Prezioso

Nie robi szału... chyba te z alledrogo świecą podobnie nocą... w dzień efekt ten sam czyli g..o widac ;) Ale tak naprawdę dziwi mnie taka niebieska barwa twoich xenonów - albo to takie mocne przekłamanie - ile K masz w palnikach ?

CDXA - nie wiem czy znajdziesz drzwi o takim samym odcieniu. Masz srebrny kolor więc będzie naprawdę ciężko - to nie czarny czy jakiś grafitowy. Proponuję oddać do dobrego lakiernika i zrobi swoje. Z pewnością nie dawaj do ASO - u mnie malowali maskę i tak ją spaprali że ręce opadają. Na wiosnę sam się zastanawiam czy nie oddać do ponownego lakierowania bo jak słońce mocno przyświeci to patrzeć nie mogę pod pewnym kątem(a właściciel chciał na dobrze bo miał odpryski od kamieni na masce).

kiedyś ktoś umiescił post o E61 w wersji 518d ;) tutaj lepszy myk: http://www.poboczem.pl/fotosy/zdjecie,iId,501672,iSort,1,iTime,3 Jak widać jak się bardzo chce mieć coś to ..... ;)

Po pierwsze kwestia opon. Ja mam Michelin (poprzedni właściciel nabyl) i są rewelacyjne (mimo już 3 sezonu). Pracowałem w branży(GY) i wiem że GY,FULDA,DUNLOP to nie rewelacja (duże nakłady na reklamę i sponsorowanie pismaków w większości przyczynia się do ogólnej dobrej opinii o tych oponach- niestety w niezależnych testach Michelin lub nawet Barum czy Vredestein, Yokohama wypadają lepiej) Po drugie: wyczucie pojazdu i umiejętne operowanie pedałem gazu. Po trzecie: pełny bak paliwa lub duperele w bagażniku. Po czwarte: nie używałem DTC nigdy (trakcja rzadko kiedy daje znać) Paradoksalnie RWD z automatem w moim mniemaniu sprawuje się w zimie zdecydowanie lepiej niż FWD. Minęło dwie zimy i ja się ani jeden raz nie zakopałem i nie miałem problemów z ruszeniem. Nawet pasażerowie którzy na co dzień pomykają FWD lub RWD z manulem na pokładzie są zdziwieni jak auto jeździ po śniegu. Oczywiście jak wpadnę w zaspę to nie ma zmiłuj się - dwie łopaty w bagażniku są przygotowane ;)

To faktycznie lekko draśnięty z tyłu.... ;) co prawda widać lekkie wgniecenie na klapie (chyba że to światło) ale to nie o to chodziło poprzedniemu właścicielowi :D

Jest szansa że zajechałeś pompę paliwa lub się zapowietrzyła. Odkąd moja żona w jednym z poprzednich aut zajechała pompę (zawsze minimalne ilości paliwa w baku) od tego czasu tłukę jej do głowy (i nie tylko jej) że paliwa powinno być w baku co najmniej 1/3 i wtedy tankujemy obowiązkowo. U siebie sprawdź czy pompa pracuje (podaje paliwo).

Realne spalanie 530i, automat, silnik M54 231PS: - zima: miasto 100%, krótkie odcinki po 6-7km, co chwilę światła, auto stojące na zewnątrz (temp. jak za oknem ;) ): 15,2L/100km trasa : w zależności od rodzaju drogi (krajowa/autostrada) i prędkości przelotowej. 8-9,5L/100km - lato miasto 100%, krótkie odcinki po 6-7km, co chwilę światła, auto stojące na zewnątrz: 12-13,5L/100km trasa : w zależności od rodzaju drogi (krajowa/autostrada) i prędkości przelotowej 8-9L/100km Uśrednione spalanie z ostatnich ponad 20.000km = 10,77L/100km *brak tempomatu Styl jazdy określany jako "normalny" - czyli bez kapeluszowego gniecenia ale też nie wyścigi od świateł do świateł. Minimalne zanotowane spalanie: 7,4L/100km (odcinek 60km, jazda z prędkością do 75km/h) Generalnie tak jechać się nie dało na dłuższą metę :) i był to test Maksymalne zanotowane spalanie: 16,7L/100km (tuż po zakupie, 100% miasto i bardzo dynamiczna jazda ;) ).

Moja nie oszczędza paliwa zimową porą ;) E60 530i w automacie - odcinki po 6-7 km, garażowane pod chmurą -> 15,2L/100km. Silnik M54 231PS.

