K8v8M

Miałem jakis czas temu okazje pojeździć testowo 520GT. Niestety na środku kanapy niemal spotykałem sie głowa z sufitem, a nie mam 2 metrów. Pod tym wzgledem jest słabo, ale pod innymi całkiem niezle. Nawet dynamika zaskakująco przyzwoita jak na ten silnik. Przynajmniej do 140. Chyba głownie to zasługa skrzyni.

Ojojo. Mnie ta szyba w focusie doprowadzała do szwedzkiej pasji. chciałem ja wrecz wymienić na zwykła przez te cholerne druciki. W beemce jest grzalka powietrza ktore leci na szybę i trwa to może odrobine dłużej (ok 1 minuty zwykle) ale przynajmniej bez zamieniania szyby zeszyt do nut. Jeśli nie ma ultra mrozu to czekam aż woda w silniku zagrzeje sie do 20 stopni i szyba jest do przetarcia wycieraczkami z pozostałości po szronie.

Ze zdjęć wynika, ze nie było za dużo syfu. Czy to sie pokrywa z tym co faktycznie wydobyles ? Mam wręcz wrażenie ze taki stan wróci juz po kilku tys km.

To nie moje auto. Ja tylko nim jeżdżę. Ale w obecnej sytuacji raczej bym zamówił 120d. Jest jakaś szansa na chip na ok 225 KM. Ze 125i nic sie juz prawie nie wycisnie (box odpada). A różnica w cenie duża.

Z tego co sie dowiedziałem to raczej nie będzie 3 cylindrow w tym roku...

Polecam kierownicę. http://www.ebay.de/itm/BMW-M-Performance-Lenkrad-1er-F20-F21-3er-F30-F31-/230907576520?pt=DE_Autoteile&hash=item35c32a00c8#ht_1859wt_922 Imho znacznie lepszy wybor niż kierownica M za która trzeba zapłacić tyle samo. Niestety kierownica M w f30 f20 jest gorsza niż w e87 e90. Nie ma tak pewnego chwytu, brak jest "kropek", dziurek w skórze, ktore sprawiają ze sie ona nie slizga w rękach.

Jeżdżę ostatnio f20 120d. Pali ok 1-1,5 litra mniej niż moje 123d. Mimo ostrzejszej jazdy. Zanim trafiła w moje ręce miała średnie spalanie 6,3 l/100 km

Montuje tylko oryginały. Starczają na tak długo, ze nie widzę sensu szukać zamiennikow.

Pojeździlem trochę wiecej tym 120d i muszę przyznać, ze do 120 km/h przyspiesza bardzo ładnie i co ciekawe daje o wiele większe poczucie dynamiki i radochy niż moja jedynka. W dowodzie jest wpisana waga 1365 kg a więc praktycznie chyba nawet nieco mniej niz u mnie po odchudzaniu auta. Być może w tym odczuciu dynamiki maja swój udział kiepskie opony ktore slizgaja sie nawet na mokrym. :duh: Z drugiej strony pewnie dużo roboty to zasługa skrzyni w wersji sport. Działa rewelacyjnie. Co ciekawe auto start/stop działa juz przy przy +2 stopniach a nie pow 3 stopni jak w starszej generacji. A jeszcze bardziej ciekawe jest to ze system ten działa subiektywnie lepiej niż w silniku benzynowym w f30 która tez sporo jeździłem po mieście. Wydaje sie ze zwłoka w uruchomieniu silnika jest mniejsza i auto rusza plynniej, bez zabiego skoku ktorego doświadczyłem w F30. Ogólnie auto uważam za bardzo udane, być może sobie takie kupie za dwa - trzy lata jeśli silniki benzynowe nie bedą sie dały chipować. Troszkę mnie drażni jedynie nieco gorsze wyciszenie silnika. O ile działa stop And go to wszystko jest ok, ale w sytuacji gdy jest za zimno lub inne czynniki to uniemożliwiają to klekot nieco denerwuje. Co mnie bardzo zdziwiło to spór niższe zużycie paliwa. O ile komp nie kłamie to jest ok 1 do 1,5 litra mniej niż u mnie mimo ze jechałem bardziej dynamicznie.

Wiele części warto mieć własnych szczególnie dot. To oleju ktory jest w ASO drogi a do tego przeciętnej jakosci i parametrów.

Lci to synonim liftingu. Sporo osób jezdzi bitymi autami i niestety czasem gdy dojdzie ponownie do wypadku ponosi tego tragiczne konsekwencje o ile naprawa nie została zrobiona prawidłowo.

