erikson

w tym silniku to na wszystko,głowica-przegrzewa sie i peka,pompa wtryskowa,turnina.

przy silniku jest modoł z groszka,jest tam z boku odpowietrznik,czy tam tez sie opowietrza?

tak sie zastanawiam jak to sie robi,czy przy załaczonym silniku?,czy przyciskamy odpowietrznik i czekamy az olej wypłynie?,czy wyglada o jeszcze inaczej?

przez 10s to chyba sie nie nagrzeje zabardzo,tam sie wydaje,miałem niedawno nieszczelnosc w dolocie paliwa,był wyciek,alu juz nie ma.

czytałem pare postów i wiekszkosc ma problemy z obrotami na ciepłym i przy gazie.ja gazu nie mam,ale u mnie faluja tylko rano jak zimny i zimno(przy wyszej temp problem ustepował ),po około 5-15sek juz jest ok,czy to jakis czujnik temperatury?,albo krokowiec sie kurczy(zart),sonda jeszcze nie pracuje i nie powinna teoretycznie miec wpływ.

nie umiem po angielsku,ale mam to przetłumaczone ze strony BMWe34.net i jest tam napisane ze starsze modele nie maja tej funcji i kontrolka moze sie wtedy palic,ale M50 to nie starsza konstukcja.

chciałem sobie odczytac w M50 92r 2.5l kody migowe kompa,ale nie chce działac,po podpieciu kontrolki pod styk 8 i + i przekreceniu zapłonu,przycisnieciu 5 razy gazem komp powinien wymigac pierwszy kod migowy,u mnie pali sie kontrolka na stałe juz po przekreceniu zapłonu a nie powinna sie jeszcze palic,czyli funkcja nie aktywna w tym typie. Miałem wczesniej taki silnik z tym kompem(koncówka 402) i działało,ale tamten był z 90r,czy pozniej cos pozmieniali i jest blokada?,a moze cos jest padniete?

nie spawaj bo bedziesz miał samolot,pozatym wiecej pali,ja kupiłem z allegro nowe i jest oki

dzieki wielkie

ten regulator to pod autem jest?

nic nie cieknie, auto wysoko stoji,podobno pod autem jest regulator i sie popuszcza jakis wodzik czy cos?,jutro spojze pod auto. wyczytałem ze mogł sie zablokowac w górnym punkcie auto dlatego jest twarde i wysoko stoji. Czy jak popuszcze to bedzie miekko i sie opusci troszke?

mam combiaka z zawieszeniem nivo-jest strasznie twarde z tyłu(czuje az mi podskakuje tył czasem),czy jakos sie to reguluje?,kreciłem poziomem swiateł -myslałem ze jak ustawie mniejsze obciazenie to sie cos zmieni,a tu nic pozatym swiatła nie reaguja na przełaczenie. co zrobic aby było miekko?czy te pokretło od reg swiateł ma cos wspolnego z nivo?

czy ktos to rozbierał,cieknie jeden spryskiwacz reflektora,jak to jest rozwiazane -czy sa tam jakies zaworki lub cos innego?

ja znowu sie zastanawiam nad wtryskiem do 2.5 M50,miałem juz taki silnik na gazie 1 generacji i nic sie nie działo,nawet jak strzelał to kolektor był cały,wstawili mi gwizdek w kolektor i starczyło(był 1,a wstawiaja zazwyczaj 2 lub wiecej),znajomy miał V8 na zwykłej i tez chodziło,ale problem miał z cieknacym wtryskiwaczem benzynowym. Jak juz zakładasz to dobrze zabezpiecz przed strzałem i nie dław go zabardzo,nie odpalaj na benzynie. A patrzyłes na allegro,maja tam wtys gazu za 4 z groszami

Przy tych ORGINALNYCH trzeba uwazac bo sie zsowaja,załatwiłem w ten sposob dzwi,podkładam cos pod koła aby sie nie toczył,a pod spod podkładam deske abys sie lewarek nie wbijał w próg.

planuje zalozyc wtrysk gazu,czy moze mi ktos plecic jakis dobry namiar na cos taniego w mazowieckim,znalazlem za 3800 na allegro

ciezko to samemu ustawic,ja walczyłem z tym i odpusciłem,pojechałem do mechanika co ma przyzady i mi ustawił,ale poprawy wielkiej nie było,lepiej zapalał. Te pompy elektroniczne to poraszka,lepsze sa te mechaniczne od E28,tam mozna w miare samemu ustawic zaplon. W kiazce Sam naprawiam BMW E30 lub E28 jest opis jak to zrobic.Mozna ja kupic w ksiegarni ok 50zl lub na allegro

mogł ci walnoc lub sie zaciac silniczek od sterowania klap,po wyłaczeniu zapłonu powinno bys słyszalne ich zamykanie,jak na postoju ruszysz suwakami tez powinienes słyszec odgłosy spod kokpitu.Jak sie dostaniesz pod kokpit(osłona pomiedzy kierownica a pedałami i po stronie pasazera tam gdzie filt pyłkowy) to mozesz tam zajzec i zobaczysz takie małe silniczki,mozna reka wyczuc czy sa sprawne.

pokretła-sa do regulacji ciepło-zimno,jedna na lewą strone,drugie na druga suwaki-regulacja gdzie ma leciec powietrze przycisk 1 -ogrzewanie szyby 2- klima 3-obieg zamkniety

przyciskasz przycis z gwiazka i juz,chyba ze masz reczna z ustawieniem temperatury

a czy te gniazda nie sa na 230V,bedzie taki programator chodzic ma 12V?

skołuj sobie na hipcika uzywke,moze uda cisie kupic za psie pieniadze gdzies

patrzyli tylko numery nadwozia,na reszte machali reką,zmien diagnoste bo jest upierdliwy,nie moze nic znalesc popsutego,a pewno chce pare złoty

skoro w dowodzie jest ostatnie pare cyfr(u mnie tez tak jest),to dlaczego diabnosta upiera sie na cały numer,on ma je sprawdzic i porownac,skad moze wiedziec co moze byc przed strzałką-skoro dowód tego nie pokazuje,dla mnie logiczne jest ze interesowac powinno go to co jest w dowodzie i z tym porównywac,przeciez ktos moze sobie nabic głupoty i dobrą koncówke wstawic.Wydział komunikacji urywajac umer nie robił tego chyba tak sobie,wydaje mi sie ze teraz jest to tylko froforma.Prawidłowo według nowych przepisów podobno miało go nie byc?

ja to zostawiam im wolna reke-jak chcą to niech sobie szukaja,zazwyczj odpuszczaja i nikt nie sprawdza,ja nie musz wiedziec gdzie sa numery,od tego jest diagnosta(łaski mi nie robi). W danych ETK nie widziałem nigdy cos na temat numerów silnika,na zachodzie to czesc taka sama jak inne.