Maciek323

E46 coupe z takim silnikiem nie kupisz nawet za 12 tys zł. 2.0 też bedzie ciezko, ani 2.2 tym bardziej ( bo one po 2000 roku) - jesli chodzi o coupe. Chyba ze zdecydujesz sie na sedana e46. To za 12-13 tys zł już kupisz cos fajnego z R6 pod maską. Za 10 tys zł e36 coupe to dobry wybór. Silnik też wybrałes bardzo dobry. Gaz lepiej zakładać samemu raczej.

a skrzynia? chocby automat? Zuzywa sie jeszcze szybciej niz silnik. Cale zawieszenie, układ kierowniczy. Jasne, wszystko da się wymienic. Ale w e60 to są olbrzymie koszty. Nie mówiąc o styranym wnętrzu. Które w e60 jest słabszej jakosci. To nie e39, czy e38 które jak były dbane to i przy pół miliona km wyglądały przyzwoicie.

Wnętrze wskazuje na minimum 400 tys km. Ja bym tego auta nie kupił, nawet za 3000zł.

Jednemu z kolegów na te problemy pomogla wymiana pompy paliwa. Jakie wartosci pokazują sondy lambda? moze któras jest uwalona?

Szukajac auta 4x4 warto skupić się na A4b5 quattro, lub z większym budżetem A4b6 quattro. Akurat w zakresie napędu 4x4, to Audi było o dobre kilka kroków do przodu przed BMW w tamych czasach. Choc w zakresie 6-cylindrowych diesli, to z kolei BMW biło Audi całkowicie.

Spróbuj sprzedać z przebiegiem 201 tys Hehe sprzedałem e46 własnie z przebiegiem 201 tys km. W 2h od pojawienia się ogłoszenia. Ale była dobra i chyba niedroga. Ale to tylko stare e46, nie to co prestiżowe i nowoczesne e60...

Będize bardzo ciezko z jakimkolwiek X za 20 tys zł. Poza tym zakup jest bardzo tani - w porównaniu do kosztów utrzymania. Elementy napędu, skrzynia - są bardzo drogie, a nie ma zamienników. To pierwszy nowożytny model BMW z napędem 4x4 - i co do trakcji czy przyjemnosci z jazdy nie można miec zastrzeżen, ale co do jakosci i trwałości już tak. Takze dobrze przemysl te sprawe i miej odłożoną odpowiednią kupkę biletów NBP na naprawy....

R6 2.0 150 koni był montowany do lipca 2000 roku. 2.0 R4 143 konie wszedł w październiku 2001 roku.

Vanosa ma każdy silnik BMW R6 po 1995 roku. U mnie przez 5 lat żadnych problemów z Vanosem nie było. W razie czego w silnikach 320i, 323i , 328i Vanosa naprawia się za grosze. Vanos jesli jest problemem, to w 540i, M3 czy M5. Bo tam kosztuje baaaardzo dużo. Wracając do tej sztuki 320i, to wnętrze ma rzeczywiscie fajne. I co jeszcze wazniejsze - jednego własciciela od 2005 roku. Zero zbędnego, wiesniackiego tuningu - tak częstego w e36. Te auto dobrze rokuje. Teraz Warto z oglądania ogłoszen w necie - przerzucic sie na oglądniecie kilku aut w realu... najlepiej zacząć od tych blisko domu.

Niestety "takie jest odwieczne prawo natury". Że auto z większym przebiegiem będzie sie psuło częściej niż to z małym. I to niezaleznie czy było jeżdzone w Polsce czy Niemczech. Owszem w Polsce szybciej poleci zawiecha, to oczywiste. I nikt mi nie powie ze e60 jest trwalsze od e39... bo raczej jest odwrotnie.

To musisz kupić nowe i robić przeglądy co 10kkm. Myślisz, że ktoś kto kupuje nowe auto, na gwarancji i planuje się go pozbyć po 4-5 latach będzie robił przeglądy auta częściej niż ma w książce i płacił 2x więcej żeby nie stracić gwarancji? Tak też nieraz robię. Jedno auto miałem nowe (co prawda tylko marny kompakcik, ale dobrze sie sprawował przez ponad 9 lat). A teraz kupione z przebiegiem 8.200km. W międzyczasie było e46, tam przeglądy były robione jak wynikało z ksiazki tak co 15 tys km.

Większosc nowych aut ma przeglądy robione w trybie LONG LIFE. 3/4 marek zaleca zmiane oleju co 30 tys km.... jak to wpływa na silnik , nie muszę wspominac.

Ja własnie kupiłem auto posalonowe. Najpierw 2,5 roku stało na ekspozycji a potem półtorej roku jezdził jakis kierownik. Dałem sporo, ale jestem bardzo zadwolony. Od ponad 2 lat eksploatacji - zero najmniejszych awarii, nic nie wyszło. Ale zapłacone zostało słono :(

ChrzanCzłowiek, tu masz kilka nieglupich e36, które moze warto rozważyc. Wszystko w Wawie lub okolicach: http://allegro.pl/bmw-320i-e36-coupe-vanos-klima-skora-okazja-i3486114818.html http://otomoto.pl/bmw-320-150km-individual-m-technik-C30294913.html http://otomoto.pl/bmw-318-bme-e36-coupe-m-pakiet-alu-17-C29801716.html http://otomoto.pl/bmw-320-97r-full-opcja-zadbana-2-0-C30285662.html http://otomoto.pl/bmw-318-C29946578.html http://allegro.pl/bmw-318-is-e36-warszawa-i3493915483.html Nie mowię, że to ideały, bo ideału sie nie kupi w tej cenie. Fajna ta granatowa z Wołomina i ma gaz.... W Warszawie masz dwulitrowego sedana, z jasną skórką i w dobrej cenie. Moze byc wart swojej ceny, zważywszy na młody rocznik (1997) Masz fajne coupe z Ursynowa, też wygląda na doinwestowane.