No to powiem Ci ze w BMW w 90 procentach przypadków działa ok. Jest tez regulacja czułości. A przy okazji dodam ze dilerzy robią kręcią robotę wyposażając auta w przeciętne zimówki

To faktycznie dziwna decyzja. Ja po to zamówiłem ksenony by mieć dzienne na ringach. Z wielu rzeczy bym zrezygnował ale z czujnika deszczu raczej nie. Jest bardzo przydatny i dobrze działa, a do tego nie kosztuje majątku.

Ja dałem radę dla siebie zamówić bez rft. Ale to wymagało "znajomości" u dilera. Trza było zagadac do mnie to bym Ci to załatwił. Może nawet rabat ciut większy. Natomiast muszę przyznać ze odczucie dynamiki w f20 120d jest bardzo podobne do tego z 123d e87. Ogólnie bardzo fajnie jeździ. Chyba najwieksza różnica to automat, ale to nie tylko on.

Ja mam info ze nie wiadomo kiedy będzie automat, ale do obu nie w tym roku. Btw jeżdżę teraz f20 i stwierdzam ze fabryczne opony są kiepskie.

Od marca wchodzi 118d 120d z xdrive, ale na razie bez automatu.

A jak miała wypaść na letnich oponach? Możliwości ma te same co 3

Do 5 tys to ja jeżdżę w dieslu. Jak silnik jest dobrze rozgrzany, olej dobry to nie ma sie czego bać 6 tys to nie są wysokie obroty.

Radzę uważać na płyny z fenolem. Zostawiają bardzo trudne do zmycia plamy, zacieki na lakierze i dolnej części szyby.

Z dwojga złego juz lepiej kupić auto uszkodzone i naprawić samemu niż pozwolić by to zrobił najtańszym kosztem handlarz i jeszcze na tym sporo zarobił. Niektóre uszkodzenia nie dyskwalifikują auta. Tyle ze szansa na ocenę tego jest tylko jeśli samemu sie kupuje takie auto, a nie odpicowane przez handlarza. Uważam że to ma sto razy wiecej sensu niż szukanie auta wsród sprowadzonych do Polski trupów.

Kolego wiele razy pisałem ze jedyna szansa na niezajezdzone auto to takie kupowane w polskim salonie. Problem w tym ze jest ich bardzo mało . Ale jak ktoś ma problemy z czytaniem to nie poradzę.

Stare BMW paliły owszem dużo. Trójka pokazuje ze BMW nie musi dużo palić.

A kupujcie sobie co chcecie i nawet możecie wierzyć ze 5 letnie nie mówiąc o starszym wyeksploatowane auto jest twk samo dobre jak nowe. I ze jak na liczniku jest 300 tys to jest to prawdziwy przebieg, gdy auto jest 50 procent tańsze niż w Niemczech. Tylko potem nie zasmiecajcie forum informacja jakie to BMW jest badziewne bo wszystko sie psuje. Polak jak widać ma sie za największego cwaniaka, ale zawsze potem da sie zrobić w balona profesjonalnemu cwaniakowi. Bo jak to on nie kupi dobrego auta za pól ceny rynkowej? Miłej niedzieli. Ja idę pojeździć rowerem.

W totka tez jest szansa wygrać. Jak bym był na jego miejscu to tez bym wolał żeby mi ktoś doradził, a w tym wypadku odradzil. Jak nie znajdzie frajera ktory mu sprzeda auto za pól ceny i kupi szrot z przekreeconym z milona km licznikiem, albo zlozonym z przystanku, to będzie miał te problemy których chce uniknąć. Co mam mu doradzić ? Szukaj perełki ? Prędzej zmarnuje te 40 tys na bilety kolejowe w drodze na oględziny niż znajdzie coś sensownego w tej cenie z trzylitrowym dieslem i automatem.

Raczysz chyba nie zauważać ze to nie ja chce kupić auto, ktore sie nie będzie psuło. I to nie ja dysponuje kwota ok 40 tys na ten cel. Zajrzyj na mobile.de zobacz co sie da kupić za ok 7 tys euro i pokaz mi choć jedno e90 czy e60 trzylitrowym silnikiem, ktore nie jest trupem. Oczywiscie te auta w Polsce dokonują magicznej przemiany w zadbane perełki z przebiegiem 150 tys km. A koledze to mogę co najwyżej współczuć. Raz kiedyś szukałem auta używanego. Ba nawet w końcu znalazłem tylko sprzedawca sie rozmyslil, bo żal mu było sprzedawać dobre auto i dał je córce.