a nawet f01 jest szybsze;p) wiec gdyby ten silniczek wsadzic do F10 to byla by bajka:)) a co do diesla, mialem juz e90 320d a bede robil krotkie dystanse po miescie i latal bokami po lodzie:) wiec wole jakas tania gola moze byc lekko puknieta benzynka....:) a jesli chodzi o lag z filmiku to dlatego bo koles to porownania wykorzystal filmik w ktorym w oryginalne jest 0-100 i 100-260 chyba nakrecane osobno stąd takie przeskoczenie:)

dla mnie to jedno i drugie to przyspieszenie na miare poloneza, ale przeciez nie kazdemu tez o przyspieszenie chodzi:) dla jednych liczy sie niski koszt eksploatacji i niski koszt zakupu i tez jest okej :)

Ja sie zastanawiam czy nie kupic sobie jakiegos 320i do porozbijania na zime bo 335i bedzie mi troszke szkoda sie poruszac w zime.... :( ale na stałe to 335i nigdy nie zamienie na nic wolniejszego;p a jeslli juz to bardzo ciezko bedzie mi sie przyzwyczaic... Fajnie ze poumieszczales te filmiki. Mozna bylo by zamiescic taki zablokowany temat z osiagami kazdej z serii e9x + filmik z przyspieszania dalo by to ludziom niezle rozeznanie co jak idzie....

jest jeszcze jeden fajny filmik na YT 335i 335d side be side czy jakos tak dwa liczniczki obok siebie ktore pokazuja roznice miedzy 335i a 335d w SERII. Mozna tez to tu umiescic, beda ludzie mieli porownanie co i o ile szybciej idzie.

nie, specialnie... przy normalnym przyspieszaniu DTC w ogole nie przeszkadza i bardzo latwo osiagnac czasy 5.4-5.7 do setki natomiast na zakrętach jak chce się "ostrzej" to lepiej DTC włączyć w tryb "DTC" albo go wyłączyć w ogóle bo hamuje strasznie.

ja tak samo zareagowałem jak zobaczylem jak 335i lata:) ~18 sekund do 200 robi swoje :) Szpery nie montowałem więc kosztu Ci nie podam. Ale polecam zobaczyc na YT filmik jak 335i po chipie lata. ~15.4 do 200... ~4.6 do setki.... wpiszcie na you tube "335i km/h" i wyleci, ja w pracy mam YT zablokowane wiec linka nie umieszcze:)

Mnie to sie marzy takie 335i w full performance package... ale ciezko znalezc a nowka kosztuje tyle co eM... BMW niezle kaze sobie liczyc za performance...

no;p pozatym ferrari ff mnie tak nie kręci... GTB fiorano czy 458 italia... albo stare 308, 328, 355... to co innego :) No ale zapewne Tommy80 teraz zamiast 335i będzie polował na GTR bądź Ferrari dzięki naszym oftopowym wypowiedziom :)

Tak P800 to taka odmiana tuningowanego GTR-a przez jakaś amerykańska firmę P to skrót od... chyba Power, a 800 jak łatwo się domyśleć to ilość rumaków. Te Autko do 300 leci tak jak veyron a czasami nawet lepiej (w zaleznosci od warunków atmosferycznych) ale kosztuje też swoje, kiedyś był na allegro za 555 k pln ale do sprowadzenia jeszcze:)

Jak masz pedał w podłodze i nie masz DKG to mozesz mieć opóźnienie rzędu 1-2sekund przy zmianie biegu na wysokich obrotach, aby tego uniknąć puść gaz... zmień bieg i dalej kickdown:)