Maxa zalałem u siebie 63L a wskazówka była niemal na "zero" BC pokazywał 30km zasięgu. BTW. W te mrozy u mnie jest 15,2 na budziku ;) ruch typowo miejski z krótkimi odcinkami. Z obserwacji wynika iż BC myli się o jakieś 0,3L/100 (zaniża)

Mam AS u siebie i auto non stop pod chmurką - nawet przy -27*C nie czułem różnicy w zachowaniu się systemu. (chyba że byłem tak rano zmarznięty że nie miałem czucia w rękach ;) )

Ja osobiście polecam PZU lub HESTIA. W wymienionych wyżej TU jest wiele wyłączeń (pisanych maczkiem o których się głośno nie mówi gdyż traci się klienta) więc warto pochylić się nad treścią umowy oraz regulaminu TU zanim się ją podpisze. Z wymienionych ja bym ubezpieczył jeśli już w Allianz lub Aviva. Sztandarowy przykład - znajomy kupił Vectrę i ubezpieczył w Link4 (auto 2 lub 3 letnie). W 2010 była powódź i zalało mu garaż po sufit w którym stało auto- niestety mimo iż prawnik, nie wczytał się w warunki umowy które nie obejmowały klęsk żywiołowych w tym powodzi... i 2 miesiące suszył na słońcu i w warsztatach wóz... Sprawdź również największych ubezpieczycieli - ja za swoją BMW płacę rocznie FULL opcję łącznie z assistance w Hestii dokładnie 2370 (auto wycenione na 48700) OC/AC/NNW/Assistance Prestige albo premium nie pamiętam który jest najwyższy. Przeskoczyłem z PZU gdzie chcieli 500 więcej za to samo. Zniżki maksymalne. Jeśli chodzi o zabezpieczenie antykradzieżowe - regulaminy ustanawiają że jeśli pojazd jest warty więcej niż 50kPLN warunkiem ubezpieczenia Autocasco jest posiadanie co najmniej dwóch zabezpieczeń (generalnie jak dla mnie zapis nie mający najmniejszego sensu bo dla przykładu w DE latają fury po kilka grubych stów i mają jedynie fabryczne immobilisery a reszta jest ewentualnie doposażana przez właściciela ale nie jest wymogiem. EDIT: Brokat - te przełączniki czy ukryte przyciski muszą mieć podkładkę w postaci wykonania takiego zabezpieczenia przez firmę która takimi rzeczami się trudni. Jeśli nie będzie miał takiego papieru nie ubezpieczy AC samochodu - gdyż oni nie uznają ręcznych robótek. Poza tym z tego co się orientuję jest "wykaz" akceptowanych zabezpieczeń Przebieg: jeśli wóz był serwisowany to powinien być zapis w systemie BMW na temat wszystkich czynności serwisowych wykonywanych w ASO. Oleje - zawsze się wymienia po zakupie. Skrzynia oleju pewnie nie miała zmienionego więc masz około 100 przelotu i sugeruję go zmienić - nie bacząc na napis lifetime. Skrzynia w BMW to nie multitronic. EDIT do brokata: jest taka opcja która się nazywa "OCHRONA ZNIŻEK" mam to wykupione w Hestii i bardziej się opłaca niż same szyby :D bo wtedy można bardziej wykorzystać AC - poryszujesz derzak - lakierujesz z AC i nie tracisz.

Zdjęcie ze spalaniem jest poprawne i pewnie wykonane na postoju ;) Po prostu zamienione są ustawienia komputera - zamiast l/100km pokazuje ile kilometrów przejechał na jednym litrze w tym przypadku wychodzi niespełna 4km z litra co by dawało do zrozumienia że auto pali jakieś 25/100 ;) nawet na ciężkim ogniu 325d osiągnięcie tego poziomu to wyczyn specjalny.

Jak na mój gust podróbki a'la M6 - szkoda się w to bawić na PL drogach - zaraz będą zmasakrowane bo są jak z plasteliny Poza tym 225 to trochę za wąskie - BMW zaleca 245 conajmniej przy feli 18"

Maciek - dziękuję za odpowiedź. Różnicę widziałem i właśnie chciałem się dowiedzieć czy ma ona wpływ na oślepianie jadących z przeciwka. Jak widać ma więc używał NIE będę :) - myślałem po prostu że na pozycji "przyciąg do siebie" światła mijania dostają jakieś dodatkowe wspomaganie które nie będzie oślepiać. Temat można zamknąć zatem :)

Zadam może pytanie laika - auto mam już 1,5 roku ale jak to w końcu jest proszę o wyrozumiałość bo nie mogę rozkminić. Mam lampy bixenon przed liftem(nieskrętne). Powiedzmy jadę sobie w trasie i jest ciemno i mam włączone światła "mijania" czyli jak zwykle żarniki xenonowe i w tym momencie : 1. pociągam wajchę od kierunkowskazów do siebie na krótki moment - mogę mrugnąć że stoi policja dajmy na to (odpala się H7 ktora w moim przypadku na codzień to DRL o zmniejszonej mocy) 2. przyciągam wajchę od kierunkowskazów do siebie i trzymam dłużej - światła drogowe odpalają się i świeca wspomagając xenon ? 3. popycham wajchę od kierunków do przodu i znów odpalają się światła drogowe - tym razem z czy bez przesłony ?? Pytanie konkretne - czy mając odpalone światła w pozycji numer 2 lub 3 mogę używać ich w normalnym ruchu ? Czy będę oślepiał jadących z przeciwka ? W końcu po co jest ta przesłona ?? Poproszę o łopatologię ;)

pewnie i były wersje z pakietem zimowym i podgrzewanymi dyszami... ale to tak jakby spytać dlaczego skórzana tapicerka nie jest podgrzewana/wentylowana

