Maciek323

z tego co rozmawiałem z ludzmi którzy serwisuja BMW, to te silniki psują sie przy duzych przebiegach i jak ktos rzadko wymieniał olej i stosowal w dodatku slaby. Jak był normalnie serwisowany z dobrym olejem to nie powinno byc problemów... chyba ze auto ma 300 tys km lub wiecej... Ludzie w BMW przyzwyczaili sie do trwałosci starych benzynowych R6, gdzie pół miliona nie robiło zadnego wrazenia i silnik chodził na byle syfie. Dziś takich silnikó już nie ma. N42 ma wieksze wymagania jak chodzi o olej :)

W życiu po szóstce z V8 nie przesiadlbym sie do "3" turbo... chyba zeby mnie życie zmusiło i koszty... to wtedy byłaby "3" i turbo, ale turbo-diesel ;)

wyłudzenie zaliczki... popularna sprawa tak w Polsce jak i za granicą

Znajomy e34 TDS drożej sprzedał, a nie był to ideał.... w tej kwocie szukaj e36 kombi.

Norwegia bogaty kraj rzeczywiscie. Ale mało tam nowych i na prawdę drogich aut. Patrząc po ulicach Oslo, to srednia jest lepsza niż w Polsce, ale nie dorównuje np. Holandii. Fakt ze nie ma w Norwegii ewidentnych gratów, mało aut starszych niz 10-12 letnie, ale ilosc PORSCHE, BMW X6, Ferrari, Mercedesów ML - jest nizsza niz w polskich miastach. Tam jest zupełnie inne podejscie do wydawania pieniedzy niż w Polsce. Nic na pokaz.

Bogato wyposazona, raczej warta uwagi. Ewidentnych minusów nie widac.

Ale M43 był produkowany tylko do 2001 roku... nie wiele drozej mozna miec nowsze auto, stąd ludzie biorą N42

115/116 koni to model 316i - silnik 1.8

Ten który wkleił pete bardzo fajny. W Polsce tez cos sie kupi za te pieniądze, ale chyba lepiej szukac w Niemczech.

tak sport bo to jest przedlift ;) Nowsze kierownice weszly w czerwcu 2000 roku, ale wtedy zaprzestlai produkcji 323i zastępujac je 325i. Nie przeczę że egzemplarz jest bardzo ładny i godny uwagi, wizualnie niemal doskonały. Jednak kwota jest na prawdę znacznie za wysoka. To jest tylko 323i, w dodatku 13-letnie. Jakich by sie kół nie założyło i jak ladny by nie był kolor, to dzisiaj byle rodzinny dieselek objeżdza takie auto. Niestety w motoryzacji lata lecą bardzo szybko.

Ja mialem 323i przez 5 lat i mocno je doinwestowałem i sprzedałem za 13.500zł. Co prawda nie coupe a sedan, ale zobaczcie róznice pomiedzy 13 a 26 tys zł!! No i moja sztuka była bezwypadkowa i miała org. przebieg 201 tys km.

323i za 26 tys zł? Za tyle dobre 330i sie kupuje....

Ładna, ale.... za 1 tys zł drożej sprzedałem śliczną i doinwestowaną e46 z tym samym silnikiem... to już zalezy od kupującego, ale dac tyle kasy za e36 to powinno ono być idealne, wręcz kolekcjonerskie. Rozumiem jeszcze coupe 328i, ale kombi są zdecydowanie najtańsze.

Rzeczywiscie, moze z 4 tys zł na części ktoś da.

Nie musi dawać każdemu żeby sie przejechac, oczywiscie to jego prawo. I tak tego nie sprzeda i tak nie sprzeda, wiec róznica żadna. :)

Jeszcze jest pytanie czy wogole te 165KM jest realne, czy jest na to jakis wydruk z hamowni, dowody. Wogole wydaje mi się, że najwiecej ile da sie wycisnac z tego silnika to 160-170 KM i to jak jest idealny techniczne i ma idealny osprzęt... co w autach w tym wieku i z takimi przebiegami jest rzadkością niemal niespotykaną.

Cena nie jest niska. Jest niska jak na dobry samochód, ale jak na takiego truposza, przedliftowego diesla w dodatku zmęczonego życiem jest bardzo wysoka. Sądzę że ten samochód nie jest wart 10 tys zł. Za 13 tys zł ja sprzedałem bardzo zadbane, śliczne i doinwestowane mocno e46 z silnikiem R6.... przy którym zmęczony dwulitrowy diesel to śmiec.

Wytłumaczeń moze byc wiele. Najprostsze jest takie, ze własciciel miał fajne felgi i nowe opony i oddając auto handlarzowi oddał je na zimówkach.

Za Z3 3.0 wołają mniej niż za przyzwoite 330i z tego samego roku... świat się kończy ;(

A jak przebieg? W 100% udokumentowany? Jesli tak, to auto wydaje się godne zakupu. Te małe poprawki lakiernicze nie przekreślają przeciez auta.

No co, w ASO mieli słaby dekoder VIN. Albo pracownik nieprzeszkolony i nie wiedział jak odczytac ten zapis dotyczący układu kierowncizego. :) Inna sprawa że niejeden napaleniec na tanie e60 kupi cos takiego i juz po czasie sie zorientuje, że ma przekładanca. :) Tutaj sprzedawca jest o tyle uczciwy że sam podaje rozkodowany VIN. To i tak rzadkosc w Polsce, gdzie wielu sprzedawców ukrywa VIN jak może.

Moje e46 w lipcu sprzedane, teraz zastąpiło je M5, choć miało być Z3 coupe 3.0 lub 3.2. Ale dużo osób ma problem z tym CHECK ENGINE, myślę wogóle że to najwięsza bolączka benzynowych R6 M52/M54 - które poza tym są świetnymi samochodami.

Jak za takie pieniądze to chyba całkiem niezłe auto. Wymieniona szyba to żaden problem, jeśli nie ma objawów napraw powypadkowych na podszybiu, słupkach, dachu.

Przekładka w wypadku tego auta to pół biedy, choc nie wiemy i tak jak jest zrobiona. Myślę że duzo wiekszym problemem bedzie prawdziwy przebieg i zużycie tego auta. Gdyby to auto było choć "w miarę" dobre, to dawno by sie sprzedało przy tej cenie.

Sprytne zdjecia, sprytnego handlarzyka... po co zameiszcza fotografie otwartych tylnych drzwi? I to 2 takie same? Powinien dac fotki (wyrazne) siedzenia kierowcy, uszczelki drzwi kierowcy, jednym słowem otwartych drzwi kierowcy...ale tego nie ma :(