Maciek323

Propagande tutaj uprawiasz. 330Ci to spali 11,5 litra, ale w jezdzie mieszanej a nie warunkach miejskich. W takich warunkach jazdy mieszanej to e46 318i spala okolo 8 litrów. Więc różnica jest. A jesli jezdzi sie duzo po miescie, to te roznice jeszcze rosną i to znacznie. Te 9,8 litra w opisie to dotyczą 318is e36, czyli auta duzo starszego z silnikem 3 generacje starszym. Poza tym 330Ci w bdb stanie z 2002 roku kosztuje ok. 35 tys zł, a 318i jakies 22-23 tys zł. Róznica w cenie znaczna. W kosztach eksploatacji też. Jak komus nie zalezy na kosztach eksploatacji i cena zakupu nie gra duzej roli, to ja polecam M3 e46. Auto duzo lepsze od jakiegos słabowitego 330Ci.

Chcąc wozic wózek szukaj e46 kombi. Latwiej o dobre 330i z nadwoziem kombi niz sedan. Z 328i podobnie.

100% poparcia. Silnik jest dobry i godny polecenia, tylko trzeba zawczasu wiedziec co go gryzie. I byc ewentualnie przygotowanym.

Moim zdaniem troche tanio sprzedałes... mogłes woląc 16 tys zł, tez by sie sprzedał, tylko moze trzeba by troche poczekac na konkretnego kupca. Ja ogladałem sporo e46 za 13-15 tys zł, dla kolegi, to zaden z nich w realu nie był w stanie takim jak Twój... choc w opisach i nawet nieraz na zdjeciach IDEAŁY. a czemu wogole sprzedałes takie dobre e46? nie szkoda Ci troche? jeszcze za taką nie wygórowaną kwotę...

Lift coupe to polowa 2003 roku... w nich juz bedzie tylko silnik 143 konny. Zreszta w cenie 25 tys zł watpie abys kupił dobre poliftowe coupe. Co do silników - 143 konny jest wyraznie szybszy i oszczędniejszy. Niestety ma jedną wrodzoną wadę. 118 konny jest bardzo trwały i też dosc oszczędny. Ja bym brał auto które bedzie w lepszym stanie, a czy bedzie mialo silnik 118 czy 143 konny, to sprawa drugorzędna. Ja mam od kilku lat 323i (170 koni) ale szukajac ostatnio dla kolegi 318i jezdziłem troche kilkoma e46 własnie 118 konnymi. Wg mnie dynamika całkiem wystarczająca. Wyraznie slabszy jest powyzej prędkosci 140 km/h. Do zwykłej jazdy na pewno starcza, zawalidrogą też nie jest.

A tu mnie zaskoczyłęs... skad pół kraju ma rope za darmo, jesli mozna wiedziec? ja niestety należe do tej drugiej, gorszej polowy... pewnie jakbym miał za darmo rope, to sam bym dieslem jezdził

fabrycznie M52 ma 170 koni, nie wiem skad te 4 dodatkowe :) W 2001 roku w e46 siedzialy juz M54 - 2,5 litrowy ma 192 konie.

Nie bite e36 nie rdzewieje. Za to e46 z lat 1998-1999, nawet nie bite potrafią rdzewiec... krawędzie drzwi, tylna klapa itp. Widzialem tez e46 na prawde mocno skorodowane, ale to chyba byly powypadkowe sztuki, albo jakies topielce. Radzę: oglądaj auta w promieniu 50-100 km od miejsca zamieszkania, i oglądaj zarówno e46 i e36... trafisz cos ladnego, to sprawdzac z mechanikiem, czy blacharzem i brac. Na dalekie wyprawy po kraju w poszukiwaniu e46 za 15 tys zl szkoda czasu i pieniedzy. To samo zreszto mówilem koledze, ale sie uparł... w koncu i tak wziął e36 coupe.

