dalisman

Widze ze chyba nikt nie ma zadnego pomyslu na rozwiazanie tego problemu?

dziekuje za podpowiedz ale juz próbowałem robić synchronizacje DDE --> CAS bo to jest w e60 i niestety bez efektu :( mile widziane inne pomysły

po kolejnym odczycie błędów nie ma żadnych błędów w CAS'ie jedyny błąd jest w DDE : 4302 DDE: delivery control valve, activation Open circuit Fault present Silnik kreci ale nie odpala tak jak by krecil na sucho ale na listwie jest odpowiednie cisnienie. prosze o pomoc

Problem rozwiązany. Temat do zamknięcia.

Witam. NIestety po miesiecznym postoju moj samochod nie chce juz odpalic , akumulator byl rozladowany i prawdopodobnie cos sie stalo z kluczami bo nie chce odpalic. klucze normalnie sa rozpoznawane rozrusznik kreci ale nie odpala. Wyczytalem ze czesto sie tak zdarza gdy rozladuje sie akumulator i wtedy kody sa kasowane z pamieci tymczasowej. Czy ktos moze mi powiedziec jak zakodowac ponownie klucze , bo niestety nie dziala sposob taki jak to sie robilo w e46:( podobno tylko za pomoca DISA sie da to zrobic w e60 ? jesli tak to proszde o rade jak to zrobic. pozdrawiam

Witam. Niestety ostatnio zjaralo mi sie DME i niestety po wymianie na dokladnie takie samo autko nie odpala wiadomo immo blokuje wszystko. Czy ktos moze przyblizyc mi jak zakodowac na nowo nowe DME do tego samochodu za pomoca np DISA?

kolego sprawdz pod tym linkiem jest wszystko viewtopic.php?f=69&t=95787&hilit=+kasowanie+inspekcji polacz te dwa piny na 15 sek i bedzie ok jak dalej bedzie problem to pisz cos poradzimy napewno

Trzeba zaznaczyc ze po zlej regeneracji turbo gwizdze a dokladniej po zlym wywazeniu osiowym wirnika.

Jesli chodzi o kabel z linku to posiadam taki sam i nigdy nie mialem problemu z nim tylko musisz miec port com w laptopie do niego. W 100 % dziala ale pewnie zaraz ktos poleci Ci kabel od nerwusa.

Najlepiej podpiac pod kompa i sprawdzic co i jak :)

Kiedys czytalem ze jest gdzies w tunelu skrzyni biegow. Ale nie potwierdze tego na 100% bo go jeszcze nie mialem okazji wyciagnac :)

mozna to zrobic napewno za pomoca disa . predkosc jest ustalona przez niego z gory wiec nie da sie jej zmienic . badz za pomoca pasoftu 1.4. pozdrawiam

samo wyjecie radia to okolo 10 minut max roboty. jesli to ta zebatka to jest mozliwosc wymiany badz tez naprawy.

rozumie ze slyszysz przeskakujaca zebatke dociskania plyty. Jedyny znany mi sposob to wyjac radio i sprawdzic w jakim jest stanie.

Prawidlowo przy robieniu zbieznosci powinno sie dociazyc samochod obciaznikami. ze wzgledu na fakt iz gdy zrobimy to na niedociazonym samochodzie to gdy go zaladujemy do pelna to tak jak bysmy zbieznosci nie mieli robionej. Jak dobrze pamietam to na miejsce kierowcy i pasazera oraz na tylna kanape po okolo 60 kg a do bagaznika 21 kg. Pozdrawiam

Linia K jest to linia odpowiedzialna za komunikacje miedzy sterownikami.

Hej kolego u Ciebie to wyglada jak zwarcie lini K do masy i czesta przyczyna jest uwalona plytka (sterownik ) webasto . Ja mialem dokladnie tak samo na poczatku zdarzalo sie to sporadycznie i pewnego pieknego dnia okazalo sie ze mam zajety wekend w poszukiwaniu co i jak i po calym dniu poszukiwan wkoncu znalazlem.

Jesli to ma byc automat to tylko 320d gdyz w 330d skrzynia automatyczna nie wytrzymywala mocy silnika. Osobiscie polecil bym 330d spalanie nieznacznie wieksze od 320d a na trasie praktycznie nie odczuwalne, jesli chodzi o moc to 320d tylko 150 KM a 330d to 204 KM wiec troszke lepiej w szczegolnosci na wspomnianych dlugich trasach.

mozesz podac wiecej szczegulow ? np czy turbina byla regenerowana? mozesz zamiescic filmik ? czy tylko to wystepuje na zimnym silniku czy tez na cieplym?

polecam zrobic sobie na jakims malym zewnetrznym dysku winxp 32bit do diagnostyki i z niego uruchamiac system jesli chcesz miec ciagle 64 bitowa 7 ke problem polega na tym ze niektore aplikacje beda dzialaly zwykle te nowsze badz nie kozystajace z bibliotek 64 bitowych. pozdr A jesli chodzi o swiatla dzienne to najszybciej DISEM to zrobisz

z tego co wiem to na systemie 64 bitowym zawsze sa problemy bo program jest pisany na 32 bity.

Jest na ten temat wiele na forum :search: I tak jak kolega napisal chodzi o wymiane jednej tulejki. Koszt okolo 50 zl. Tylko najlepiej to zrobic przy wymianie sprzegla. bo skrzynia musi byc na stole.

zgadzam sie z przedmowca:)

potwierdzam jesli chodzi o webasto bo mnie akurat ten przypadek spotkal

temperatura robocza jest 90stopni do 110 stopni. u Ciebie temp silnika i chlodziwa jest taka sama wiec albo cos ta impa Cie klamie albo cos jest nie tak z ukladem chlodzenia. jeszcze raz polecam dis i wszystko bedzie wiadomo