erikson

czy dym zanika,czy jest cały czas. Jadac dzis rano tez mi podymił ale jak złapał tem. to przestał(normalka przy tej pogodzie)

tu poszukaj http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewforum.php?f=9

a moze przekaznik od pompy?

mi w 325 jak pompa padła to staneła na amen(zatarła sie). Moze masz padnieta głowice?-pekła. Zapal silnik-odkrec korek zbiorniczka i czekaj do mometu az zacznie wywalac płym,zgas motor i poczekaj chwilke az cisnienie spadnie ,odkrec korek i znów zapal silnik i tak pare razy az przestanie wywalac płyn,mozesz przy tym popompowac przewodem od chłodnicy(posciskac go)aby przepchnoc bomble,na rozgrzanym silniku i otwartym termostacie gdy układ jest odpowietrzony nie powinno wywalac płynu ze zborniczka-tak miałem w 535 M30(te silniki czesto długo trzeba odpowietrzac,ale na wolnych obrotach plyn nie wywalało),nie wiem czy to sie sprawdzi w M20 ale warto spróbowac.

a czy przy korku chłodnicy masz taki mały wkrecany koreczek-jak tak to tym mozna odpowietrzyc tez układ,pozatm sprobuj na odkreconym korku chłodnicy zapalic silnik i zobacz co sie dzieje z płynem,jak walą cały czas bomble i wywala płym to zowu cos sie dzieje z głowica,uszczelka lub termostatem.Wiem ze jak miałem padnieta głowice w silniku M50 to po osterej jezdzie zaczynał mi sie zapowietrzac i grzac silnik,jak jezdziłem wolno to chodził normalnie. Czy wisko masz dobre,słychac jak chodzi gdy sie nagrzeje silnik?.Ten silnik co ty masz nie jest juz taki ciezki do odpowietrzenia(nic nie trzeba robic,zalewasz i spoko),trodnosci miałem zawsze przy silniku M30,ale to stary model

jak masz interkuler pod zderzakiem to TDS( mała chłodniczka powietrza) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=11_1200&hg=11&fg=40

a jest jakis sposób aby podniesc auto(wiem ze duza wiekszosc by chciała obnizyc),zawieszenie jest standartowe.

pod numerem 14?,jak sciagałem amortyzator to takiej redukcji nie było?co to takiego jest,czy słuzy do podniesienia auta? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ71&mospid=47394&btnr=31_0137&hg=31&fg=10

czy ktos wie jak skasowac luz w tego typu maglownicy? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ71&mospid=47394&btnr=32_0637&hg=32&fg=10

kształtem i mocowaniem to sa takie same,a czy parametrami to nie wiem?

do iX nie mazamieników tylko orginały i tu jest problem.

miałem wypadek,wpadłem w dziure i niestety sie wykrzywił amor,nowy kosztuje ponad 1200-1400zl dlatego tak cenia za złomy a zamieników nie ma. Gdyby nie ta sytuacja wcale bym nie ponosił takiego wydatku bo amor był super,a nawet gdy trzeba go reanimowac to zapłacił bym ok150-200zl . Przy kupnie tej uzywki nawet do głowy mi nie przyszło(i to jest bład) ze kupiłem padniety,wkuzyła mnie postawa tych ludzi -wszelkim sposobem wymigac sie od zwotu kasy.Mam inne zmartwienia i nie chce mi sie juz szarpac z nimi bo roznie to mogło by sie skonczyn(emocje,od słowa do słowa i????). Wiem jedno czesci jak bede potrzebował to wiem gdzie nie szukac. Chyba sobie siagne ix dla siebie na czesci bo ten model mi pasi a miałem juz troszke tych bmw

sprobuj przełozyc tył na przod,gdy telepie przy 80km to na 90%oznaka kól(chyba ze i tylnie tez sa zwichrowane-a masz moze zimówki na zapas?),jezeli nadal bedzie walic to zawieszenie,układ chamulcowy tez tak daje znaki ale tylko przy zwalnianiu-wtedy zazwyczaj tarcze gdy sie nagrzeja to telepia.

