Bagor

0261200520 jest do E36 318i M40, a 0261200522 do E36 316i M40.

Zrozum, że po to jest ten komputer, aby między innymi wyświetlał temperaturę :!: Po to jest, aby działało :!: Jeśli tego nie pojmujesz, albo szkoda Ci wydać parę złotych na nowy czujnik to przesiądź się do Fiata 126p. Tam temperatura w ogóle się nie wyświetla :duh: Ja w swoim samochodzie dbam o każdy, nawet najmniejszy szczegół, niestety osoby typu seagate naprawiają wszystko drutem i potem się dziwią, że BMW jest awaryjne i ciężko kupić zadbany egzemplarz.

Można wiedzieć dlaczego lepiej to stare 2.5 ? Moim zdaniem jest zupełnie na odwrót. M50b25 192KM, czyli to polecane przez Ciebie, jest silnikiem starszym od M52b25 170KM. Jest niby różnica w koniach, ale moment mają taki sam, a M52 jest sporo lżejszy, ma już aluminiowy blok i pali mniej. Osiągi mają takie same. Nie widzę sensu polecania M50. Ja bym polecał właśnie M52b25 lub M52b28.

Ludzie bez jaj żadne 316i nie objedzie 318i. Nawet Compact, chociaż jest 30 kg lżejszy. To jest masa praktycznie nieodczuwalna. Kumpla E36 316i Compact, tą którą mam w podpisie, objeżdzam jak chcę. Jeżeli postawimy obok siebie oba modele, ze zdrowymi silnikami, to 318i zawsze wygra. Nie na darmo ma większą pojemność, moment oraz większą ilość koni mechanicznych. Co do tego Dynamic Fuel to moim zdaniem szkoda pieniędzy. Może to coś i da, ale efekty będą znikome i nieodczuwalne. Ja bym nie kupił.

Papka to po rosyjsku folder :wink:

Po co zakładasz drugi taki sam temat :?: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=287157

W E39 na początku nie było 525i. Były 523i (silnik-M52b25) i 528i (M52b28). Od 2000/2001 roku wyszła II edycja E39 i zamiast 523i i 528i pojawiły się 525i (M54b25) oraz 530i (M54b30). Mówię tylko o tych modelach, o których wspomniałeś. Musisz się zastanowić, który dokładnie model Cię interesuje.

Mobil jest rozlewany w Polsce, a z tego co wiem to jescze oprócz PetroCanada nie rozlewany w Polsce jest Valvoline.

Kup na Allegro chip (nie Box). Jest on taki sam jak montują firmy tuningowe. Ot zwykły chip ze zmodyfikowanym ECU. Montaż jest prosty, wystarczy wymontować komputer, otworzyć go i wcisnąć/wlutować (w zależności od komputera) nowy chip. W każdej chwili możesz z powrotem włożyć stary.

Możesz sprawdzić sondę. Jest sporo objawów uszkodzonej sondy, w tym falowanie obrotów, ale może to być także przepływomierz. Odepnij go i zobacz czy auto inaczej pracuje. U mnie jak go odepnę to silnik chilweczkę kuleje i zaraz gaśnie. Znaczy, że działa. Jak nie będzie żadnej reakcji, to może to oznaczać, że jest niesprawny.

To się nie przesłyszałeś. Co prawda nie dużo więcej pali, ale jak ktoś sporo jeździ to się uzbiera.

To są typowe objawy uszkodzonej sondy lambda. Zamiast jeździć po kompach kup nową sondę i problem zniknie. Możesz ją także na próbę odłączyć. Końcówka znajduje się w komorze silnika, a wygląda tak: http://img520.imageshack.us/img520/3567/koncowkasq2.jpg Po odłączeniu zobacz czy jest jakaś różnica w pracy silnika, jak przyśpieszenie itp.

Zamiast montować gaz, sprawdź lepiej co powoduje tak duże spalanie i usuń te usterki.

Mówisz masz ;) http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=5031&start=0

przecież były wersje E46 z napedem na 4 koła i ta jest tego doskonałym przykładem... Nie wiem co jest śmiesznego w tym ogłoszeniu? Fakt to nie jest śmieszne, to jest żałosne. Nie wiem jak ktoś kto ma BMW może walnąć taką gafę. Wstyd Quattro w BMW :duh:

Niestety nie masz double vanosa. Jest tak jak pisze Melonik. I źle przetłumaczyłeś. Zapomniałeś jednego ważnego słowa. BMW później dodało podwójnego vanosa do silników M52tu. Ty masz zwykły M52b25, a nie M52tub25, więc masz pojedyńczego.

Było 2.2 litra. Jeżeli wy nie słyszeliście to nie znaczy, że na pewno nie było :duh: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54#M54B22 M54 B22 Ilość cylindrów 6 Średnica cylindrów 80 mm Skok tłoka 72 mm Pojemność 2171 cm3 Stopień sprężania 10,8:1 Moc maksymalna 125 kW przy 6100 obr/min Obroty maksymalne 6500 obr/min Maksymalny moment obrotowy 210 Nm przy 3500 obr/min

Rzeczywiście wiele zrobiłeś, kopiowanie czegoś co jest na drugiej stronie jest wielce wybitnym osiągnięciem. Powinni Ci dać nagrodę... ale Darwina :wink:

Tu nie chodzi o żarówki tylko o zdrowy rozsądek. Po kiego mam je częściej zmieniać ? Bo jakieś durne przepisy nakazują ? Popytajcie zawodowych kierowców co o tym sądzą (większość jest przeciwna), a nie niedzielni kierowcy co wyjadą raz na miesiąc. Dla takich nie ma znaczenia ani paliwo, ani żarówki, bo i tak mało jeżdżą. Tak samo akumulator będzie bardziej obciążony, ponad 100W to jest sporo. Na dłuższych trasach zdąży się podładować, a w mieście już nie do końca. Argument MarcinaPioneera o paliwie jest słuszny. Obejrzyjcie czasami Disocovery czy inny program edukacyjny to się dowiecie, że zapasy ropy nie są zbytnio imponujące. W najbliższej przyszłości może jej zabraknąć. A jak wiadmomo ropa nie służy wyłącznie do napędzania pojazdów.

Gratulację dla PO. W końcu oprócz krytki coś zrobili. Szkoda tylko, że nie wszystkim się podoba. Pomysł nie do końca trafiony. Wystarczyłoby tylko na trasach. Argument o przyzwyczajaniu kierowców jest bez sensu. Każdy ma rozum i nie potrzeba nikogo przyzwyczajać.

To coś kiepsko szukałeś, albo i wcale :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=97848

Tu nie chodzi tylko o to, zeby widziec, ale o to, zeby byc widzianym - na przyklad przez 80-letniego staruszka, ktory wlazi Ci prosto pod kola. Taaa w środku dnia przy dużym słońcu staruszek zobaczy światła. Samochód sam w sobie jest wystarczająco duży. Chyba, że jest zmrok. W Warszawie taki przepis jest zupełnie bez sensu. W korkach się ciągle jeździ i nie wiem po co jeszcze światła palić.

Bez przesady jak piszesz coś na forum to nie zaznaczasz na każdym kroku, że to są "moje słowa". To jest logiczne, że jak kopiujesz czyjś tekst, to wtedy trzeba napisać skąd się go wzięło. Tylko po co dublować temat :?: :!:

To nieźle liczą za taką błahostkę. Tu masz temat jak sobie samemu poradzić: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17134&start=0

Przecież to jest ŻENADA i DNO. Bezczelnie skopiowane od użytkownika Frank. Tu jest oryginalny temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17134&start=0