Na Mazowszu i w osciennych województwach za to nie ma kompletnie nic do wyboru...

Ja kupiłem 4 letnie auto z przebiegiem 8 tys km prawdziwym. Da się? Da się... Auto zarejestrowane było od półtorej roku i jeszcze było do lakierowania. Niestety nie BMW :( Tylko zapłacic trzeba odpowiednio więcej, naszukac sie i jeszcze warto do tego mieć znajomosci w branży motoryzacyjnej. Nie ma jednak cudów typu: niski przebieg + bezwypadkowsc + niska cena

Obejrzyj tę z Warszawy skoro masz pod nosem. Ale cudów bym nie oczekiwał. Na pewno gorsza od tej czerwonej 320i. Ta 323i od forumowicza jest świetna, wg mnie jedno z najlepszych e36 jakie przewinęło sie przez te forum. Wg mnie warto kupic, nawet naciągając budżet. Może na razie kup i jezdzij bez gazu? a potem sobie odłożysz kase na LPG? PS. nie znam wlaściciela auta, ale samochód wygląda na prawdę swietnie.

Ja bardzo dobrą sztukę sprzedałem za trochę ponad 13 tysiecy. Co nie znaczy, że kazda w tej cenie jest dobra. :) Mysle ze 90% to szroty. Najlepszy przykłąd - moja sie sprzedała w 2 godziny od powstania ogłoszenia a niektóre wiszą po pół roku czy rok w necie i gniją w komisach.

w opisie masz że masz e91... to jednak inne silniki niz w e46, zupełnie inne jak chodzi o e46, to u mnie winą były nieszczelnosci w dolocie

Prawdopodobnie sondy masz sprawne. Na 99% masz nieszczelnosc w układzie dolotowym. Mialem ten sam zestaw błędów. Po skasowaniu też wracały po kolei, najpierw jeden potem reszta. Zacznij od układu dolotowego.

Dla mnie najfajniejszy nr 1. Pytałes ile mozesz zbic ceny za ten samochód... tego nie wiemy, to bardzo indywidualna sprawa, zalezy od sprzedawcy. Ja sprzedając swoje e46 w lipcu opusciłem 150zł od ceny podanej w ogłoszeniu ... i pierwszy oglądajacy kupił... więcej bym nie opuscił, ale dałem dobrą cenę wyjsciową. Gdyby ten samochod miał silnik 2.5 litra i był w takim stanie jak w opisie, to by nie wisiał w ogłoszeniach tylko sprzedał sie w pare dni :) Podejzewam że gdyby był w manualu, też byloby podobnie.

Skrzynia automatyczna w e36 jest bardzo trwała. I przyjemna w użytkowaniu. 5 lat jezdziłem manualem, teraz mam automat. Rzeczywiscie jazda po miescie (Warszawa) z taką skrzynia jest duzo przyjemniejsza. Dobrze by było, jakby skrzynia miała udokumentowaną zmianę oleju - chociaz raz na te 5-6 lat. Jeśli nie boisz sie automatu,to te auto jest warte uwagi z pewnością. Z ceny na pewno cos zbijesz, moze nawet sporo, bo ciezko jest sprzedac tak wiekowe BMW za taką kasę, jeszcze z automatem. 99% nabywców e36 szuka jednak manuala.

Wniosek dla pytajacego kolegi: warto brac kazde benzynowe BMW, byle by było w super stanie technicznym i z sensownym przebiegiem. Dobrze serwisowane i doinwestowane. Jeśli uda sie kupić takie 325i to tym lepiej :) Najlepiej przejechac sie osobiscie samemu 318i i 320i i zobaczyc co bardziej pasuje. Dla wielu osob dynamika 318i (9,3 sek do setki) jest i tak wystarczająca.

Rzeczywiscie auto wygląda bardzo dobrze, wydaje się być godne zakupu. Opis sensowny i konkretny. Jak dla mnie jedyny minus to automat. Jesli Ci nie przeszkadza, to warto sie zainteresowac tym autem.

Oczywiscie ze wszystko zalezy od stylu jazdy. Ale porównujemy auta przy takim samym stylu jazdy. I w takich warunkach, 320i spali zawsze ok. 3 litry wiecej niz 318i w miescie. Na trasie ta różnica spada. Choć jesli jedziemy ostro i dużo wyprzedzamy, to 320i też ma wir w baku. :) Zalezy na co kogo stac i jakie spalanie moze zaakceptowac. Nie krytykuje 320i. Bo to dobre auto. Gdybym jednak miał brac R6, to dużo bardziej bym wolał kupic 325i. Zresztą sam miałem przez 5 lat e46 z silnikiem 2,5 - tylko że 323i :)