Pytasz o samochody do codziennego uzytku? Jesli tak to kazdy z powyzszych odpada, tym po prostu nie da sie W MIARE komfortowo jezdzic. Raz mialem okazje prowadzic Mercedesa AMG (65 SL) i byl to koszmar, plomby sie luzowaly w zebach. Moim skromnym zdaniem granicznym samochodem, ktorym da sie jako-tako jezdzic jest Nissan GTR. Najszybsza wersja ma 3,2 do setki wiec jest to wynik imponujacy. GTR-em nie miałem przyjemności jeździć,ale wersja P800 to już jest miazga, chciałbym sie tym przejechać. A co do aut powyżej,to wątpie żeby którymkolwiek sie komfortowo jeździło po polskich drogach. Może kiedyś... tak apropos takich fur to przypomniało mi się jak byłem w Cannes i na ruskich numerach widziałem Audi Rs6, patrze a tu z boku nalepka dragtimes.info :) no i juz wiedzialem ze to skurczybyk co ma raptem 700-750 kunia pod maska... wieczorem jak jechalem to akurat trafilem ze przedemna na swietlach stal z r8 sypder. To jak tą rs6 pognał do przodu to te r8 mogło się po jajeczkach podrapać:) to sa fajne autka, taki o niepozorny rodzinny sedan:)

paliwo 2400 km. Hotel dwa dni w Bonn (bo kolo ringa juz srednia sa: ~120e) 4 okrazenia na torze: ~80e Paliwo na tor: :) A procedura wygląda tak. Gdybyś jechał to krótkie spotkanko przed wyjazdem wyjaśniające pewne reguły bezpieczeństwa np: ZERO wyścigów między nami na torze, każdy jedzie swoim tempem itp. - to moze i pierdoly ale i wazne, bo wiele "znajomków" jezdzi sobie na tor urządzając wyścig i nagle jeden wjeżdża w drugiego.... W Pt 02.09 wyjezdzamy o 6 rano, dojezdzamy jakos na 18.00-19.00 do hotelu nie na tor tam mozna by jedno piwko albo dobra kolacje zjesc pojsc na basen rekaks badz inne;p w sobote caly dzien jezdzenia (tor czynny od 9.45) warto byc rano bo rano jest maly tlum. W niedz pewnie tak jak rok temu na tor, rundka pozegnalna i wyjazd z powrotem do warszawy. Gdyby Ci bylo szkoda autka zawsze mozna wynająć i tu zależy jakie masz fundusze. Możesz GT3RS za 1800 euro, możesz M3 za 1500 euro, możesz Scirocco za 600 euro, Megane RS tez jakos za 600e, albo Swifta 130hp, 1000kg za 300 euro (cenny all invlusive tzn: pierwsze tankowanie gratis + bilet na 6 okrazen)

jeśli chodzi o mnie to pewnie ja sam:) (tzn: z moim kumplem ale on jako pasazer a nie wlasnym autem ) ciezko zebrac ludzi na taki wyjazd, a to brak czasu a to brak kasy a to termin zly etc.... jak chcialbys sie wybrac to daj znac, wyjazd w pt: 02.09 z warszawy ok godz 6.00 rano.

Dzieki! Jakos inaczej wchodzilem i mialem wypisane modele nie z pdf a na stronie www Troche dziwne zachowanie ze strony BMW, ze nie bedzie oferowalo wolnossacej 3 litrowej benzyny w serii 5 w USA, gdzie ten model cieszyl sie duzym zainteresowaniem. Jest to pewnie efekt amerykanskich przepisow wymagajacych wieksza efektywnosc jednostek napedowych. Przeciez jest na niemieckiej stronie w cenniku: 530i Schaltgetriebe,6-Gang,6-Zylinder,2.996 200 (272) 46.100

Kiedyś lubiłem wpadać do sopotu na rybkę.... niestety teraz już brak czasu ... no i koszta większe;p e90 320d dojazd i powrót kosztował mnie mniej niż same rybki :)

o chipie mysle codziennie, ale boje sie chipowac moje dwie turbinki z przebiegiem 150kkm.... jak wymienie kiedys turbiny na nowe to od razu z chipem;p Moim zdaniem nie ma zadnego dylematu. m3 to chyba najlepszy samochod swiata pod wzgledem kompromisu wygoda-osiagi. mozna nim pojechac na narty, mozna zawiezc tesciowa do kosciola (sprawdzone). przyspieszenie takie samo (a nawet minimalnie lepsze) niz carrera. no chyba, ze ktos chce ekstremum czyli turbo ale ja wowczas kupowalbym nissana gtr - szybszy i kosztuje polowe. Chyba musze Ci przyznac racje:) chciałbym się kiedyś przejechać m3. niestety jak do tej pory nie miałem okazji :(