W pelni się z tym zgadzam. Co wiecej dodam - wole swoje zadbane, doinwestowane, przedliftowe 323i niz 320d po liftingu. Szczególnie że w Polsce 95% tych 320d, nawet poliftowych, ma po 350-400 tys km przebiegu i wiecej. A dlaczego jest taka moda na diesla? nie wiem, to w duzej mierze zupełnie irracjonalne. 320d jest najwiecej w Polsce, bo tego najwiecej ciagną handlarze, bo to na zachodzie najtansze i duzo jest sztuk z olbrzymimi przebiegami które handlarze kupują za grosze. Nie powiem, 320d nie jest zle, ale jak ma prawdziwy przebieg ok.150 tys km, jest zadbane i bezwypadkowe. Takich w Polsce ze świecą szukac. Kolega z pracy kupil takie idealne 320d w Niemczech, ale 2 lata temu dal za nie ponad 12 tys euro.... auto rzeczywiscie igla, jedzie super. Ale to auto nie ma nic wspolnego z przecietnym polskim e46 w dieslu.

Ktos widział?cos wie? Auto sie nie sprzedaje pewnie dlatego że to nie najmocniejszy benzyniak, 95% szuka "modnego" diesla Za podobną kasę bylo parę miesiecy temu w Warszawie ladne e46 też 318i z 2003 roku, też z M-pakietem oryginalnym, tyle ze srebrne. Niestety po sprawdzeniu wyszlo ze przebieg powyzej 250 tys km, a w ogloszeniu bylo ponizej 100 tys km.... auto szybko zniknęło, pewnie ktos nieswiadomy zakupił.

dla jednych lepsze, dla drugich gorsze... nie kazdemu potrzebne 540i, jak ktos sporo jezdzi po miescie na przykłąd dzisiejsze ceny benzyny odstraszają od tego typu aut... to auto dla fana, fanatyka marki Ja bym dał 30 tys zł za IDEALNE 525i, nawet z tego roku... jesli by miało od nowosci 1 wlasciciela, udokumentowany przebieg do 150 tys km, wszystkie elementy w oryginalnym lakierze, 2 komplety kół z dobrymi oponami...30 tys zl bym wylożył, aczkolwiek wolałbym dolożyc 2-3 tys zł i wziasc wtedy idealne 530i....

mozesz szukac jakiegos 318i z tąką kasą, ale na cuda sie nie nastawiaj Pomagalem ostatnio znajomemu szukac ostatnio e46 za podobna sume, obejzelismy w sumie kilkanascie e46, wiekszosc 318i i ze 2-3 z silnikiem R6. Niestety wybór marny. W końcu koleżka kupil e36 coupe 318is z 1998 roku za 14 tys zł. Auto super uytrzymane, w pięknym kolorze, dobrze wyposazone z M-pakietem. Udokumentowany niski przebieg 217 tys km, 1 wlasciciel w Polsce od 5 lat. Sam byłem zaskoczony dynamika i elastycznoscią tego silnika, mimo ze to tylko R4. Jednak te 140 koni robi robotę i jest to auto duzo dynamiczniejsze od 318i e46, nie mowiac o 316i e46. Linia e36 coupe tez jest piękna i ponadczasowa i sam bym wolał duzo bardziej takie auto od zmeczonego e46. Niektóre e46 jakie oglądalismy to tragedia naprawdę. Ciezko o rodzynka za tę kase. Jedno 318i od biedy by sie nadawało do zakupu, ale nie miało ani klimy, ani kontroli trakcji i kolega w zwiazku z tym go nie chciał. W dodatku było czerwone, mialo tylko stalowe felgi ze słabymi zimówkami i to były opony z 2000 roku! w trzech e46 które ogladalismy, w kole zapasowym stała woda!

Realnie? żeby bylo dobre? 30 tys zł... Ja dałem 30 tys zł za 10 letnie benzynowe e46 (bez super wyposazenia) ale mam przynajmniej prawdziwy przebieg, auto zadbane i przez ponad 3,5 roku inwestowałem jedynie w drobiazgi i czesci eksploatacyjne. Moglem kupic analogiczny rocznik za 20-22 tys zł, ale wtedy zapewne z warsztatu bym nie wychodził...

