pieczek

To jest tylko przypomnienie o przekroczonym terminie...

Raczej wina maty pasazera... Mam to samo od czasu do czasu i po wylaczeniu maty pasazera NCS-em problem nie istnieje...

Dlatego zaczal chodzic,ze po odlaczeniu tych kabli IBS nie dziala i dla samochodu akumulator jest naladowany... Nie wiem dlaczego jestes taki uparty i nie doladujesz tego aku?,tylko kombinujesz z podmianami,odlaczeniami IBS itd... Pisalem ci na samym poczatku,ze mialem identycznie w zimie,nic nie odlaczalem tylko naladowalem porzadnie baterie przez ok 14 godzin... Problem sam sie rozwiazal.Ty zaczynasz pomalu rozkrecac samochod szukajac sobie problemu z tak prosta sprawa. Dla mnie temat zakonczony a ty jak chcesz to mozesz nawet silnik wyciagnac z niego jak ci tak doradza... :duh: poza tym kiedys pisales o takim bledzie u siebie.Moze wlasnie IBS jest walniety i aku ci nie doladowuje ewentualnie oszukuje...

a doladowywales aku? To ze jest 14V (na pracujacym silniku mysle) o niczym nie swiadczy,jak jest slaby akumulator to pewne moduly sa odlaczane...

Podladuj akumulator ... U mnie w zimie bylo tak samo,po naladowaniu aku wszystko wrocilo do normy.

Ten czas to juz nadszedl bardzo dawno :twisted: . Jak mozna jezdzic na takich oponach?Byles zagrozeniem na drodze czlowieku... :duh:

Sprzedawca pisze ze oprogramowanie jest dołączone do kabla. Poza tym za te pieniądze to szmira nie interfejs...

nie wszystkie, znajomy wział się za kanały w tych turbinach i działają jak należy :D u mnie nikt nic nie dlubal przy kanalach a wykres plaski... :mrgreen: Dlatego napisalem :

u mnie bylo tak samo,jak Grzesiek robil program. ...ale dlubal dotad az wyszedl plasko :wink: Dokladnie tak jak @dziqsek pisze,sprawca jest druga turbina a raczej jej za pozne wstawanie.Z tego co sie orientuje to 35d maja tak praktycznie wszystkie po programie...

Tylko taki regenerowany konwerter to tez loteria...

ap-oil,to nasz forumowy kolega @gorik79,więc dobrze trafiles :wink:

110 klaczy?,chyba zartujesz...

Nie łączy sie.Wyskakuje komunikat ze nie ma odpowiedzi ze sterownika,oprócz tego w mojej inpie nie mam funkcji w E39 do synchro EWS ze sterownikiem silnika. Jest to EWS 3. Przy próbie kodowania NCS-em wywala rowniez blad na EWS-ie. Inne sterowniki koduja sie bez problemu...

Podlaczylem Inpe i po wykasowaniu błędów jeden pozostaje... http://img28.imageshack.us/img28/9450/pecikblad.png

Pomysl o hamulcach od 535d,550i... Tył jest ten sam co 530d ale przód tarcza większa i daje radę... Ewentualnie od M5,ale to już droga zabawa raczej. A tak poza tym jak z 530d wygrzałeś taką moc?

Uszkodzonym konwerterem...

Dziękuje,o to mi chodziło .

moze namieszalem... Adapter zakladam na kabel OBD.

Poczytaj forum,jest o tym duzo. Wpisz w wyszukiwarke konwerter :wink: Falowanie po odpaleniu samochodu oraz falowanie podczas jazdy,to dwie rożne usterki raczej...

Panowie, Czy majac juz zaistalowana Inpe na kabel OBD mozna zmienic cokolwiek w ustawieniach aby polaczyc sie z samochodem za pomoca wtyczki okraglej?,czy tylko instalacja od nowa INPY i wybranie ads przy instalacji?

Witam Panowie,samochod to 525 diesel z 97 roku.Po wyladowaniu sie akumulatora samochod przestal palic. Wszystkie kontrolki sie zapalaja na tablicy,ale po przekreceniu stacyjki do pozycji odpalania nic sie nie dzieje-rozrusznik milczy. Spinajac na ostro rozrusznik kreci ale nadal nie odpala. Nie podlaczalem samochodu pod Inpe gdyz nie mam przejsciowki okraglej. Czy synchronizacja EWS z DDE cos pomoze?,gdyz martwi mnie ten niedzialajacy rozrusznik.

Takie same idą do fiatow,lancii oraz Alfy. Valeo czy SWF to jeden pikus... Ważne żeby działały.

Luz jest :cool2: Na tył montowane są czujniki ugiete,na przód proste.

Czy m-pakiet czy nie,czujnik jest taki sam.Bez znaczenia czy zakladasz go na srodku,po lewej czy po prawej... Jest tylko roznica pomiedzy przodem a tyłem,ale jaki gdzie ma zastosowanie jest zawarte w tym temacie,więc wysil sie troche i poszukaj :evil:

Wszystko jest w tym temacie,tylko pewnie czytać sie nie chce...