K8v8M

Jest cały wątek o tym. Założony w tym dziale. Znajdziesz na pierwszej lub drugiej stronie.

Stukanie w końcu sie pojawi. Ja stosuje profilaktycznie dodatek co trzeci zbiornik. Jednak aż tak sie nie wsłuchuję by słyszeć różnice. Jest tez opcja ze nie było u mnie problemu i dlatego nie ma różnicy.

400 zł to absurdalna cena ze zepsucie samochodu i druciarstwo.

Przecież jest wspierane 35i

W Warszawie mnie nie będzie, ale z ciekawości sie zapytam czy można przekopiować sposób wyświetlania informacji na komputerze tak aby było po staremu. Tzn przełączanie opcji typu spalanie/zasięg nie powodowało znikania licznika km. Oni żeby komp pamietal ostatnio wybrana wartość (np średnie spalanie) po wyłączeniu zapłonu.

Znam przykład ze gość dostał goodwill przy łańcuchu. Warunek to bodajże do 4lat i 150 kkm. No i oczywiscie serwis w ASO.

Filtry mam zasadniczo w ramach programu service inclusive. Jednak nawet gdy robię wymianę dodatkową to biorę filtr paliwa i oleju z ASO. Różnice w cenie nie są jakieś gigantyczne. Filtr powietrza i kabinowy mam swój. Zreszta wymiana filtra powietrza jest banalna i można to zrobic w 3 minuty Ztcp nawet bez użycia narzędzi (klipsy). ASO jesli im nie powiesz nawet sie nie zorientuje ze zrobiłeś dodatkowa wymianę. Bo na jakiej podstawie (jesli nie zresetujesz licznika ). Ja czasem robiłem wymiany dodatkowe poza ASO i nikt nawet o tym nie mruknął gdy pojechałem do ASO na wymiane standardowa, nawet podczas gwarancji. Jesli masz 100 km do aso to jezdzij tylko na przeglądy ktore wyznacza komp, a wymiany dodatkowe rób na własna rękę. W E90 jest to banalne i można zrobic samemu w garażu. Z wyjątkiem filtra paliwa gdzie potrzebny jest kanał lub inny sposób by dostać sie do auta od spodu. O tyle jednak warto jechać do ASO, ze robia dość niedrogo podstawowy przegląd auta przy okazji. U mnie robia to dość dokładnie i wychwytuja nawet banalne i drobne "usterki". Weryfikuja nawet Stan opon, sprawdzaja czy Nie ma wyciekow etc. Mozna to oczywiscie zrobic takze samemu, lub zlecić, ale wtedy trzeba przypilnować. Generalnie mam wrażenie ze przynajmniej u mnie mam wrażenie ze kierują sie tym ze jak zrobią porządnie przegląd i cos znajda to jest szansa ze dostaną zlecenie na naprawę. Czy to gwarancyjna czy pogwarancyjną. Ze dwa razy znaleźli u mnie rzeczy których nie byłem świadom (uszczelnienie wybieraka skrzyni biegow jakieś drobne nieszczelnosci, zużyte elementy gumowe, etc).

Wszystko zależy od podejścia ASO. W jednych sie można po ludzku dogadać w innych rożnie bywa. Ja robie dokładnie tak jak opisałeś i nie ma z tym żadnego problemu. Olej daje swój. Wymiana oleju kosztuje w miarę ludzkie pieniądze. Ostatni coś koło 100 zł płaciłem ztcp.

Rzecz w tym, ze sytuacja zmienia sie z miesiąca na miesiąc. To co jest możliwe dzis jutro juz nie. Owszem takie konkrety jak piszesz byłyby przydatne, ale mało kto chce sie dzielić bo diler prosi o dyskrecje. Dilerzy czasem aby obniżyć cenę robią rożne wałki typu podciaganie auta dla indywidualnego klienta pod zakup flotowy. Zależy im na tym, żeby takie sprawy nie wychodziły na światło dzienne mimo ze nie łamią prawa, to grają nie fair wobec dystrybutora. Jest to o tyle zabawne, że chyba tego rodzaju sztuczki robią wszyscy bez wyjątków.

25 procent nierealne. Rożne salony maja rożne możliwości. I oczywiście chęci.

Kierownice można wymienić zasadniczo bez większych komplikacji. Jednak zawsze trzeba to dokładnie sprawdzic na podstawie numeru VIN. W jednych autach jest mniej do wymiany w innych wiecej.

Canderus. Sto procent słuszne uwagi.

Tak naprawde to trzeba troche pojezdzic z danym wyposażeniem żeby ocenić jego przydatność. Po 4 latach od zakupu uważam, ze polowe rzeczy zamówiłem bez sensu mimo, ze to była moja druga jedynka. Gdybym zamawial dzis to wywalił bym ksenony, sportowe fotele, radio profesional, Bluetooth, czujnik deszczu, a w to miejsce kupił bym fotele performance. Natomiast nigdy nie czułem ze mi czegoś brak w wyposażeniu.

Jest wyrok SN ktory mówi, ze jesli usterka wystąpiła przed upływem gwarancji, a nie została w czasie gwarancji usunięta to to gwarant mimo upływu gwarancji musi ja bezpłatnie usunąć. Wałcz o swoje.

Serio uważasz ze zmiana oleju na kiepski moze w czymś pomoc ?

