Bagor

To normalny objaw. Przecież temperatura nigdy nie będzie stała. Specjalnie jest tak zaprojektowany wskaźnik, żeby stał w miejscu. Inaczej ludzie mogliby się dziwić, dlaczego im się ciągla rusza :norty:

Zawsze możesz zamontować dłuższy dyfer i prędkość na poszczególnych biegach będzie większa. Nie jest tak, że automat ma seryjnie montowany dyfer o krótszych przełożeniach?

Dziwna sprawa, bo w 1994 roku nie było jeszcze immobilisera (EWS). Próbowałeś naładować akumulator, bądź odpalić na innym? Może po prostu padł akumulator.

Weź ze sobą GPS i zobacz ile masz naprawdę przy licznikowych 250km/h. Dopiero wtedy będziesz wiedział, czy faktycznie nie masz ogranicznika. Ogranicznik jest przy rzeczywistej prędkości, a nie przy licznikowej. Moim zdaniem ogranicznik masz.

Zastanów się kogo nazywasz złodziejami :!: W czym zawinił urząd celny? Takie "rarytasy" zafundował nam Donald Tusk i jego rząd. Ich nazywaj złodziejami, a nie celników... Oni tylko wykonują swoją pracę.

Jeśli ktoś byłby zainteresowany chipami, to zapraszam na PW. Również tuning pod konkretne zmiany.

2.5 TDS wcale nie jest głośny. Odgłos jest bardzo fajny, w końcu to jest R6.

A świece zmieniałeś?

Takich aut jest mało, więc ciężko będzie o odpowiedź. Ale na forum jest użytkownik Boogie, który posiadał właśnie takie auto w manualu. To jego konto: http://www.bmw-klub.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=985 Spytaj go na PW.

Kupuj E30 i się nie zastanawiaj :) Widoczność jest rewelacyjna, samochód bardzo łatwy do "opanowania". Jedynie trzeba trafić na zadbany egzemplarz, choć nawet markowe części kosztują grosze. Mechanikę łatwo zrobić i stosunkowo tanio. Gorzej z blacharką, więc szukaj auta niebitego, nieskorodowanego. Wpadnij na forum: http://bmw-e30.pl/ i dowiesz się więcej o E30-stkach. Nawet ktoś z forum sprzedaje akurat fajną E30: http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=7144

Ja polecam: http://www.czescidobmw.pl/ W ofercie posiadają zamienniki najwyższej jakości oraz części oryginalne BMW.

Mapy są stałe, nie są programowane od nowa. W tej generacji sterownika mapy możesz jedynie zmienić, zmieniając eprom. A skąd wiesz, że ECU wariuje po odłączeniu akumulatora? Jakie są objawy?

Miałem podobne objawy po umyciu silnika. Iskra była, paliwo dochodziło, a odpalać nie chciał. Świece suszyłem też, więc nie były mokre... Podawałem paliwo bezpośrednio na tłoki nawet. Pomogła o dziwo wymiana świec na nowe. Może zacznij od tego.

http://forum.bmwautoklub.pl/viewtopic.php?t=2947 http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/obc.html http://www.unofficialbmw.com/all/electrical/all_obc_troubleshooting.html

Są inne. Wejdź na http://www.realoem.com/bmw/select.do Wybierz model samochodu i wciśnij "Browse Parts". Potem wejdź do FRONT AXLE => FRONT AXLE SUSPENSION i wybierz obrazek z amortyzatorem. Skopiuj numer amortyzatora i wklei go tutaj: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do Wtedy będziesz wiedział w jakich modelach występowała dana część.

Silnik M40? Wedle danych fabrycznych: %5B640%3A344%5Dhttp%3A//img168.imageshack.us/img168/8231/dane2mq3.jpg U mnie właśnie tyle pali w mieście: 10-10,5 litra. W trasie około 7 litrów. Brak gazu.

Na potwierdzenie moich słów skan z książki obsługi BMW: %5B292%3A480%5Dhttp%3A//img155.imageshack.us/img155/2085/zaplonje7.jpg Zmienić go można tylko ingerując w mapy. W M40 mechanicznie się go nie zmieni.

Też zakupiłem Moll M3 do wszystkich moich aut. Dość drogie, ale warto. Odradzam Bosch Silver :mad2:

To nie pytałeś go co wymienił? Opisane przez Ciebie objawy wskazują w 90% na rozładowany akumulator.

Spytaj tej osoby: http://www.bmw-klub.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=3578 Zęby zjadł na E30, ma ogromną wiedzę dotyczącą felg, dystansów, itp. Jest też forum poświęcone tylko E30-stkom: http://bmw-e30.pl/ :)

Zadzwoń do El-Tec i się wszystkiego dowiesz.

Fabryczne felgi BMW do E30, tzw. słoneczka, mają ET35 i to jest praktycznie maks, jaki można zamontować. Jeśli Felgi mają ET60, to bez dystansów się nie obejdzie.

Oryginalna książka obsługi BMW do 324td podaje 85Ah. http://img119.imageshack.us/img119/1391/clipboard01ft1.jpg

Tak, ja polecam preparaty Wynn's: http://www.wynns.pl

Szyba przednia nie była zmieniana? U mojego kolegi po zmianie przedniej szyby pojawił się szum wiatru. Winna była nowa uszczelka szyby.