zywus1988

A i tu zmienia postać rzeczy, bo myślałem że gaśnie na gazie. No i każdy co innego pisze bo problemów może być wiele. Hmm... właśnienie najczęstrzymi objawami falowania i gaśnięcia jest tych parę rzeczy. Próbuj 1) Odepnij przepływomierz i zobacz czy jest różnica, odpal i zapal i patrz 2) Popatrz czy nie ma dziury w dolocie i czy wszystko jest szczelne 3) Wymień filtr paliwa bo może byc zapchany 4) Zmierz ciśnienie paliwa bo może pompka paliwa już dała za wygraną 5) Zobacz kable zapłonowe (chyba u ciebie są fajkocewki) może któraś wyziąnęła ducha 6) Wymień ten parownik (na allegro lub u gaziarza, dopasuj do pojemności silnika) lepiej mniejszy ciut i zaje,bista masa wtedy nie bedzie strzałów) 7) Za duże spalanie odpowiada właśnie przepływomierz i sonda lambda 8) Za falowanie na biegu jałowym odpowiada silnik krokowy, przemyj benzyną 9) Patrz czy wydech masz cały i nie przepuszcza Także powodzenia hehe...

Możesz nawet to zrobić karherem... co się stanie dla kawałku metalu..

Te cykanie, czasami nie trzeba zaworów wymieniać, wystarczy pompę oleju wymienić.

Warto tez zrobić polerowanie kloszy przednich, są szklane wiec kupujemy paste polerską do szkła, no jakieś 4 h na jedną lampe i będzie jak nowa

Nic nie napisałeś o swojej instalacji lpg, zwykła cz sekwencja. Chyba zwykła więc wymień parownik, nie mambrane tylko cały na nowy. Pomoże na pewno. Masz "strzały" gazu ? Dwa co mają obroty, patrz na ekonomizer... wtedy będziesz wiedział czy jedziesz oszczędnie.

Ta, wymienisz wydasz forse a z tego co czytam to u większości to nie żadne szklanki stukają... i w większości nie pomaga. Mi to już wypadło z głowy, postuka nagrzeje się i przejdzie. I ja myślę tak, jak ingerować w silnik to robić i remontować wszystko.... a nie po trochę... a jak zobaczyłem ceny części, to lepiej drugi silnik wrzucić. I szklanki nie musza wcale tykac bo są zużyte, po prostu ciśnienie oleju jest za małe i zdało by się pompę oleju wymienić. Napisałem to samo w innym temacie na tym forum.

Ja mam M50B20 2 literty bez wanosa. W silniku nic nie robiłem 3 lata, no oprócz wiadomo płyny filtry itd... spalanie ? duże bo sonda lambda padnięta... zawieszenie no trzeba trochę wydać, tym bardziej że sporo tam tych części, ale już jak się zrobi to dłuższy czas. Rdza, dół drzwi, i tylne nadkole ale dlatego bo był przetarty, progi...jak się barankuje i dba nic się z nimi nie stanie. No ogólnie auto ma 21 lat i włożyłem kupe kasy... i dalej wkładam. Co do zawieszenia im cieńsze opony tym na dłużej starczy. Taka mała skarbonka bez dna. Pozdrawiam

Ta wtyczka to masa od czegoś co powinno być podłączone, lub aby dołożyć tam, ale nie ma nic wspólnego z centralnym.

Jak nie ma nigdzie przebicia w starej instalacji gazowej strzały nie występują. Ale też bym brał sekwencję.

O właśnie o tym biosolu mówiłem, ale nie musisz tego płukać wodą, możesz szmatką zebrać i też będzie git.

Jak dla mnie to jakiś zonk, hehe złożył samochód i wąż został, rozumiem śrubka jakaś z wnętrza samochodu od tapicerki czy deski... ostro

Kupiłem kiedyś taki preparat w białej butelce (litrowy), jak płyn do szyb, zakleiłem folią wszystko co elektryczne, spryskałem silnik, poczekałem 10 min, polałem szlauchem, wytarłem ściereczką i błyszczał się jak psu jajca :) to co do mycia z syfu i smaru.

Chłopie chcesz zwykłą zakładać to chyba bóg cię opuścił, sekwencja a najlepiej by było gdybyś w ogóle nie zakładał. Ja mam inst. II generacji i same problemy z nia od 2-ch lat więc dałem sobie spokój i w ogóle jej nie używam. Jak nie strzały od przebicia, to parownik, to membrana to przewody to butla masakra.

Jak z klimą to opornica dmuchawy trząchnięta tz. "miecz", pod schowkiem jest z lewej strony, jak bez klimy to "jeż" przy pedale gazu. Bo tak naprawdę to wszystkim steruje.

W zakładach robią takie "badanie" czy w obiegu chłodzenia nie ma spalin i olejów. Niedrogie pewnie a rozwieje wszelkie wątpliwości.

Może też "zalewać" silnik lpg przy gaszeniu do końca nie wypala się i przez to problem, kręcisz dwa razy. Gaś na benzynie.

Ja u siebie olej miałem np przez dolewanie oleju pod wpływem, pociekło tu i ówdzie i zebrało się w komorze świecy, Wyczyściłem, złożyłem po 2 msc odkręciłem i sucho było, po prostu uszczelka od wlewu trochę puściła przy dolewce

A jak nie idzie więcej linką ściągasz koło, zacisk hamulcowy, tarcze i na bębnie masz mechanizm którym ściągasz klocki.

Realna cena, he śmieszne. Kupiłem auto za 6 po dwóch latach włożyłem prawie 8tys na a cena i tak pozostanie ta sama za którą kupiłem.

Wziąłem bazę (w moim przypadki 190) pomalowałem pędzelkiem i śladu nie ma.

Tapicerka jest na zatrzaski. Podważ :)

Jak masz klime to miecz znajduje się pod schowkiem po lewej stronie, podłączony jest pod kostkę (5 przewodów jak pamiętam). A jak nie masz klimy to jeż jest obok pedału gazu.

Dobrze kolega napisał, tylny most. U mnie po schabie zaczął wyć, ale mi nie przeszkadza i jeżdżę tak.

Ja miałem taki problem, mało było wody w układzie chłodzenia. Niby w zbiorniczku max a naprawdę dużo brakowało. Dolej i będzie trybić.

Powiem Ci u mnie o szyberdachu i jak ciekło z podsufitki. Mianowicie spadł sobie przewód od kanału odprowadzającego wodę i lało się na podsufitkę. Zdejmij słupki, odkręc te uchwyty wszystkie lekko odginasz i ujrzysz to co widzieć powinieneś. Zakładasz przewód i wszystko cacy :).