koostek

Dzisiaj przed zabraniem się za rozrząd po odkręceniu korka od zbiorniczka wyrównawczego zobaczyłem na nim dziwny osad w postaci beżowej oleistej cieczy, po wypuszczeniu płynu z chłodnicy odkryłem że we wszystkich przewodach, pompie wody, zbiorniczku wyrównawczym jest ten osad. Wydaje mi się że olej dostał się do układu chłodzenia ale oleju nie ubywa i przewody do chłodnicy nie są napuchnięte od ciśnienia. I teraz mam kilka pytań : 1. Jaka jest tego prawdopodobna przyczyna? 2. Jaki może być koszt usunięcia tego mankamentu? 3. Jak temu skutecznie zaradzić?

co do centralnego to nie ma jakiś udoskonaleń z zewnątrz tylko jest zwykły seryjny centralny który się zamyka kluczykiem :) jak można to napisz mi mniej więcej co uczynić żeby pozbyć się tego defektu :) z góry dzięki :) pozdro

Poprawiłem post, zamiast nie miał byc przecinek :) a co do tego 2 tematu pojawił mi się przypadkowo :shock: więc kopie tego można osunąć :) Więc kieruje ponowne pytanie, jak mam wszystkie bezpieczniki dobre to w czym szukać przyczyny ?

Przeglądałem tematy ale nie mogłem znaleźć odpowiednie który pasował by do mojej sytuacji, problem tkwi w tym że podział mi się centralny zamek, z żadnych drzwi ani z klapy nie zamyka, wszystkie bezpieczniki pod maską i pod kanapą są dobre, więc gdzie szukać ewentualnej usterki ?