dalisman

TO prawda ze wtryski sa trzy razy drozsze w M47N ? I ze turbo szybciej leci? Co do informacji na temat wtryskiwaczy to kieruje sie informacjami przeczytanymi na forum i zwerfikowanymi w ASO( werja 150 konna ma 4 takie same wtryskiwacze z sterowaniem ,natomiast 136 konna wersja ma jeden wtrysk sterujacy i trzy zwykle ktore sa o polowe tansze od sterujacego), a odnosnie turbo moge powiedziec tak znajomy mial 150 konna wersje , jemu turbo padlo a mi na szczescie jeszcze nie. Wybor zawsze zostaje kupujacemu. Wiem ze na obecna chwile nie sprzedal bym mojej 320d 136 KM chyba ze bylo by mnie stac na M3. Osobiscie polecam zakup tych wersji ale tylko od znajomych badz ludzi z forum (zawsze mozna przeczytac co komu sie dzialo z autkiem) nie polecam zakupu od handlarzy.

sprawdzales go na kompie??

Osobiscie posiadam 320d 136KM i fakt wlozylem w nia troszke i obecnie jestem bardzo zadowolony i osobiscie mysle ze niema nie awaryjnych 136KM czy 150 KM Bemek 320 bo jesli owe klapki nam zrobia chaos w silniku to tak jak bysmy wymienili turbine i inne wadliwe elementy w 136 konnej wersji. znow jesli chodzi o 150 konna wersje to koszt wymiany wtryskow jest prawie 3 razy wyzszy niz w 136. Zawsze beda odmienne zdania. Jesli ktos kupi 136 czy 150 konna wersje musi sie pogodzic z faktem ze bedzie trzeba wlozyc jesli sie popsuje innego wyjscia niema. Pozdrawiam

wiesz zawsze mozna polemizowac , po co montowac ringi ?, po co dokonywac jakies zmiany? przeciez fabryczne bmw tez jezdzi :)

zadzwon do ASO w katowicach wszystko wysylaja za pobraniem :) tylko za drogie czesci trzeba dokonac przedplaty.

Z tlumaczeniem to nie problem ale osobiscie nie dam 1000zl za pelen pakiet elight:), poczekam az cena spadnie:)

wielkie dzieki i czekam na jakies info:) pozdrawiam

1.na zlotach:) 2. fajnie jak auto wita cie inaczej niz kazde inne:) 3.Mozliwosc indywidualnego zaprogramowania. Dodatkowe pytanie: czy nie dalo by sie jakos modulu alarmu przeprogramowac przy odbezpieczaniu standardowo migaja kierunki moze tam by sie dalo dokonac zmiany?

Niestety nie i dlatego zrobilem to dopiero przy wymianie sprzegla. Samo zrobienie tego z zdjeciem skrzyni to okolo 2 godziny. Pozdrawiam

Witam Mam takie pytanie czy ktos orientuje sie jak dokonac takiego czegos z swiatlami ( chodzi mi o zmiane ale nie dokladnie na taka jak na filmiku) szukalem ale niestety nie moge znalezc , za pomoca czego mozna dokonac takiej modyfikacji?? PS. dla MODERATORA Prosze o ewentualne przeniesienie niniejszego watku do odpowiedniego dzialu. :cool2:

kolego ale w polsce dopuszczalna predkosc jest 130 KM/H :) wiec niemasz sie co przejmowac ,ale podpisze sie pod zaworkiem bo tez to mialem:)

Odnosnie ksiazki serwisowej to jak to sie mowi jak sie chce to sie da : http://www.allegro.pl/listing/search.php?category=18555&from_showcat=1&string=ksiazka+serwisowa+bmw

Najczestsza przyczyna sa zblokowane piny nr10 lub uszkodzona sprezyna nr9. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/318i-M43/LHD/N/1998/june/browse/manual_transmission/s5d_g_inner_gear_shifting_parts/

wielkie dzieki teraz tylko pozostaje mi czekac az zaworek zostanie do mnie dostarczony.

Kolego guzior2 czy mozesz mi powiedziec co potrzeba odkrecic by dostac sie do tego zaworu , duzo potrzeba na to czasu??

chodzi o Automape a nie seryjna navi

Jesli masz AutoMape zainstalowana na karcie pamieci to sciezka dostepu bedzie : \SDMMC\AutoMapa EU\IMAGES gdzie SDMMC to karta pamieci ktora moze miec inna nazwe natomias jesli zainstalowana masz na pamieci wewnetrznej to bedzie podobnie tylko zamiast SDMMC bedzie ResidentFlash.

ja za wymiane sprzegla i oczywiscie tego nieszczesnego problemu z skrzynia zaplacilem 400 zl.

jesli bylbys zainteresowany zakupem zestawu naprawczego to mam jeden do sprzedania:)

Czy jesli podlacze go na komputer to pokaze mi jakies bledy?? Czy jesli tak to prosze o doradzenie jaki modul diagnostyczny byscie polecili ?? dobrze by bylo bym mogl nim przy okazji aktywowac BC.

podobno tak jest ( oficjalne stwierdzenie firmy garrett) ale najlepiej spytac rady specjalisty w tej dziedzinie : http://www.turbo-tec.eu/pl/ http://www.motoarena.pl/ (przedstawiciel firmy garrett na Polske)

Witam Mam pewien problem z moim skarbem a mianowicie ostatnio oddalem moja bemke do warsztatu gdzie mialem robione sprzeglo i tak zwany blokujacy sie drazek skrzyni biegow w pozycji piatego biegu, po czym wracajac do holandii przy predkosci okolo 190km/h moja bmka stracila moc do okolo 3 tysiecy na 5 biegu i predkosci 120km/h co dziwne jak sie nagle pojawil ten problem tak samo nagle znikal po 3-10 minutach za kazdym razem gdy sie tak dzialo autko wchodzilo na wyzej wymieniona predkosc przy wcisnietym pedale gazu do deski i spalanie ustawialo sie z 10l przy predkosci 180km/h do 7.5l i ani troszke wiecej nagle 2.5 litra i 60km/h mniej dzialo sie tak co okolo 50-100 km, jedynie ostatnie 300 km przejechalem bez zadnego zamulenia. Sam niewiem moze to paliwo ktore tankowalem na stacji BP (pierwszy raz zawsze tankowalem na shellu) i gdy dwa razy przy polowie baku na trasie dolewalem do pelna po 2 tankowaniu ten stan ustapil na wspomniane 300km. Drodzy forumowicze czy macie jakis pomysl co to moze byc ?? Czy przyczyna moze byc paliwo ?? a moze wtrysk ?? prosze o wszelkie pomysly badz rozwiazania tego problemu.

:) http://www.horsepowerfreaks.com/partdetails/HorsepowerFreaks/Turbos/Turbo_Kits/E46_M3/11037 kilka pakietow:)

ok panowie widze ze powinnismy zmienic temat na gaz benzyna czy ropa co jest lepsze:) ponownie zapytam jak mozna sprawdzic turbinke czjeszcze podziala po za wyciekami?

dziekuje za poparcie :cool2: