zywus1988

Ja też mam gwizdki anty-wybuchowe, miałem problem gdy były już zorane i po strzale się nie zamykały. Wymieniłem na nowe, parownik/mixer dałem od mniejszej pojemności mianowicie max poj. 1.8 a mam 2 litry i od tamtej pory, od dwóch lat nie miałem wystrzału.

To jest pewnie gwizdek anty wybuchowy, masz go wkręcony w kolektor. Powinno się je wymieniać co jakieś tam parę lat, bo te sprężyny w środku już nie odbijają tak jak trzeba. Rozumiem, że masz gaz starszej generacji nie sekwencję ?

Może sobie spokojnie zwisać, odczytuje temperaturę w silniku. U mnie też wisi, no chyba że wizualnie cię denerwuje że sobie tak wisi.

Chyba nie czytałeś co napisałem do końca, przecież wymieniłem 2 na nowe.

Dzięki serdeczne, pierwsze o tym jak już mówilem słyszę. Pojade do mechaniora, naprostuje co i jak zobaczymy co powie.

Ciężki temat wybrałeś, ale spróbuje pomóc. 1) Zobacz czy nie ma wycieków, u mnie lekko wężyk był przetarty np i kapało tak leciutko, było naprawdę niezauważalne a jednak plus 3 litry. 2) Z tego co się oriętuje przepływomierz nie pokazuje błędów na komputerze i lambda może pokazać ale nie musi. 3) Właśnie co do tej kondycji, np lekko dziurawy tłumik, czy odrobina lewego powietrza, źle dobrane świece, fajko-cewki zajechane. 4) Automat czy manual ? Może paliwko do dupy masz też. Albo lejesz 98 ? 5) Czytałem, że często pomaga reset komputera, może to spróbuj 6) 24 zaworki więcej paliwa biorą.

A przepływomierz podpięty ? nie muli ci auta ? A i miałem spytać jakie odcinki robisz autem ? nagrzewa się chociaż silnik ? I jeszcze najważniejsze pytanie skąd twierdzisz, że twoje auto pali 20 l na 100 w ruchu miejskim. Wyjeździj wachę do 0 zalej te 20 l wyzeruj licznik i zobacz czy na pewno pali 20.

Czy musisz posiadać, zależy jakie masz opcje, czy masz tego air baga, czujniki zużycia klocków itd. Ja ostatnio u siebie wkręciłem tą od pasów i powiem szczerze, że coś jednak to daje bo zacząłem je zapinać :) gaśnie chyba po 5 sek. No i od hamulca postojowego raczej tez powinieneś mieć wkręcony żebyś na ręcznym nie pojechał.

Sory 2 posty się dodały.

Nie wiem, ale ja tam wiem że za spalanie odpowiedzialna jest sonda/przepływomierz i ogólna kondycja auta.

No to skoro wiesz, że bez prądu są otwarte to sprawdź miernikiem, wydaje mi się że max to 12v. Ale bardziej stawiam na to że są zapchane. Prosty zabieg i będziesz miał pewność.

Ja również przyłączam się do tematu. W sumie u siebie wymieniłem prawie wszystko właśnie o łożyskach myślałem lecz nie mam bladego pojęcia co z czym się je. Po co do tego prasa ? W ogóle słyszałem że na dobre łożysko, nie mówię ekstra trzeba wydać 500-600 zł za sztukę ? Bo te za 100 zł to made in china. I tu rysunek tak dla rzutu. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=31_0196&hg=31&fg=10 przód http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=33_0168&hg=33&fg=40 tył

Albo elektrozawory, jak nie wiesz jak wyglądają wrzuć na google hasło i będziesz wiedział gdzie są pod maską. Są rozbieralne więc możesz je wykręcić i przeczyścić bo być może są zakamienione i się nie zamykają. Druga kwestia to może być opornik dmuchawy jeż lub w przypadku auta z klimą tz "miecz".

Ale gdzie są te kosteczki, na spodzie kolumny ? czy u góry ?

Jak coś mam zegary do 525 VDO za 70 ziko sprzedam.