Czy reflektory nie są zaparowane ?? Albo ja mam już takie zboczenie ale nie widziałem żeby LCI reflektory miały taką matową obwolutę od spodu. Cena minimalna NIE OSIĄGNIĘTA Wygląda ładnie na zdjęciach - aż za ładnie ;)

1. Na mój gust za mały przebieg jak na auto sprowadzone - 9 letnie - w dieslu. 2. Parujące reflektory 3. Skóra na tylnym siedzeniu po prawej stronie wygląda na wysiedzianą - poniszczoną 4. Należy się mocno przyjrzeć pojazdowi. 5. Felgi 18" podejrzewam że Made in China - w dodatku wydają się być nieco poniszczone na rantach (z przodu) więc można sobie je odpuścić.

jeśli nie jeździsz dużo i chce ci się wsadzać i wyciągać to ja stosuję metodę między fotelem kierowcy a tunelem środkowym. Po zakończonej trasie wyciągam i chowam pod siedzenie. Ważne są wtedy dwa aspekty: - cienkie radio - zwrócenie uwagi przy przestawianiu fotele przód tył by nie zniszczyć tunelu lub tapicerki. Jeżdżę tak już ponad 1,5 roku i nic nie uszkodziłem jeszcze

Jak to nie masz takiego kokpitu jak na linku poniżej ?? Popatrz na panel pod DVD a nad popielniczką masz przyciski. DSC/DTC winno być obowiązkowo + jeśli podgrzewanie to przyciski na skraju P/L strona http://imageshack.us/f/14/1000371mq2gf6.jpg/ jest jeszcze LCI http://moto.allegro.pl/bmw-520-diesel-lift-kremowe-skory-navi-prof-i2065969272.html Jeśli nie masz to istnieje opcja że: - był to dzwonnik z Notre Damme (zmiana dechy + zaślepki) - było pranie z namaczaniem lub samo namaczanie - przeszczep numeru VIN ? Sorry za domysły ale takie rzeczy mi się nasuwają. Gdybyś miał więcej niż VIN podaje - właściciel mógł dołożyć - np komforty. Ale jak masz mniej to trochę dziwne bo kto pozbywa się wyposażenia dodatkowego ?

Jak na mój gust BMW rzadko przyznaje się do błędów - zwłaszcza w Polsce :) Niejednokrotnie były już przypadki (pisałem o koledze z E70 forum) któremu siadła skrzynia w X5 -> dopiero po interwencji w Monachium sprawa została załatwiona. Nie wspominam o USA gdyż tam to by już przed kolegą pewnie klękali i naprawiali samochód za free żeby tylko nie podał ich do jakiejkolwiek instytucji - nie mówiąc już o prawnikach. Inna sprawa to polityka korporacyjna która nakazuje wszystko kwalifikować na części eksploatacyjne.

Skorzystałem z Twojej sugestii -> zakupiłem na alleeeedrogo komplet używek z E60 za 70PLN - welur oryginalne. Jakość rewelacyjne i wyglądają generalnie jak nówki ! Gumowe zakupię sam przód w ASO bo sprawdziły się :cool2: Dziękuję za pomoc

Nie zakładam nowego tematu gdyż sprawdzę tutaj. Mam objaw opisany przez kolegę Silver (odkąd nastały DUŻE mrozy). Dmuchawa w trybie "szyba" działa na maxxxa aż powiewa włosami, natomiast w opcji normalnej działa na 4-5 poziomie maksymalnie (a jest ich chyba 8-9). Jest możliwe faktycznie, że akumulator siada i stąd odłączenie lub ograniczenie niektórych odbiorników ? Dodam, że pierwsze symptomy słabości akumulatora zaczynam obserwować przy obecnych mrozach (zmieniarka mieli CD - ale ją wyciągnąłem). Niemniej jednak jeśli to AKU to nie będę miał zastrzeżeń do niego - jest fabryczny czyli od 03/2004 więc ma prawo :) . Proszę o sugestie.

Z tego co wiem diesle w Skandynawii AŻ tak bardzo popularnie nie są. Na krótkie dystanse i po mieście też nie wskazane. Więcej się dowiesz w temacie viewtopic.php?f=73&t=153312 i tam powinien ten wątek zostać podwieszony przez administratora.

Frodo zacznij od: http://www.wack.pl/index.php?a=prod_a1 Do wyboru do koloru masz tam liste produktów. Stosowałem Show & Shine oraz Speed Wax Plus 3. Dostałem to jako darmowe próbki (dla dystrybutora) wymiata ogromnie. Niemiecka firma z wysokiej półki. Turtle Wax & Sonax się chowają.