K8v8M

nie chcę Cie rozczarować ale i Gdańsk i Gdynia mają w zależności od punktu wysokości od 0-160mnpm ... wiec żeby sie nie okazało że do Torunia ( nie wiem gdzie jechales - strzelam ) jechałeś z górki :P ... a na kaszubach 200mnpm to nie żadkość a raczej norma Napisałem, ze jechałem ze stargardu szcz do Poznania. Czytasz wogole moje posty?

Ja jechałem lekko pod górkę (z Pomorza ) różnica poziomów to minimum 30 metrów

Piszesz totalne bzdury. Spalanie jest wyznaczane na hamowni.

Twoim zdaniem to co podaje producent jako spalania to efekt losowania? Dla 318d producent podaje 4l w trasie. Moje ma 175KM po chipie i bez problemu ten wynik jestem w stanie zrobic mimo chipa. Tu masz wynik z przejazdu ze Starogardu Szcz. do Poznania. http://m.youtube.com/#/watch?v=uycUIu28JNM&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DuycUIu28JNM Komp zaniża o 8 procent (po weryfikacji na dystrybutorze). Bez problemu jestem w stanie zrobic ten wynik ponownie (z dokładnością 10 procent)

Producent podaje 3,5l. Jeszcze nie spotkałem auta którym by sie nie dało w dobrych warunkach i przy staraniu sie zejść poniżej deklarowanego spalania (w trasie). Wynik poniżej 4l(minimalnie ) jestem w stanie zrobic przy pomocy zwykłej 318d (N47)

Może ja czegoś nie rozumiem, ale uważasz, ze 5,4 l to ładny wynik w trasie? :shock: wersja ED powinna palić sporo poniżej 4.

Chciałeś napisać chyba M47? No wlasnie taki ma kolega powyzej i wlasnie take najczęściej były w wersji 163kM i wlasnie takie dużo palą.

Alpina ma zwykle inne silniki, a nie soft.

A co tez maja tyle miejsca, mocy i radości z jazdy do BMW ?

To chyba największe BMW jeśli idzie o miejsce z tylu. Ale komfortu na środkowym miejscu nie ma. Troche tez tam mało miejsca nad głową. W mazdzie 6 2013 jest wiecej miejsca.

Gcs. Ja nie wnikam jak Ty robisz dla ludzi i co klienci sobie życzą. Proszę tylko o info ile sie da wycisnąć z tego silnika, bo 230 KM na pewno nie (samym softem). Dziękuje z góry za pamięć o mnie. :cool2:

Fajnie byłoby jednak odpowiedzieć na pytanie, a nie uciekać. Poprzednia jedynkę miałem zrobiona na 186KM.

185KM z tego silnika nie da sie?

Na razie działa bez zarzutu a jak padnie to się kupi nowe :) To nie problem turbiny lecz smarowania.

Mitsubishi padło po jakim przebiegu? 140tkm takie dane mam z BMW To typowo. Natkowi padło przy podobnym przebiegu.

Mitsubishi padło po jakim przebiegu?

Gdyby nie ten dół to masz parametry jak w silniku z dwiema turbinami.

Może ciut późno turbo wstaje, ale wykres ładny.

Informacja o kosztach będzie jak najbardziej pożyteczna. Skąd wziąłes silnik jeśli wolno spytać? I w jaki sposób masz gwarancje jego przebiegu ?

Jesteście pewni ze BMW nie stosuje dwumasy z silnikami benzynowymi? Bo konkurencja i to nie premium od dawna.

Ale przepraszam, czy w tym wątku są jakiekolwiek techniczne, merytoryczne treści ? Jest opisana przygoda jednego z forumowiczow i nic wiecej (bardzo mu współczuje ). Wątek raczej typowo towarzyski z elementem poszukiwania silnika. Może ktoś pomoże w tej materii (fajnie by było ) ale dla potomności żadnych treści tu nie ma.

Kilkoma beemkami jeździłem ale jeszcze nie widziałem by w ten sposób objawial sie limiter.

Być może sie przegrzewa. Choć to raczej za krótkie przerwy na przegrzewanie.

Naprawdę nie rozumiesz, ze jest fizycznie niemożliwe by jakiekolwiek normalne auto, obojętnie Ford czy BMW czy Fiat paliło poniżej 5 l/100 km przy normalnych warunkach (nie z wiatrem i nie z górki) przy 160 km/h? Obojętnie jakie wtryskiwacze by nie były. Ten filmik z jedynki tez nie jest do końca prawdziwy. Przeklamane jest wskazanie ekonomizera i oczywiscie predkosciomierza. Mi 123d pali średnio 6,5-7,5 litra, ale mam automat ktory litra co najmniej zjada. To jest jednak znacznie bardziej ekonomiczny silnik N47.

A co jeszcze do wymiany?