Podłącze sie. Czy można zakodować żeby komp pamiętał ostatnio ustawiona wartość np średnie spalanie po wyłączeniu zaplonu ? We wcześniejszych wersjach tak było (i jednocześnie pokazywały sie km na dole )

Watpię by ci pomógł ten znajomy. Niestety zignorowales to co napisał chris. Napisał bardzo dobrze. Problemy z Dpf to sprawa wtorna. Dopóki nie znajdziesz przyczyny ktora spowodowała te problemy żadne wypalanie serwisowe nic nie da. Nawet jesli uda sie je włączyć (w co wątpię) poprawa bedzie tylko na jakiś czas a potem filtr znowu sie zapcha bo na 99 procent winny nie jest filtr lecz usterka w silniku. Filtr to tylko efekt jakichś nieprawidłowości. Sprawdziłes choćby termostaty ?

Tak do tego sie odniosłem. Jak widzisz odnośnie asb mamy podobne zdanie. To dla ciebie problem ?

Napisałeś że w aucie ważne są gdżety niemal kompletnie bez znaczenia dla jazdy autem a przede wszystkim dla satysfakcji z tej jazdy. Do tego sie odnosiłem.

Normalne wyposażenie to jest skrzynia automatyczna przy dieslu, a nie jakieś gadżety bez znaczenia w jeździe. Mam wrażenie ze Polacy to strasznie zakompleksiony naród. W UK trafić na jedynkę z ksenonani to święto, a w Polsce to jak widać halogeny to wręcz ujma dla marki. Serio współczuje tych kompleksów. Mam w swojej jedynce ksenony i są to najbardziej zmarnowane pieniądze jakie w życiu wydałem.

Nie ma żadnych świeczek tylko wysokiej klAsy halogeny. Nie ma żadnej klimy na korbe lecz w pełni elektryczne (elektroniczne ) sterowanie. Marketing widocznie wypral Ci mózg skoro tak dyskredytujesz te rozwiązania. A ja miałem/mam w 3 na 4 posiadane dotąd beemki ksenony i klimę auto i wiem o czym piszę. Z pełna świadomością posiadania obu rodzajów tych rozwiązań twierdze ze ręczne ustawienie nawiewów jest bardziej komfortowe niz automatyczne i w życiu mając wybór nie wezmę klimy auto. Co do ksenonow jest to głownie różnica estetyczna, a przy deszczu, mokrej drodze na halogenach widać nawet ciut lepiej drogę. I owszem siedząc w aucie praktycznie nie widzę różnicy w wyglądzie auta, a to co inni maja na ten temat do powiedzenia mało mnie interesuje. Nie mam zamiaru wydawać 5 tysięcy po to żeby sie komuś moje auto podobało. Gdyby tak myślał to zamiast jedynki kupił bym f10 w podstawowym wyposażeniu. Cena była w zasadzie identyczna. A jesli ktos myśli ze fabia z ksenonani = BMW to współczuje.

Oficjalnie nie jet to powiedziane. Ale odlicz 7 lat od premiery obecnej generacji i będziesz miał datę z dokładnością plus minus 3 miesiące. Ze względu na koszty lub inna politykę mogą ciut przyspieszyć premierę nowej generacji ale watpię w to.

Co za bzdury (chyba, ze to był sarkazm, to przepraszam ze nie zrozumiałem ). Owszem, różnica skrzynia Auto a ręczna jest ogromna, ale cała reszta to sa bzdury. Jesli ktos bardzo chce i uważa ze to w aucie najważniejsze to niech kupuje, ale niech nie twierdzi, ze to jakaś podstawa w aucie, bo to rzeczy ktore nie maja absolutnie żadnego znaczenia dla jazdy. W przeciwieństwie do zawieszenia M, zmeinnego sportowego układu kierowniczego, porządnej kierownicy (M) itd itp. Jesli dla Was sa istotne jakies gadżety poprawiające wygląd auta, to pomyliliscie markę, a co najmniej model. BMW to marka która ma zapewniać radość z jazdy a tu podstawą jest silnik, zawieszenie, układ kierowniczy, układ przeniesienia napędu. W to warto zainwestować. Silnik 136 KM nie jest zły, i co ważne ma potencjał na zwiększenie mocy, jednak do miasta starczy. Jedyny punkt do zastanowienia to skrzynia, ale obawiam sie ze za 80 k moze byc cieżko kupic jedynkę z automatem. Mimo wszystko warto iść do salonu i popytać. Moze warto ciut przekroczyć budżet i kupić nowe auto. O ile sie nie mylę wersje SE z automatem można skonfigurować za ok 85 tysięcy. Ja osobiście bym z wszystkiego zrezygnował byle mieć automat. Natomiast rozumiem ze dla kogos moze to nie być takim priorytetem jak dla mnie. Przy stosunkowo słabym silniku benzynowym skrzynia ręczna to tez jest opcja do przemyślenia. Zależy ile i gdzie sie jeździ. Wtedy to demo za 70 k moze być warte rozważenia. Dokładnie odwrotnie uwazam odnośnie klimy. Tu wole ręczna, bo automat nigdy nie zapewni mi takiego komfortu jak ręczna. Ale ja jeżdzę sam, wiec nie potrzebuje podziału na strefy. W BMW nie ma jakichś specjalnie wielkich akcji w związku z wyprzedażą rocznika. Od nowego roku wchodzi lift jedynki wiec jesli ktos nie czeka na lift i nowe silniki to teraz jest bardzo dobry okres na kupowanie. Ale trzeba mocno nogocjowac.

Sory miałem na myśli twingo.

I raz jest na 4000 obrotów a drugi raz na 4400? Poza tym wszystkie wykresy jakie były robione w moich autach były robione na 5 biegu - po to by tego problemu uniknąć.