Spoko, 10-ego jestem:) jak coś to priv, komóreczka i gitarka:)

Te dane to chyba średnia wartośc ludzi którzy je wprowadzają. u mnie wg gps 0-100: 5.5 sek 0-200: 18.8 sek jeśli chodzi o 911 997 turbo S to znamy ludzi co... też im mało:) Powiedzmy że człowiek, którego znam z widzenia kupił sobie GTR, pojeździł 3 miesiące i znudził mi się i postanowił zamówić P800... Masz racje, roznica miedzy 330i a 335i jest po prostu MEGA, 335i ciągnie od dołu 330i dopiero na górze, przed kupnem 335i oglądałem w radzyminie taką 330i (stylizowana na m3) przejechalem sie nim ale mialem wrazenie ze Sklasa 320cdi mojego kumpla szybciej idzie.... (bez urazy dla samochody, ale dla mnie to to słabo szło) ciekaw jestem czy taka sama roznica jest miedzy 335i a M3. Natomiast wracając do 911 turbo to pamietam jak raz jade sobie spokojnie 240 a tu mi na zderzaku siedzi takie turbo, zjechalem mu i on zrobil takie wziuuuuuu i go nie bylo. Kozak auto.

uwierz ze w 335i tez po calkiem niedlugim czasie zaczyna brakowac mocy wciskasz gaz i myslisz sobie (jak jeden z kolegow wyzej napisal) ot, jedzie :) no i e92 ma lepsze czasy: http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_335i_coupe.html ciekawe czy uda mi sie zejsc ponizej 9min na Nurburgringu:)

3 lata z 333km i to przestalo byc czyms nadzwyczajnym. Ot jedzie. Nastepny przystanek 760i i co potem? Za to jako taczki do codziennej jazdy 320d daja rade, natomiast z autem dla zabawy mam problem po tych 333km, bo wszystko teraz jest wooooooolne :D no właśnie to jest ten problem:) bo... co potem? jak miales 745i to teraz musial bys sie przesiasc na 550i albo 760i teraz wyobraz sobie ze mija kolejne 3 lata... i albo masz pol miliona na kolejne autko albo Twoje zycie traci sens:) zenada :)

tez chcialem kupic 330d ale... nie chcialem juz diesla do miasta a po miescie niestety tez jezdze duzo.:) ja z kolej lubie "eco driving" jesli nie ma potrzeby ani sensu (np: w mieście) to jadę sobie spokojnie, prawie przepisowo. Jak latać to na trasie :)

no w mieście spalanie jest dość duże u mnie w warszawie maksymalnie doszło do 14l, 15 jeszcze nigdy nie miałem a bywało że godzinę stałem w korku... ale to też zależy jaki to korek i ile normalnej trasy jest po tym korku, generalnie spalanie w mieście jest sprawą bardzo dyskusyjną dlatego podałem te z trasy prywatnie uzytkownikowi tommy80. Przykladowo przy 100 km/h mialem spalanie ~ 7 litrow. I houek masz racje, do wszystkiego człowiek się przyzwyczaja i chce więcej :( i weź się tu teraz przesiądź na słabszy silnik... wysoką poprzeczkę sobie postawiłem, nie wiem czy nie za wcześnie...

Jak nim sie przejechalem to wtedy mialem jeszcze e90 320d, wiec wtedy roznica byla kolosalna. Chamska rzecz w tego typu autkach to ich twardość zawieszenia i czułość na każde wciśnięcie gazu, hamulca trzeba się przyzwyczaić, jest głośne ale chyba o to chodzi:) Dzis ciezko mi porownac 335i do F430 (na pewno wolniej idzie, aczkolwiek po chipie i zmianie wydechu 335i ponoc osiada 4.5s do setki.... f430 koło 4. Nie wiem czy te 0.5 jest tak zauwazalne...) moze ktoregos dnia namowie kolege aby porownac 335i z jego Gallardo i umieszcze material.

No przecież w komentarzu na forum nie oddam wrażenia oraz podniecenia jakiego doznałem podczas jazdy tym autkiem, więc napisałem po prostu "fajnie :)"