Zdecydowanie lepszą ofertą jest ten z Polski. Ten z mobile.de fajny, ale niestety, tak jak przedmówcy piszą, kurs euro zabiją jakąkolwiek sensownosć tego zakupu. Fabrycznie nowe auta z konkursu ORANGE były sprzedawane taniej, niz 18500 euro przy dzisiejszym kursie.

19-calowe felgi sprzedac, jesli sie trafi jakis chetny kupiec, a do auta założyc jakies łądne oryginalne 16-tki felgi BMW od e46 i od razu bedzie lepiej...

1 serwis w ASO na rok przy przebiegu 230 tys km to nie tragedia. Jest tez mozliwosc ze wieksze przeglady gosciu robil w ASO, a np. olej i filtry zmienial gdzie indziej, w malym niezaleznym warsztacie. Troche osob tak robi.

M52 rzeczywiscie jest pozbawiony wad.... auta z silnikiem M54 też można rozważyc, gdyz to nie jest zły silnik.... olej rzeczywiscie pije, ale da sie z tym życ przeciez Najwazniejsze znalezc auto nie bite, z prawdziwym przebiegiem, doinwestowane, szanowane przez wlascicieli poprzednich, kupic auto od czlowieka który ma je pare lat, bo wtedy jest szansa ze dbał o auto.... unikac anglików, okazji cenowych, aut lepionych z dwóch, kupowania przez "umowe na Niemca", unikac aut bez wiarygodnej historii serwisowej, unikac aut swiezo sprowadzonych, z oszukanym przebiegiem, od napalonych dzieciakow-pseudotunerów, od handlarzy.... a czy bedzie mial M52 czy M54 pod maską...dla mnie to juz sprawa drugorzędna.

Jest to najtansze w Polsce e46 z 2004 roku z benzynowym R6....

Był juz na forum omawiany!!!

Moze jestem dziwakiem, ale ja wole zwykła klime ręczna od klimatronika. Wygodniej mi sie z niej korzysta. Jedyny minus (dla niektórych) to moze byc rzeczywiscie bardziej "starodawny" wygląd panelu z pokrętłami.

Nie pamietam tego auta na forum. Rzeczywiscie pełny M-pak, zewnetrzny i wewnetrzny w 318i to rzadkosc, do tego skóra, szyberdach, fajny kolor. Co do korb z tyłu, to wiekszosc e46 je ma, nawet z duzo mocniejszymi silnikami. Ta ma nawet szyber, co do pokręteł klimy - to chyba nie wielkim kosztem da sie to wymienic na panel klimatronika, jesli komus pokrętła przeszkadzają. To ze dlugo wisi nie musi znaczyc ze auto zle.... 95% wsrod e46 szuka diesla, a reszta najczesciej mocnej benzyny R6.

Od e46 328i powinen pasowac do 323i. od e36 325i na pewno nie bedzie pasował, moze od e36 323i choc raczej też nie...

mocny diesel BMW po dzieciaku, albo kobiecie, to proszenie sie o koszty... sprzęgło pewnie zaraz powie DOBRANOC.

Pełne poparcie.... ja szukałem pół roku zdrowego 328i lub 528i, trafiło sie ekstra 323i to kupiłem i nie żałuję, jeżdżę nim już ponad 3 lata i jak dotąd bez zadnych problemów i niespodzianek.

wybierając miedzy 318i a 320i - brałbym to , co w danej cenie uda sie dostac w lepszym stanie, z udokumentowanym przebiegiem, bezwypadkowe.... niby to wersje podstawowe, ale dobrą sztuke nie jest łatwo znalezc, rynek zalany chłamem chyba ze komus robią różnicę w kosztach 3 litry paliwa na 100 km, to wtedy zdecydowanie szukac 318i