erikson

nie wierze ze to nie bedzie chodzic,przeciesz tyle autek nie ma wtryku i lata do tej pory,kiedys jak wtrysk kosztowal 5000 to nie kazdy go zakladal a te auta na zwyklej lataly. Mysle ze masz cos zle dobrane i zle wyregulowane,na poczatek to regulacja-jedz gdzies do innego gazownika.Emulator potrzebny jest do oszukania sondy L -jak masz zwykla instalacje aby komp silnika nie lapał bledow.

juz wiem 355mm

czy znak kos prawidlowa wysokosc nowych spezyn tylnych,moje sie uklepaly i zastanawiam sie czy je nie dac do wyciagniecia?ale nie che aby kowal przesadzil

tarcza jest taka sama 520 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=21_0223&hg=21&fg=05 ,525 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD71&mospid=47377&btnr=21_0008&hg=21&fg=05

mialem to samo z visko i niestety nadawalo sie do wymiany,kupilem podrobke i po klopocie.

ja mam w koło 60 i wchodzi 56 bo mam zblokowany zawor,nigdy nie tankuje jak wracam do domu lecz jak jade wiec strefa bezpieczensta po klilku km sama sie robi(nie zostawiam auta z pelnym bakiem w lato bo moze byc bum),he ,na trasie dalej jade przez to.

a ty patrzyles http://www.e34.de/vin/index.php

zastanawia mnie taki fakt,spotykam juz 2 auto z M50 ktore identycznie sie zachowuje, po przekroczeniu 3000 powinno czuc wyraznie ze auto ciagnie do przodu a w tych czasem przyspieszanie jest odczowalne a czasem rownomierne. Diagnozowałem tamto auto i te pod wzgledem usterek elektronicznych i nie pokazało błedów w kompie,na oko dolot szczelny. Zastanawiam sie co tym bryczkom było?

ja mam nivo i lpg-wcale to nie przeszkadza,nic nie wywalaj puki nie padnie smiercia naturalna.

ja jak bym mial zmieniac to bym zmienil wnetrzne,i by mi wisialo czy komus sie to podoba czy nie i jakie sa opinie na ten temat innych,mam na to ochote i wkladam kase wiec to moja broszka. kolega was nie pyta o opinie czy to ładnie czy nie,czy chce sie poczuc jak w nowym modelu czy nie,lecz o sprawe techniczna czy to sie da a to jest roznica w pytaniach,proponowal bym odpowiadac na pytania.

widzialem e34 z kokpitem od e39,nawet super to wygladalo ,ciekawe czy duzo przerabiania miał gosciu

jak masz nivo to zilelony,przynajmniej u mnie tak jest

ma byc tansze,blisko no i najwazniesze aby pasowalo,he he

a to jest jakas pomyłka,napewno nie jest to od E34 benzyniaka, wymieniałem juz 3 chłodnice w 3 róznych E34 i moge z cała stanowczoscia powiedziec ze to POMYŁKA. http://moto.allegro.pl/item167496777_chlodnica_klimatyzacji_bmw_5_e34_7_e32_nowa_behr.html i http://moto.allegro.pl/item176062955_bmw_e32_chlodnica_klimatyzacji_okazja_.html to jest to co powinno byc

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=64_0132&hg=64&fg=55 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=64_0132&hg=64&fg=55 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA31&mospid=47338&btnr=64_0132&hg=64&fg=55 czy stara czy nowa e34,nawet moze byc od E32 -wszystkie te modele maja te sama chlodnice,roznica chyba jest tylko w TDS http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=64_0132&hg=64&fg=55

na ukadzie masz takie male zaworki ktorymi sie dobija gaz,nakrecone sa nakretni -niebieska i czerwona,odrec jedna i zapalka wcisnij bolczyk w srodku i jak ci wyleci gaz to masz jeszcze troszke w układzie ale moze to oznaczac ze w układzie jest za malo gazu z przyczyn normalnych lub masz na tyle maly przeciek ze ucieka tylko przy duzym cisnieniu.(w je4dnym i drugim przypadku sprzezarka nie ruszy)

jak znalazles przyczyne?

silnik krokowy-moze sie zacinac,sprwdz czy klapa w przeplywomiezu chodzi-jak jezdzisz na gazie i ci strzelil to moze ja wygielo i jest nie domknieta

Widze ze ty tez o tym biegu ,he he i o tym cisnieniu he he

w E34 po zalaczeniu klimy 1 bieg powinien chodzic non stop,jezeli nie chodzi to przepalila sie opornica ceramiczna przy silniku

moze byc juz zamale cisnienie lub jest pusta

w M21 sam ustawiasz ,luz na wydechu i ssacym jest taki sam,na zimnym 0,30mm a na ciepłym 0,35

trzeba puszcic do czyjnika temperatury,orginalnie na wysokosci halogenu swiatla przeciwmgielnego prawego powinien byc tam zamontowany(zobacz czy nie wisi tam jakas kostka koloru zoltego,BMW lubi zostawic instalacje nawet jezeli nie masz takiej obcji)

pozatym ze ta kontrolka sie czasem zapala to wcale nie ma wpywu to na prace auta i napedu 4x4 (naped jest staly nie dolaczany) ,wiec ja odpuscilem,moze ty dojdziesz.

a diagnozowales kompa? tu jest temat podobny http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18033&highlight= ,jak masz mozliwosc to zbadaj auto modikiem(program do diagnozy bmw). Ja juz wyczerpalem pomysly i robie reset -w czasie jazdy gdy sie kontrolka zapali wciskam sprzeglo daje na obroty i w tym momencie wylaczam i ponownie zalaczam zaplon,blad sie kasuje i mam spokoj do nastepnego zapalenia a one moze sie pojawic za nastepne pare km lub nastepnego dnia lub nastepnych pare set km,czym krotsze pokonowane odcinki tym wieksze prawdopodobienstwo zapalenia sie konteolki,jak jedze w tase ona sie nie zapala. Nałduj pozodnie akumulator i zobacz co sie bedzie dzaic?