salas89

mi trzesło tyłem gdy na wale 2 sruby sie ukręciły . Wejdz pod auto i sprawdz czy jakies srubki sie niepoluzowały , te od skrzyni i od wału (ja miałem luzne) .

przykład z gaźnikiem troche nie do bmw gdzie sa wtryski , jak by przytakało to napewno nie 6 wtrysków na raz . Jak wyciagniesz pompke podłącz ja bezposrednio pod 12v jak zadziała to sprawdz przewody (najlepiej wziasc druga osobe i dmuchnąć kompresorem czy sa drożne) , jak pompka niezadzaiła to polecam zrobic tak jak napisałem wczesniej :)

miałem podobny problem . Brakło mi kiedys benzynki i jezdziłem na lpg , później jak zatankowałem benzynki pompka jej nie podawała . Jako ze jestem z tych co nie lubia szybko pozbywac sie kasy ,rozebrałem pompke wyczysciłem ja w srodku , przeczysciłem wirnik , komutator i szczotki , poskładałem i pompka chula jak nowa juz pare miesiecy :)

zależy od egzemplarza :P albo satysfakcja albo rozczarowanie :)

dla bezpieczenstwa twojego i przechodniów nie polecam przyciemniać przednich bocznych szyb i tylnej szyby . w moim poprzednim aucie było tak zrobione i w nocy była masakra , nie widac było praktycznie nic (w szczególności przechodniów) , a cofanie prawie niemożliwe . http://img340.imageshack.us/img340/438/17102009026.jpg http://img18.imageshack.us/img18/745/17102009028.jpg

po pierwsze nie ten dział . linki 3 i 4 niedziałaja . Autka ładne ale te przebiegi mało realne , zwłaszcza na diesle . Ja kupowałem niby z przebiegiem ponad 300 tys a okazało sie ze ma z 200 tys wiecej , wiec radze ostrożność przy kupnie e34 bo jak kupisz zadbany model to bedziesz sie nim długo cieszył a jak wyekspluatowany to zaczyna sie skarbonka bez dna (wiem z własnych doswiadczen ) .

w castoramie , czasami w sklepach z lakierami samochodowymi , na alledrogo

http://allegro.pl/item1072812081_spinka_spinki_podszybia_bmw_e32_e34_oryginal.html

kolego jaka cena za niego , i z kad jestes ??

co do listw to polecam tasme piankowa , a zderzak raczej musisz zdemontowac czyli jakies 5 minut roboty i zdjety .

co to robi to nie wiem , ale wężyk leci do takiej okrągłej puszki (wchodza do niej 2 weżyki) w lewym rogu zaraz koło reflektora pod maska . Jak nie znajdziesz to wysle Ci zdjecie tego .

dobra moze zaraz wyjde do garazu to Ci zrobie te foto .

odkrecasz ramie wycieraczki , ściągasz je , na tym bolcu na którym umieszczone było ramie jest taka wsuwana zawleczka , sciagasz ja i zakladasz pod nia dwie cienkie podkładki . Mozna tez zregenerowac ta tulejke i nakretke tylko juz wiecej pracy z tym jest . Jutro postaram sie zrobic fotki :)

wytarła ci sie ta nakretka i tulejka pod ramieniem wycieraczki . Ja dalem tam 2 cienkie podkładki i teraz nie obciera .

ale u mnie też tak było ze na stalówkach nie biło a na aluskach miedzy 80 - 100 km/h cały przód drżał . Dokręciłem tą śrubkę na przekładni co jest do regulacji i bicia zanikły .

możliwe że są 2 rodzaje ale nie spotkałem sie jeszcze z innym , mam jeszcze 2 takie w zapasie i oba mają zatrzaski . Możliwe że po lifcie zaczęli dawac ten drugi rodzaj bez zatrzasków .

up . nikt z was nie wymieniał , nie ma jakiegos zbednego ??

czujniki sa ok . iskra na swiecach gdy niechce odpalic jest . Koledzy pomocy bo już rozkładam ręce :(

jest rozbieralny bo już 2 razy lutowałem w nim żarówkę . http://img138.imageshack.us/img138/7734/1001403o.th.jpg http://img145.imageshack.us/img145/3631/1001404v.th.jpg http://img121.imageshack.us/img121/2831/1001405d.th.jpg

jest rozbieralny wystarczy małym płaskim srubokretem podwarzyc od tyłu . Jak co to moge fotki porobic .

nie wiem czy to mozliwe ale moze sie jakos zapowietrzył badz przytkał bo objawy identyczne jak przy zapowietrzonym silniku . spróbuj go odpowietrzyc , wiem ze to zmudna i czasochłonna sprawa ale warto spróbować :) a póżniej dopiero sprawdz pompe .

u mnie winny był silniczek krokowy ( jak objaw sie pojawi to postukaj w krokowca powinien sie odwiesic , bedziesz wiedział czy to jego sprawka czy nie )

ale kolego niekiedy tak trzeba , mam nowa orginalna gume przepływomieza tylko ze mam gaz II gen i przepływka jest 2cm dalej niz w oryginale bo mam tam mikser lpg , dlatego guma jest bardziej zagienta przez co traci swoja sztywnosc.

najpierw usztywniłem to tasma izolacyjna , ale ze wzgledów estetycznych sciagnąłem ja i pospawałem sobie taka konstrukcje z drutu i wsadziłem w srodek :) (weź sobie drut i zwin go jak sprężynę i wsadz w srodek ) .

miałem podobnie u siebie tylko ze w m20b20 , okazało sie ze guma przepływomierza sie zginała przy 5000 obrotów i odcinała dopływ powietrza :)