sobiech211

do jakub1602 -lepiej nie ruszac go narazie bo sie cos sknoci poki co autobus lub 2 auto ci pozostaje do wyboru. ewidentnie uszczelka pod głowica jak mowielem. niech mechanik zdiagnozuje co dolega auto jak uszczelka pod glowica i krzyknie tobie okolo 700 zł to ok cos napisałem ze ci płyn do cylindra sie wlewa w takim razie moze zacholowac do mechanika bylo by lepiej co do łukasz bmw -załozyles instalacje gazowa wiec jest na gwarancji, złóż reklamacje, jesli uzywka i piszesz ze na bezynie ok moze wina reduktora załoz nowey temat bo ode mnie za bardzos ie nie wdowiesz bo takiego problemu nie mialem. A moze termostat...

no wiec jak napisałem uszczelka pod głowicą a ze gora idzie to nie wiem ale moze po ubytchach plynu zapowietrzony masz układ ktory wywala wlasnie plyn przez korek. jedz do mechanika bo jeszcze zajezdzisz auto. My tu snujemy domysly nie widzimy tego co sie dzieje. jedz do obojetnie jakiego juz mechanika bo widze ze sie ociagasz z tym a nie pisalem zebys cos robil w tym kierunku. masz klimatyzacje czy zwykły nawiew i napisz mi czy mozesz z nadmuchow puscic cieple jak i zimne powietrze??

Rownież borykałem sie z tym problemem uzyłem chyba z tuzin srodków do czyszczenia tapicerki. Powiem krótko ze brudy ze zwyklego uzytkowania to pikuś ja mialem po smarach olejach itd. w mojej miescinie znalazlem tylko w tesco Vanish power shot troche drogi ale sie opłaca!! http://ecx.images-amazon.com/images/I/312HlOhFzlL._SL500_AA300_.jpg oraz stp tuff stuff http://www.autokosmetyki.pl/images/stp_Tuff_Stuff_pianka_do_czyszczenia_s.jpg jak jest bardzo uporczywy brud na twoim miejscu wybralbym vanischa czysci az niedowierzalem nawet do domu kuplem aby dywan wyczyscic po małym dziecku ktory lubi kredki farbki itp

Uuu jaki ładny przebieg :) tzw. słit focia :p

odnosnie pkt 3 to motor repair pozwala na jazde od do wymiany oleji ok nowe pytanie: 4)mam zalane auto ceramizerem xeramic lub motor repair, zmieniam olej i razem ze zmiana cudowne właściwości też odchodza lub jak długo sie utrzymują? i jesli ktos moze prosze o podanie poprzednich odpowiedzi

mam pytanie do panów co testowali ceramizery wytrwałem w czytaniu do 18 strony. Ok caremizery pomogły wyciszyly motr cisnienie wzrosło ale co one pozostawily po sobie: 1) zdejmowaliscie miski olejowe zeby sprawdzic czy zostal szlam...? 2) czy przed zalaniem ceramizerów robiliscie płukanke silnika i wtedy nowy olej + ceramizer? 3) czy po zalaniu nowego oleju i ceramizera moge zrobic na tym 10.000 km i dopiero zminic olej czy szybciej wymienic trzeba? z gory dziekuje za odpowiedzi bo chyba takich nie bylo tylko o zaletach lub moze poprostu przeoczylem bo godzina pozna

jak naprawisz usterke opisz ja chetnie bym sie dowiedział co było przyczyna powodzenia i pozdro

wiesz kwestia funduszy- koszt silnika + skrzynia + montaż + pewnie i tarcze bo bebny to chyba za słebe na tył:p + drozsze czesci w takim motorze = troszke kasiorki, dotego wieksze spalanie, nie wiem w jakiej kondycji kupisz silnik a zreszta co do sprzedazy pozniej auta patrza czy to byla pierwsza jednosta czy druga z kolei ja mam w 90% oryginał czyli czesci nie wszystkie pewnie oryginalne typu tuleje tłumik okładziny mam na mysli rzeczy ktore sie zuzywaja i na biezoco sie wymienia+ brak duperelków typu kluczy w schowku bagaznika oraz latarki w schowku pasazera no i siedzeia z anglika bo mialem jasne upaćkane i poprzypalane moje zdanie jest takie motor calkowicie padnie, mozna zrobic przeszczep na wiekszy lub taki sam wtedy bedziesz mial czesci na wymiane typu przpustnica przepływomiesz silniczek krokowy itd. reszte sprzedac mozna lub poprostu sprzedac auto dołozyc kase i kupic 2.5 L ja na takich rzeczach sie nie znam typu wsadzanie innego silnika ale latajac po forum widzialem zakladane watki na ten temat poszukaj a napewno znajdziesz pewnie ktos moze kosztorys zrobil poszukaj

