erikson

podmien na chwiel zegary od kogos

ja tak miałem po dłuzszej jezdzie,cewki były przegrzane i nawalały jak sie nagrzały-wymieniłem 2 szt i narazie jest OK.

ja montowałem takowa do E34,musisz miec tylko turbine z kolektorem wydechowym i przewody olejowe -całe łacznie z koncówkami,bo w e34 podłaczenie do bloku troszke inaczej wyglada. jak masz całos to wsadzisz tylko bedziesz miał marny dostep do zaworów bo ciezko wtedy zdijac dekiel-turbina do e28 jest roszke wieksza,ale chodziła super. Nawet miałem mysl przerobic pompe wtryskowa na mechaniczna,te ekeltroniczne sa gorsze od tych w e28,przeramiasz-dokładasz linke gazu do pedału. Te silniki w E28 lepiej chodza niz w E34 i jest mniej z nimi kłoptu(podobno nawet mniej potrafia spalac ON). Nie zdazyłem juz załozyc pompy bo furka poszła w inne rence(ale wiele osób przerabia te silniki i ma swiety spokój z odpalaniem itd.)

chyba sonda to bardzo ciezki temat(lub banalny) ze nik nic nie wie?

widze ze sam z soba wymieniam poglądy :D

spr jeszcze raz sondy-na starej mam mase na szarym(przejscie na obudowe),a na nowej przejscia nie ma? Moze cos tu jest nie tak?

zdejmi kanape i sprawdz

nadal walcze z ta sonda,jak zimna to zgłasza bład 70,po nagrzaniu jak wykasuje to jest ok,spr napiecie i wychodzi 12v i sygnal 0,54v sonda wysyła pomiar 0.2 -0.7.

to wiec kiedy ma sie zalaczac grzałka?

czy mam moze ktos mozliwosc fizycznie to spr jak powinno wygladac napiecie na stykach sondy?bo nie wiem czy to co u mnie jest normalne?

w manualu tez,warunek jest taki ze musi byc z pamiecia

jak masz fotele z pamiecia to wtedy dochodzi jeszcze pamiec ustawiania lusterek,jak podłaczałem fotele od E32 do E34 to miałem mały problem,nie pasowały mi tyczki do komputera fotela,brakowało okablowania,musiałem to roszyfrowac gdzie co ma byc i miałem trudnosc z uruchomieniem całosci,podłaczyłem wrescie na krotko i ominołem komputer siedzien,mysle ze jak masz bez kompa to bedzie prosto.

kiedy powinno pojawic sie napiecie 12v na sondzie?,rozumiem ze 12v to podgrzewanie? 1-po przekreceniu stacyjki na zapłon(bez uruchamiania) 2-po uruchomieniu 3-po kilkunastu sekundach pracy silnika mi pojawia sie po kilkunastu sek(punk 3)

czy wie ktos gdzie jest bezpiecznik i przekaznik od grzałki,nie mam na niej pradu rano?,gdzie spr na DDE?

BMW M50-po porannym odpaleniu zgłaszaja mi sie błedy,raz 70-Oxygen sensor i czasem 37-oxygen sensor heater,wymieniłem sonde na nowa,dziwne bo na starej tez tak sie robiło. Czy cos nie łaczy jak zimny?,jak juz ciepły to błedy nie wyskakuja?

do silnika musisz miec(aby miało to rece i nogi),cala instalacje z kompem,skrzynie,przydało by sie tez tarcze tył,dyfer.,czyli pół auta.

w vanosach jest jedna podstawowa wada,łancuszek pada i grzechocze,koszt wymiany na nowy około 1000 zestaw,a tak pozatym to wystko gra . Podobno maja mniej palic i nizej maja moment obrotowy(4200 a bez 4700). A jaki masz teraz?

tez nie wszystkie,te z pierwszego roku prod napewno nie,poten to juz roznie

na scisk ,ale wchodza.

do skrzyni podchodzi,ale musisz miec pełny osprzet bo ten z M50 nie pasuje,wiazka z kompem.podobno trzeba przerobic jakies podłaczenie elektyczne silnika z buda?

chodzi o to ze mam wszystkie,ale po niemiecku,po angielsku wcale nie moge znalesc(a tłumacz pokazuje takie głupty ze juz całkiem nie wiadomo o co chodzi)

j.w

mam tylko 2 umowy,jezeli poprzednik nie opłacił to on maciepło nie ja.

tez tak rozumiem,zawieram z handlujacym-dołaczam umowe pomiedzy nim a włascicielem. Nie rozumiem jednego-czy dostarczam tez te potwierdzenie o wpłacie do Us?-mi sie wydaje ze chyba nie?

przy opłcaniu w US nie stepluja umowy,dostaje sie tylko potwierdzenie o wpłacie,składasz tylko pit,to jak mam dostac podsteplowana umowe?