Bagor

Fabryczna przekładnia w E30 wytrzymuje 200-300 tys. km, jeśli masz ją do roboty, to NA PEWNO nie masz przebiegu 63 tys. km :duh: Zwłaszcza, że jeździła po Włoszech, a tam są dobre drogi... Tak samo z tulejami wahaczy, wytrzymują o wiele więcej niż 60 tys. km Ktoś Ci wcisnął kit, i pewnie dostałeś jeszcze książkę serwisową :lol:

Mobil to syf, tak samo jest z Castrolem. Nie chce mi się dyskutować z obrońcami tych olejów, ich sprawa, niech sobie to G leją. Ja polecam: Valvoline, Quaker State, Motul. Żaden z nich nie jest rozlewany w Polsce.

I jak zgadzają Ci się ceny z paragonem?

Kolega z Poznania sprawdzał ceny z ASO Smorawiński i się zgadzały. Ostatnio byłem też w ASO Fus i cena różniła się o 40 groszy. Może sprzedawca zaokrąglił sumę. Tylko w tym cenniku trzeba podać 11 cyfrowy kod, inaczej nie zadziała, jak użytkownikowi RafałBMW.

Ceny oryginalnych części BMW można sprawdzić na tej stronie: http://www.mototec.pl/etk.php Na samym dole jest pole "wpisz 11 cyfr nr. katalogowego:". Wpisujemy więc interesujący nas numer części BMW (np. z ETK) i uzyskujemy cenę :)

W trasie przy jeździe bez szaleństw spokojnie zejdziesz do 7 litrów, a nawet da się mniej. W mieście (Warszawa) trzeba liczyć te 10-11 litrów.

Ja z kolei nie wiem jaki jest sens Twojej wypowiedzi. Gdzie widzisz z jego strony takie wnioski? Czyżby nadinterpretacja? Skutkiem włączonych świateł przez całą dobę miałobyć zmniejszenie ilości wypadków. Jak jest każdy wie, wypadki jak były, tak są. Bezsensowny przepis.

Jeśli Twój egzemplarz tak miał, to nie znaczy, że każdy tak ma. Taki objaw nie jest normalny, założę się, że było wisko do wymiany. Kolega ma compakta 1.6 i pali mu ponad 10 litrów w Warszawie. Moje 1.8 M40 pali mniej. 1.6 jest za małym silnikiem do takiej budy.

A miałeś kiedykolwiek M40? Jak się dba o ten silnik, to jest wszystko w porządku. Moim zdaniem badziewiem jest TDS. Poczytaj sobie posty o tym silniku.

Można wymienić popychacze bez wyciągania wałka. Jego wymiana zależy od tego czy kwalifikuje się już do wymiany czy jeszcze nie.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56701 :wink:

Nigdy tak nie montowano. Korek ma właśnie zasadnicze znaczenie, bo najprościej po nim poznać z czym mamy do czynienia.

Ja bym stawiał na tuleje tylnej belki.

To właśnie ta osoba sprzedaje w Warszawie na ul. Bema. Też bardzo sympatyczna Pani :D

Porzelack z teflonem (opakowanie 1 litr) kupiłem w Warszawie, w firmie Provaco (ul. Bema 57A, wjazd od Prymasa Tysiąclecia, budynek Biurotechniki, III piętro). A tego Super Cut chciałem mniejsze opakowanie, ale nie mieli, więc zamówiłem na Allegro od tego użytkownika: http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=2730582 Podobno jest to importer, więc raczej nie sprzedaje podróbek :)

Ja używam. Teraz mam ten z teflonem, ale zamówiłem jeszcze Porzelcak Super Cut (jak już do mnie dojdzie i przetestuję, to dam znać). Efekt po Porzelack z teflonem jest bardzo fajny, kolor nabiera głębi, powstaje wrażenie mokrego lakieru. Dzięki teflonowi nie czepia się tak brud. Nakładanie go i polerowanie nie jest w ogóle pracochłonne, tylko szmatka do nakładania musi być lekko nasączona wodą. Są to profesjonalne niemieckie środki, których nie można porównywać z jakimiś Turtle Wax, T-Cut, Holtz, K2 czy innym badziewiem z hipermarketu.

U mnie wchodzi równiutko 4 litry, tak jak podaje BMW: für die BJ von 01.06.1987 bis 30.09.1993 Motor M40 B18: 4.00 Liter Öl

Dostałem już odpowiedź na innym forum. Jednak się da :): Dzięki za zainteresowanie.

Od paru osób słyszałem, że się jednak da. Ten koleś http://www.allegro.pl/item213512641_bmw_m40_dzwigienki_popychacze_rozrzad_naprawa.html odpisał mi, że można, ale podzielić się wiedzą jak to zrobić już nie chce :|

Planuję wymienić popychacze, bo już troszkę je słychać. W związku z tym mam pytanie jak je wymienić. Jest to możliwe bez demontażu wałka?

A nie zauważyliście, że nigdzie nie jest napisane, że to bolid Kubicy? Sprzedający używa tyko pojęcia "rozbity bolid". Nie zazdroszczę rozumu tym, którzy to licytują.

Na tej stronie po wprowadzeniu odpowiednich danych będziesz wiedział jakie prędkości osiągniesz na poszczególnym biegu: http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html

To wymontuj gaz lub wymień kable WN, świece, filtry itp., a nie narzekasz. Ja nie mam żadnych problemów z Polonezami czy innymi samochodami o pojemności 1.6-1.8. Nawet ostatnio Audi 80 2.0 dostało i to znacznie. Wracając do Poloneza, to kolega ma z silnikiem rovera i nie ma ze mną szans.

To kolejny post tego użytkownika nie wnoszący nic do tematu. Może jakiś moderator zrobiłby z tym w końcu porządek. Czytać się takich rzeczy nie da. Po stylu wypowiedzi od razy widać, że mamy do czynienia z osobą niepełnoletnią, która nie ma pojęcia o życiu.

Oczywiście, że nie muszą. Jednak jeśli się ich nie stosuje, to świadczy tylko o danej osobie, w danym przypadku o Tobie. Zbyt częste używanie przecinków też jest błędem. Później ciężko się czyta takie "wypociny" :) Fiat Panda za 30 tys. zł nie spełnia funkcji reprezentacyjnej, ale e38 jak najbardziej. Ehh, zaczęły się wakacje i znowu na forach można zaobserwować wzmożoną aktywność osób korzystających z neostrady :twisted2: