salas89

a po tym strzale w przepustnice sprawdzałes przepływke czy czasem ci klapki tam nie wygieło , mi raz jak pierdykło to az pokrywe przepływki wyrwało :P

ja jeszcze bym termostat sprawdził moze sie zawiesił i blokuje przepływ płunu

to ja Ci odpowiem tak :P mam M20b20 i wymieniałem kiedys głowice :P po złozeniu za kazdym razem gdy przełączyłem na gaz zamarzał parownik , odpowietrzałem , kombinowałem , az ktos na forum mi doradził bym spróbował dokręcić głowice , mówie spróbować nie zaszkodzi choc nie wierzyłem ze pomoże a tu zdziwko jak ręką odjoł problem znikł :P

ja obstawiam ze sie zapowietrza , mozliwe ze Ci uszczelka pod głowicą poszła . I dla tego jak odpalasz to parownik zamarza , a jak zamarznie to gasnie i odpali dopiero jak sie rozmrozi hehe . Najlepiej wpierw zrób by chodził na benzynce sparawdz pompe paliwa i regulator cisnienia na listwie wtryskowej a nastepnie sie baw z gazem . Kazdy chce jezdzic BMW , ale za przyjemność sie płaci jezeli ktos dba to jezdzi , a jezeli ktos oszczędza to niestety stoi , nie ma to jak odpalanie na gazie ekonomia ponad wszystko ...

możliwe ze paliwo Ci się cofa badz wtryski już leją , lub pompa paliwa nie domaga i nie daje juz takiego cisnienia . Wpierw sprawdz cisnienie jakie daje pompka paliwa . A masz w niej LPG ??

wiesz na wężu idącym do miksera masz taki krokowiec do gazu ze srubką , nim wyregulujesz sobie obroty na jałowym , poprostu odkręć tą srubke i objawy ustaną . A zestaw naprawczy to by sie przydało zakupic jak zamierzasz uzytkować to auto dłuzej .

w miejscu które opisałeś przy twoim silniku nie ma mozliwości by tam kapało bo przewody paliwowe masz po lewej stronie , a jezeli faktycznie tam Ci bezyna kapie to musi byc silnik nia oblany wiec bys zauwarzył przy otwarciu maski . A moze to płyn hamulcowy Ci kapie ??

"wiatrak chodzi" ale jak chodzi ?? zrób test wisko , było o tym na forum .Ja obstawiam na wisko , sprawdzić łatwo , jezeli wisko bedzie oki spróbuj odpowietrzyc miałem tak kiedys , a jezeli i to nie pomorze to niestety musisz pompe sprawdzić.

i przy okazji zrób coś z tą podłogą pod aku bo za rok to juz bedzie masakra i jeszcze aku zgubisz :P

kolego ja korzystałem z "sam naprawiam BMW E28" tu mozesz ją pobrać http://rapidshare.com/files/167922560/Sam_Naprawiam_BMW_E28_PL_up_by_dunaj2.rar

obstawiam filtr paliwa , albo pompa juz niedomaga i nie daje odpowiedniego cisnienia

wpierw posprawdzaj żaróweczki :P

po prawej stronie pod maska odkrecasz a nastepnie sciągasz plastikowa pokrywe . Twoim ocza ukazuje sie komp i 3 przekazniki. Ten środkowy , pomarańczowy jest własnie od pompy paliwa.

moze przekaznik od pompki Ci sie zawiesza albo pompka juz niedomaga

ja na twoim miejscu podjechałbym wpierw na kompa a nastepnie sprawdził cisnienie w cylindrach .

najlepiej jak bedziesz miał o tym samym numerze , a numer masz od spodu przepływomierza na takim czarnym plastikowym kwadracie osłaniajacym elektronike przepływki .

ja za bmw e34 2.0 129km przy 60% znizkach i 70% zwyzki (60% za mój wiek i 10% za wiek auta) w MTU płace 812 zł

poprawka orginalnie jest 1 - przód , 2 - przód i tył

ale na kabelkach idacych do pompy powinny byc odpowiednie koncówki o odpowiedniej srednicy , zeby nie było mowy o pomyłce i z tego co pamietam to było tak jak klemy w akumulatorze wieksza plus mniejsza minus .

kolego ja mam co prawda m20 i moje spalanie LPG wcale nie jest mniejsze , uznałbym ten wynik za całkowicie normalny jak po miescie . Każdy chciałby jezdzic bmw tylko zeby paliło tyle co VW 1,9tdi ale nie stety zycie bywa okrutne hehe :P sprawdz jakie masz spalanie na Pb , jezeli bedzie dużo mniejsze od LPG to zapraszam do gazownika .

jako ze tez juz swoje przeszedłem ze swoim m20 najpierw radze sprawdzic dzwigienki zaworowe czy sa czałe i czy czasem pasek nie przeskoczył o zabek albo dwa .

Na HIDach (5000k) jezdze juz 2 lata mam je nawet władowane w halogeny , 3 razy miałem kontrole w niemczech i nikt sie ich jakos nie czepiał . Niewiem co złego jest w tym zeby sobie poprawic komfort jazdy pod warunkiem nieutrudniania go innym , ale skoro mamy ustawione swiatła tak były nie oslepia innych to niech sobie te hidy sa , a nie odrazu dowód zabierać . Ja tam sie hidow niepozbede , owiele lepiej mi sie na nich jezdzi.

miałem ten sam problem co ty , walczył z nim długo , długo wymieniajac przy tym wiele czesci a rozwiazanie było naprawde banalne . U mnie dostawał oba paliwa naraz .

dokładnie tak jak przemo pisze :P ja tez kupowałem w IC i płaciłem chyba po 168zł za sztuke z LEMFÖRDERa :) ale mieli tylko jeden rodzaj ten bm517 .

moze filt paliwa sie zapchał , sprawdzałes ??