erikson

skrzynia manual,po wrzuceniu biegu i puszczaniu sprzęgła czuć szarpniecie gdzieś w układzie napędowym( tak jakby luz na wale), tak od 3 biegu jest mniej zauważalne,od czego tu zacząć?

nie dostawalem sie jeszcze do zbiornika,ale przypuszczam ze jest dostep pod tylna kanala lub z bagażnika,pewno jest jakis włazik od góry(przynajmniej tak jest to rozwiazane w innych modelach) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FA51&mospid=47740&btnr=16_0459&hg=16&fg=05

ECO chodzi o jak najszybsze rozpedzenie do zadanej predkosci jazdy,nie rozpedzam sie jak emeryt tylko dynamicznie do piatego biegu nie przeginajac z duzymi obrotami-zmiana biegow(1,2 i trojka -szybka zmiana na kolejny bieg,potem 4-5 stabilnie do przodu) dla silnika bez turbo na benzynie to miedzy 2500 a 3000 obrotow i z tego co widze jak wykozystuje moment to rzeczywiscie mniej pali niz bym jechal delikatkie z obrotami ponizej 2000 blokujac peleton za mna. Amerykanie to we wszystkim przeginaja(pchanie auta :mad2: )

3.0 manual + lpg,wawa 20km dziennie ,15-16lpg. Trasa 13.5-14.5,jazda na zasadach eco driving,obroty przy zmianach biegow 2500-3000 http://www.autocentrum.pl/wydarzenia/eco-driving-oszczednie-nie-znaczy-wolno/

intercars tez nie jest taki tani czasem,na allegro w wiekszosci wychodzi taniej.

mnie tez nie,bo jeszcze nie mam uaktywnione :D ,wiadomo-sa diagności upierdliwi i diagności życzliwi .

czytalem gdzies na forum,ze diagnosci tez sie czepiaja na widok dziennych w dlugich,powod -dzienne musza miec homologacje swiatel dlugich czyli np RL a na dlugich ich nie ma.

ma ktos do sprzedania,lub moze zrobic interfejs do Navcodera ibus,

ma ktos namiar na inpe 100% dzialajaca pod USB, laptop mi padl i stacilem dane,a to co ściągam nigroma nie chce mi chodzić pod XP,instaluje tak jak pokazuje instrukcje i nie działa.

tylko ja mam tylko interfejs do inpy,a do Navcodera trzeba jakis inny,chialem wykorzystać to co mam w zasobach

tylko jak to uaktywnic impa?

zanalazlem cos takiego- http://dadrl.pl/?page=dzienne ,czyli jak sie ma zamontowane dzienne w miejsce halogenów ,to nie przyczepia sie jak beda to klosze do dziennych (z homologacja),orginaly trzeba wywalic .

a moze wiecie,bo nie moge znalesc,czy we wszystkich krajach czlonkowskich UE mozna jezdzic tylko na siatlach dziennych(bez postojowych)?,jak to jest w poszczegolnych krajach(w niektorych jest obowiazek,a w innych nie ma obowiazku zalaczania siatel)

tak

u mnie tez z tylu tak marnie leci,jak z kraniku-10cm

Marcinx5 przyszły Ci te siatła?,,ciekaw jestem jak to bedzie swiecic,mysle tez zamontowac zarowki led w halogeny i przerobic tak aby swiecily tylko one w dzien,bez postojowek

a takie cudo? http://moto.allegro.pl/zarowka-led-h11-24smd-high-power-hit-i1478029735.html ,tylko trzeba by pominac orginala instalacje i podlaczyc zasilanie z innego zrodla niezaleznego

wydaje mi sie ze fabryka jest tylko w USA,robia na oba rynki

jak sie nie myle to x5 czy na europe czy na usa to i tak robia w usa-tak?

ja mam na rynek niemiecki i tez sa pomaranczowe-he :D

dzieki za vin

a można ten prosić WBAFA51060LH88168

widzialem juz takich modelów w innych markach co wal demontowali aby mniej palio.,kto wie rozne ludzie maja pomysly. :lol: ,nie twierdze ze ten tak ma.

jak jest auto 4x4 to powinno sie zakladac na 4 kola,chyba ze przod jest na stale odpiety

Ci co juz cos maja,dajcie jakieś fotki abyśmy zobaczyli jak to wygląda na żywo