salas89

kolego kamilf , kolega mariuszbmw5 nic nie wspomina o wystrzale gazu ,tylko o strzałach z wydechu .Gdyby to były strzały gazu to strzalałby w przepływke , nie w wydech. A to sugeruje ze dostaje paliwo wiec najprawdopodobniej pompka chodzi ,jezeli juz to moze byc nieprawidłołow cisnienie na listwie . Sugeruje sie ze kolega ma silnik m20b20 , tak przynajmniej wynika z opisu w jego profilu.

ja bym sprawdził czy pasek rozrządu nie przeskoczył o 1 , 2 zabki , u mnie tak sie kiedys stało dojechałem do domu zgasiłem , rano chce odpalac a on nie chce zaskoczyc czasmi próbował załapać ale zaraz gasł i strzelał .

jutro sie karne to napisze :P u mnie na 5 biegu przy 70 mam jakies 1300 - 1500 obrotów z tego co pamiętam :P

zawsze mozna swapowac jak bedzie mało :P ale silniczek 2,0 naprawde troszke za słaby do tak ciezkiej budy , ale jesli jestes statecznym ojcem rodziny to powinnien wystarczyc do codziennych zmagań :)

tu masz moją fotorelacje :) viewtopic.php?f=15&t=137276&hilit=krokowca

pokręć te 5 sekund jak nie odpali w tym czasie to wykręć świece . Jeśli będzie bardza mokra to mozliwe ze go zalewa ( pompa daje za słabe ciśnienie lub leją wtryski ) , moze tez to byc wina elektryki (kable mają przebicie) .

a autko co miało wlane , płyn do chłodnic czy zwykłą wode ?? Jak jezdził dłuzszy czas na wodzie to osadził sie kamień i mógł przytkać nagrzewnice . Ja bym wpier sprawdził czy nagrzewnica jest drożna następnie zajął bym sie elektrozaworami (na forum jest fotorelacja z ich naprawy) .

spróbuj dokręcić śrubke na maglownicy , powinno pomóc ja obstawiam tak : 1.w pierwszej kolejności maglownica 2.tarcze hamulcowe 3.błoto lub jakis syf przykleił sie do felgi 4.wywazenie kół

priv

potrzebujesz program do obsługi fejsa carsoft lub inpa,diss . instalujesz program na kompa idziesz do auta podłanczasz i działa. Carsoft jest banalny w obsłudze ze nawet dziecko sobie poradzi . Z inpą jest gorzej , ale do podstaw carsoft powinnien ci wystarczyc . Jezeli na chama chcesz pobawic sie inpą załatw sobie ta INPA_EA_90X_200 .

spawajac z podłączonym aku , rozładujesz go do zera ,dla tego powinno sie go odłanczac .

ja bym jeszcze łącznik elastyczny wału sprawdził w jakim jest stanie , czy nie wyłazom z niego jakies "sznureczki" :P

wydaje mi sie ze tak , mosty sa raczej takie same róznia sie tylko przełozeniami :) , ale lepiej poczekaj na opinie bardziej obeznanych :P

wymień filterek gazu tak jak kolega sugeruje , a jak to nie pomorze to spójrz czy nie szronieje ci czasem reduktor .

ja mam w m20b20 paski od alternatora i pompy wody o przekroju litery V . Wymiary paska z tego co pamiętam to Pasek klinowy SR-9,5X983 , ale pewny w 100% nie jestem :)

kolego tu masz bardzo dobrze poruszony i opisa temat fejsów : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=79752&start=60 ja polecam tego fejsa , sam go ostatnio nabyłem i jestem bardzo zadowolony :) http://allegro.pl/hitinterfejs-do-bmw-87-04-carsoft-6-5-inpa-ediabas-i1364041579.html

tak jak koledzy piszą , lepiej sobie odpuscic . Poczytaj forum było wiele razy ze jak tds hula to jest ok ale jak zacznie sie sypac to juz kaplica . Ja swoja bunie kupiłem za 5tys a wsadziłem juz 4tys w cześci . Polecam pb + gaz z wiekszym motorem bo jest to najekonomiczniejsze rozwiazanie .

ale ze srodkowego zawsze leci zimne powietrze, dopiero po lifcie wprowadzili ze tam tez ciepłe leci .

pierwsze słysze "rurka silnika halla" , a jak to wyglada i gdzie sie znajduje :shock: ??

kolego Acid mi parownik szroniał gdy miałem uszkodzona uszczelke pod głowica , co do odpowietrzania to nie wiem w czym jest problem ja moje m20b20 odpowietrzałem z 20 razy i nigdy nie było z tym,problemu , poprostu zalewam płynem , uruchamiam silnik , jak zaczyna ubywac plynu to dolewam , i sciskam reka weze az przestana wydobywac sie banki powietrza.

kolego jezeli to m20b20 to przechodziłem ten problem , miałem dokładnie te same objawy z odpalniem . Wymieniłem swiece , kable , rozdzielacz ,palec i mase innych czesci , a on dalej miał te problemy . Dopiero gdy zrobiłem odciecie pompy paliwa zaczoł normalnie odpalac , dlaczego ?? okazało sie ze zaczeły lac mi wtryski , do tego nie spalony gaz w kolektorze i porostu go zalewało (spodkałem juz 3 m20b20 z tym problemem) teraz mam taki przycisk i gdy odpalam bunie to dopiero tak po 2 sekundach włanczam pompe i odpala od strzała . Najlepiej jak podjedziesz do dobrego gaziarza i ci instalke wyreguluje . A gdy jedziesz w trasie na lpg ubywa ci troszke paliwa w baku ?? Co do kostek to ta po prawej stronie najprawdopodobniej jest do czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy , co do lewej to nie mam pojecia .

ja obstawiam ze dzwigienka zaworu pękła , norma w m20 . Jak nie odpali to sciagnij pokrywe zaworów i sprawdz :)

ja niestety kupułem w takim stanie juz i długo mi zajeło nim do tego doszedłem ( pól silnika powymieniałem :D )

Gliiwice ul.Daszyńskiego tel. 501116792 numeru budynku niestety niepoamiętam :)

koledzy jest mozliwosc jazdy na obu paliwach naraz , z doswiadczenia trasa gliwice - radom cały czas na lpg spalił 20 litrów benzyny , jak to mozliwe ?? proste nie odcinało pompy paliwa i wtryski lały przez co dostawał oba paliwa . Czy jest różnica w jeździe ?? jest zauwazalna auto miało wieksza moc niz na samym lpg . Rozwiazanie problemu ?? zrobienie odciecia pompy paliwa i wymiana wtrysków.