planowanie+uszczelka+ robota czyli sama robocizna 300-350, sprawdzenie szczelnosci 100, planowanie bodjaze 50 + uszczelka i inne pierdołki... to nie fiatkolego a usczelka pod głowica to przypadłośc w 316 :) z palca nie wyciągłem tylko z tego forum a zreszta sam mialem robiona + inne rzeczy i okolo 1000 wywalilem nie kupuj tanich uszczelek bardziej pod głowicą no chyba ze lubisz mniec wiecznie cos do roboty

no to uszczelka pod głowica robocizna+czesci okolo 700 zł jesli sie myle prosze o poprawe. Jednym z objawów jest spuchniety waz od chlodnicy ktorego nie da sie zgniesc :( a ty napisales ze tak wlasnie jest. Dlatego masz problem rowniez z rozruchem. Proponuje czym szybciej to zrobić!! co do krokowca tu jest sposob na czyszczenie dokladnie taki sam jak my mamy viewtopic.php?f=15&t=137571 pozdr

i co jakieś postepy z ta sondą??

a co do tego waszego problemu to mam pytanie czy oboje posiadacie klime? tu z kolegą sie zgodze problem tkwi w zaworze na jakims zbiorniku tak mi sie wydaje l

zaciekawił mnie temat wiec poszperałem w necie duzo osob leje rozne dodatki przewaznie dieselowce co do silników benzynowych byly przewaznie choc nie zawsze porazki. np: "Zastosowałem tylko raz (e30), w sumie bez powodu, efekt piorunujący ............ rozpuściło farbę we wnętrzu listwy wtryskowej zatykając przy okazji wtryski Od tego czasu unikam szerokim łukiem takie wynalazki, jeżeli masz LPG i obawiasz się o układ wtryskowy zawsze startuj i przejedź się co jakiś czas na Pb." "Kiedyś użyłem "czarnego" STP do czyszczenia ukł. wtryskowych - sprawdzone - działa.. Natomiast jedna kwestia - tego typu środków ,powinno się używać PO WYMIANIE filtra paliwa, w przeciwnym razie cały syf z filtra przejdzie w układ i będzie więcej szkody niż pożytku (niestety też sprawdzone;))" byly tez pozytywne opinie w autach z 30kk przejechane moja rada wymien filtr paliwa bo mozliwe ze caly syf zapchal ci go!!!!!!!!!!!! jak nadal nie zatrybi to w wezykch masz syf bo wtryski masz ok bo na lpg ci chodzi ja tez lałem stp do silnikow z lpg, czy jakies roznice? tak obroty falowały :) teraz na orlenie leje 98 i szczerze mowiac jestem bardzo zadowolony poniewaz mialem problem z falujacymi obrotami ktore juz nie wystepuja oraz ciszej i rowniej motor pracuje

http://img707.imageshack.us/img707/1002/dsc00513d.jpg ja gdybym mial taki objaw zrobiłbym tak: 1. Sprawdzenie filtra powietrza czy czysty i przeczyscil wszystko z obu stron nawet za przepływomierzem 2.sprwdzenie właśnie tego gumowego weza co pisalem powyzej czy szczelny tak z gory na oko nie patrz!! zdejmij i NAGNIJ, ZEGNIJ moze ma przetarcie 3.przepływomierz wyjać przeczyscic benzynka ekstrakcyjną A.W m43 jest to krokowiec u tu chyba jest twoj problem na pracujacym silniku odepnij go i sprawdz co sie dzieje? w miare mozliwosci mozesz go wykrecic i przeczyscic bo rozbierac to sam sie go boje u siebie. tylko przy odkrecaniu bardzo uwazaj na ta uszczeleczke co pisalem powyzej B.A moze wezyk cisnieniowy pekniety ale watpie bo moc masz jak pisaleś. 4. jak silnik sie nagrzeje sprwdz czy ten waz od chlodnicy jest miekki, jak bedzie twardy nie do scisniecia to uszczeleczka pod głowica :( No i sprwdz świeczki bo ja ostatnio wymienilem i obroty tez mi sie unormowaly, oraz filtr paliwa bo pewnie tego nie sprwdziles przeciez auto masz miesiac jak pisałeś powodzonka i pisz jakie wyszly tego skutki sadze ze nie zaszkodzisz raczej takie sprawdzenie cie umocni w tym ze od strony dolotu wszystko jest OK a i napisz jak z temperatura silnika u ciebie czy trzyma pion wskazówka czy szybko auto osiaga temperature optymalna pracy a to moj problem z odpaleniem przy 0*C obroty lecialy góra i dół http://img87.imageshack.us/img87/2695/dsc00835s.jpg i kupilem na alledrogo NGK BKR6EK V-Line 20 Kpl. 62 zł z przesylką byla likwidacja sklepu dlatego tak tanio :)) nochyba ta litania do ciebie sie na coś przyda!!!!!

sprawdz czy ci płynu z chlodnicy nie ubywa(jak tak to uszczelka pod głowica) jak masz instalacje gazowa sprawdz swieczki moze do wymiany a może do czyszczenia przepustnica, a moze krokowiec poprostu zasyfiony a moze sonda lambda, a moze dziurawy waz dochodzacy od przepływomierza do przepustnicy sprawdz lubia one pekac i sie przecierac radze pierw podjechac na komputer i jak sa błedy poprostu je sprawdzic wysokie obroty moga tez byc spowodowane tym ze jak masz na przepustnicy regulator biegu jałowego tzw krokowiec on jest wlasnie przykrecony na 2 srubki do przepustnicy a pomiedzy jest mala uszczeleczka jak ona jest leciutko naderwana czy ma przeswit nawet 1mm bedzie zasysac powietrze i obroty daja góre :) tak to jest w be em kach wszystko musi byc szczelne !

chyba sprobuje wyczyscic krokowca: viewtopic.php?f=15&t=137571

a może to to nr 9 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=33_0371&hg=33&fg=10

i u ciebie widze ze jest prawidlowo musze doszukac sie usterki u mnie, zastanawia mnie czy jest jakiś czujnik obrotowy wału czy jakis w moście bo obroty sie podwyzszaja jak autu zaczna krecic sie koła mam instalacje gazowa sekwencyjna ale to dzieje sie na pb jak na lpg

u ciebie rzecz oczywista guma przeplywomierza i pewnie świeczki do wymiany i krokowy do czyszczenia

Może i dosc wysoko staje ale pod kompem pokazuje 880 rpm czyli ok oczywiscie na postoju. Linka gazu jest ok bo bez dodawania gazu jest ten filmik powyzej, czyli nie ma ingerencji w naciag linki nawet jak samochod popchniesz na luzie to zlapie wyzsze obroty. poprostu dobrze by bylo gyby ktos wrzucil filmik jak jego auto pracuje w czasie jak auto jest zrzycane na luz w czasie jazdy lub gdy na luzie auto zacznie sie toczyc czy te obroty tez zwyżkuja

a oto czesc dalsza jak to wygląda i moje pytanie: http://www.youtube.com/watch?v=0yfZF2k12Rw poczatek jak auto dojezdza do poprzedzajacego innego auta w korku z gorki jak obroty sie normuja puszczam hamulec auto na luzie dalej sie toczy jak rowniez obroty podskakuja czy nie ma przypadkiem czujnika od obrotu wału czy cos w tym stylu z tylu na moście?? chyba obroty powinny trzymac caly czas norme w zadnym innym aucie tak nie mialem ze podnosza sie!? w tle mozna muzyczki z radia posłuchać :p

No właśnie czytałem i kupiłem NGK zobaczymy moze na wadliwe nie trafie

nawet jak pompuje hamulec na postoju nic sie nie dzieje stoja w miejscu. chyba zle mnie zrozumiales moze tez troche napisalem zawlekle chodzi o to ze jak samochod stoi z górki na wcisnietym hamulcu obroty 880, puszczam hamulec po czym auto zaczyna sie toczyc i po tym przejechaniu z 2-5m obroty w góre ostatnio nawet do 1300, po czym znowu sie zatrzymam, obroty powoli tak schodkowo schodza do tych 880. to jest moj 5 lub 6 samochod w zadnym tak wczesniej nie mialem, jesli ktos powie ze to ma ulatwic zmiane biegu na wyzszy aby nie bylo szarpania OK na wyzszych biegach ale nie przy 5 km/h. Nawet w czasie jazdy 2 bieg okolo 30km/h jest odczówalne kiedy jak sie zwalnia kiedy obroty juz pchaja autem od 1300 i powoli sie uspokajaja wlasnie z takim podszarpywaniem i trzeba go uciszac poprzez wcisniecie sprzęgła Pozstaram sie bardziej profesionalnie nagrac film moze jeszcze w tym tyg pozdro

Witam stoje przed wyborem świec do auta wybralem firme bosch i tutaj mam 3 do wyboru: 0 242 240 653 - do aut z gazem- no tak wymiana po 30000km (troszke malo km w porownaiu do innych) 32 zł 0 242 235 668 - najtańsza nie wiem czy zbyt dobra nie wiem jak gaz ja przyjmie 18 zł 0 242 236 562 - najdroższa platynowa podobno te swiece nie brudza sie czy zechce jezdzic na gazie?? okolo 42 zł kto co doradzi, jakies doświadczenie z góry dzia http://img824.imageshack.us/img824/4901/swiece.png bmw e36 316i M43b16 sedan 1997 r gaz sekwenca

tu jest e34 ale chyba budowa ta sama viewtopic.php?p=454927 a tu filmik sry zle zrozumialem temat myslalem ze nie wiesz jak wymienic :p