jak miałem 524 to tez przestawiłem zapłon(celem proby),po przejechaniu kawałeczka moment skoczyła temp.,cofnołem i było OK

to niech mowia-pasuje ,ale trzeba zrobic przeróbki i ja wtedy decyduje czy biore i przerabiam ,czy odpuszczam,a tak narobiłem sie i jestem w punkcie wyjcia,a takze do tyłu z kasa

ten co ja kupowałem niestety był mokry,nie wpadło mi do głowy zeby brac to pod uwage,dopiero teraz powiązałem fakty(ale przeciesz jako kupujacy nie musimy sie na wszystki znac).

jezeli kupuje amortyzator to logiczne ze ten co ja mam nie jest dobry i potrzeba mi lepszego a nie gorszego,bo ten co ja mam tez moge dac do naprawy.

w wawie najwidoczniej jest problem z oddaniem,dzwoniłem do gosicia od dzwi,kupowałem pod wiaduktem na czecha,on nie przymie bo nie widzi problemu,jemu zawsze pasowało,tłumacze ze roznia sie zmakami i mocowaniem ich(inne odtwory) i wytczkami elektyki(trzeba ja pruc i kompinowac który przewód gdzie ma isc),moze teraz przyjac w komis.Poco mi sie mordowac i tracic czas na dochodzenie gdzie i jaki ma isc przewód,wiecenie nitów itp-przeciez miało bez problemów pasowac,a ja baran przeciez mogłem podziekowac i kupic gdzie indziej takie jak byc powinny. Od dzis 0 zaufania

szukałem amorka do 525ix i wrescie znalazłem ,w wawie na strzeleckiej powiedzieli ze moga miec,umówiłem sie na dzien po odbior,zapłaciłem za uzywke(cały goleń) 600 zł ,pojechałem to załozyc do sojej bryczki a tu patrze ze to lipa straszna-0 trzymania na drodze. Dzwonie do sklepu z reklamacja,odsyłaja mnie do goscia od którego to wzieli,on sie wypina na wszystko i mówi ze sprzedał rure a nie amortyzatór,tłumacze ze rura nie powina tyle kosztowac bo koszt rury + regeneracja to wynosi tyle co prawie nowy,a ja mam w te mniejsce nadal stary-przeciez logiczne ze to mi sie nie opłaca. Moj bład bo nie kazałem sobie rozpiac amorka i sprawdzic jak chodzi. Przestroga dla wszystkich-Nie kupujacie całych goleni jak nie mamcie pewnosci ze były dobre,lub nie kupujcie starych. To nie koniec perypeti z niepasujacymi czesciami. W innym skepie w wawie kupiłem dzwi do E34,ja ma z elektyka a te były na korbke(sprzedawca zapewniał ze wszystko pasuje i to kwestia przełozenia z jednych do drugich),biore sie do przekładki dzwi,demontuje mechanizmy(trzeba zerwac nity) i elektyke, centralny zamek i tu zaczna sie problem bo zamki maja inne mocowania,elektyka inne koncówki i trzeba by wszystko przerabiac,krew mnie zalała bo znów trzeba wszystko do kupy złozyc a robota w lesie,iles tam godzin w plecy. Sprzedaja aby upchac towar?a kto mi zwruci za stracony czas,paliwo nadojaz itp.

a tutaj http://www.automotosklep.pl/witryna_ie.htm

wykszywił mi sie na samym dole(tam gdzie wchodzi w zwrotnice),on jest sprawny i trzyma,ale przez to teraz zmieniła sie geometria koła(nachylenie)

czy ktos wkładał do iX inne amorki przednie niz orginalne,moze jest jakis inny od innego auta co pasuje,jak tak to od którego,słyszałem ze jakos to ktos przerabiał. Miałem stłuczke i wygioł mi sie jeden amor przedni i potrzeba mi na szybko cos wstawic. Z uzywek nic nie moge trafic a zamieników chyba nie ma,na orginał narazie nie moge sobie pozwolic.

jak mam pozwolenie i legalnie pracuje w hiszpanii to moge tam kupis auto i jezdzic na ich tablicach,co z przerejstrowaniem tam na siebie(u nich w kraju),czy musze koniecznie rejstrowac w polsce?

a sprobuj zamknąc i wtedy odłaczyc kleme

ja niestety mam na gorze,da sie to teraz przerobic (wyciagnac) i jak pozaklejac stare otwory? Ile ci pali gazu,a ile Pb?,mi w trasie 12.5-13 przy120km/h,Pb 10 +/-około